1970-1980年代
1。美國鐵路裏程40萬公裏
2。蘇聯鐵路裏程13萬公裏
3。加拿大鐵路裏程9萬公裏
4。印度鐵路裏程7萬公裏
5。德國鐵路裏程58000公裏
6。中國鐵路裏程54000公裏。
今天：
1。美國鐵路裏程15萬公裏
2。中國鐵路裏程13萬公裏
3。俄羅斯鐵路裏程86000公裏
4。印度鐵路裏程66687公裏
5。加拿大鐵路裏程46552公裏
6。德國鐵路裏程43468公裏。
中國1950年有鐵路20000多公裏，除了東北的9000多公裏運行外，關內的鐵路大部分不能運行。那時起開始恢複鐵路，山西和雲南等地是窄軌。
從1960年代開始新建鐵路，主要是由鐵道兵的10個師在叢山峻嶺中開山挖洞建造，還有鐵道部基建總局的4個勘探設計院及10個工程局建設。新建鐵路環境異常險惡，困難重重，花資巨大，耗時極長。成昆鐵路，寶成鐵路首先建成。至2010年，東北幾乎沒新建鐵路。
中國鐵道科學研究院是世界上最大的鐵路研究機構，某國最大的公司鐵路研究部門聽到是鐵科院的人，立即肅然起敬，承認遠遠不如他們。
中國鐵道建築集團和中國鐵路工程集團都是世界500強大公司排名靠前的，在工程公司當中是排名第一和第四位。
中車集團是世界上最大的軌道車輛公司。
中國通號公司，是世界上最大的鐵路通信公司。
中國鐵路公司是世界上最大的鐵路運營公司，有18個運營公司，共220萬人。
中國有7所鐵路專業大學。
還有鐵科院分出來的西北鐵道科學研究院，西南鐵道科學研究院；
還有機車車輛4大研究所：
大連機車研究所，
青島四方機車研究所，
株洲電力機車研究所，
常州戚墅堰機車車輛工藝研究所。
世界上最艱難的鐵路是青藏高鐵，地質環境極其複雜脆弱。
現在起更加挑戰的是川藏高鐵。成都至雅安段高鐵映經開工，雅安至昌都段高鐵也相當艱難，最艱難的是昌都至拉薩段高鐵 。
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