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買SUV:crossover還是越野車,你想好了嗎?

(2014-06-06 15:16:16) 下一個

一位車行的朋友說過:“買車就像娶老婆,不到手是無法真正了解的。 ”他還給我講了個買車的故事。

一個中國小夥子把一輛本田CRV當成了越野車買回家。半個月後,又一臉沮喪地把車開回來。要求換車或退車。

原來,小夥子買車一個星期後,他的一個朋友便駕車從美國到加拿大來玩。在他家小住幾天。他朋友開一輛Jeep Wrangler unlimited,純正的越野車。也是新買的。兩人興致勃勃,大談車道。還互相換車試駕。當小夥子一開動Wrangler,就立刻領教到了越野車骨子裏的野性。和他的CRV大不一樣。玩了幾天後,他便得出結論:CRV就是一台高一點兒的轎車,跟越野車一點血緣關係都沒有。於是,堅決要求換車。不惜丟掉大把銀子。可惜,Honda不產越野車。無奈,小夥子低價賣掉嶄新的CRV。又買了一輛Wrangler

那麽,越野車開起來是怎樣的感覺呢? 簡單地說,就是”粗野“。

越野車”粗野“的原因之一是它的發動機。越野車的發動機是小缸徑,長衝程,低轉速,大扭力。長衝程就像拳擊手把拳頭拉回得很近,再打出去一樣,衝力很大。這樣才能使越野車有足夠的力量拉著重物起步,爬坡或過障礙物。但由於衝程長,會引起較大的聲音和震動,尤其在怠速時,在駕駛艙會聽到”哢哢“鏗鏘有力的機器聲。這是越野車的”粗野“之一。

越野車的”粗野“ 之二是它的底盤和懸掛係統。越野車離地間距大,這樣才有良好的通過性,這是常識。另外,在越野過程中,車子會受到各個方向的衝擊力。光有一個車身外殼難以承受這些外力。於是,一個粗壯,結實的金屬梯形大梁便被安裝在車身底下,以抵擋外力的撞擊。打個比方:一個火柴盒經不起撞擊。但把它綁在兩根木筷子上就好多了。同時,底盤大梁架頂高了車身。加上本來就很高的離地間隙,使得座位和車的重心進一步變高。越野車的懸掛係統也是與轎車和crossover不同的。它的減震堅硬,行程又長。這樣才能保證車輛在越野中,當4個輪子不在一個平麵時,翹起的那一端的輪子會被頂向地麵。另外,越野車的左右兩個輪子像舉重杠鈴一樣,中間用硬軸連接起來。當一側的輪子被石頭等物體頂起來時,另一側的輪子通過杠杆作用就會被壓下去,接觸地麵。所以說,這兩個輪子互相牽扯。一邊跳動,另一邊也跳動,隻是反向而已。(反觀轎車和crossover,為了平穩性就不能這樣設計。它們的底盤較低,減震偏短且軟,4個輪子為獨立懸掛,互不幹擾。當一個輪子跳動時,其他輪子不受影響。這進一步增強了平穩性。)現在,小結一下上麵所說的:越野車高座位,高重心,高懸掛,兩個車輪互相牽扯,互動。想象一下,這樣的車一旦開上不平的路麵,它能老老實實嗎?結果就是猛烈的顛簸。轉彎時左右的晃動。大力啟動,加速和刹車時車身前衝後仰。這就是越野車的”粗野“之二。然而,這些粗野的特征並不是設計師的初衷,而是越野本領的副產品。但一些人偏偏喜歡這些副產品。並稱之為”駕駛的激烈感和樂趣“。

越野車的變速器也有特殊的地方。那就是大扭力檔位。這個檔位大大增加了車的牽引力,但沒有粗野的一麵。我們都知道,普通車的一檔,速度很低,最多也就20多公裏/小時,但扭力很大。而越野車裝配了大扭力超低檔(正式名叫低速四驅)。這個檔位最高速度隻有3公裏/小時,但扭力可增加三倍,是普通轎車的5-6倍。這個檔位是用在拖重物爬坡,或推開厚厚積雪等情況的。不能長距離使用。

越野車的驅動係統是分時四驅加差速器鎖。一旦在惡劣的路麵啟動後,每個輪子平均分配到四分之一的固定動力。十分強大,可靠。脫困能力極強。但操作需手動,並需要準確的判斷。因一時半會兒難以解釋清楚,以後在說吧!

 我同意dealer朋友上述說的一切,但要補充一句:”一個人的美味,可能是另一個人的毒藥“我也給他講了一個買車的故事。

我的一位女同事家住得較遠,離單位40多公裏。每當冬天下大雪,她的兩驅Mazda小車讓她在雪地裏提心吊膽。於是,在別人的指點下,換了一台最可靠的越野利器---Jeep Wrangler  Sahara 。然而,冬天還沒結束,她就把車賣了。換了一輛豐田RAV4.  究竟是什麽原因呢?她說,有時感覺自己被車子顛得快要散了架子。如果沒有安全帶,她不知有多少次會撞向車門。轉彎時她總有一種要翻車的感覺。視野雖然好,但隻限於一定的距離之外。當車子接近停車位時,高高的車頭擋住了她的視線,使她無法看清地上的黃線和與鄰近車的距離。有時她不得不求人幫著指引。在高速公路上,一旦有強勁的側風刮來,高高的車身便猛地一晃,嚇得她一身冷汗。更加另她頭疼的是手動操作的分時四輪驅動。在不同的路況下要不斷地切換。在幹燥的馬路上四驅狀態下不能拐急彎,要換成兩驅。等到了濕滑的冰雪路麵要立刻變為四驅。而且切換時機還有速度的限製。她經常忘記切換。結果在幹路麵上四驅拐急彎時差點翻車,而冰雪路麵上兩驅又出現側滑失控。她說在她的眼裏,這台越野車就是一個魔鬼。

 唉!要是早聽說dealer朋友的故事,我就會把那個小夥子和我的女同事介紹認識一下。然後他們把各自的不想要車子一交換,一些問題就迎刃而解了!

 

 

 

 

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閱讀 ()評論 (5)
評論
max77054 回複 悄悄話 本人開了四年Mitshubishi Montero Sports, 感覺很好,賣掉後,換了NISSAN ARMADA,很是有點懷念Montero. 可惜現在美國沒有新的Montero在賣。
shanemshane 回複 悄悄話 講講分時四驅差速器鎖吧!你講的真好,很通俗,加上英文專業詞就更好了。
leonardo2025 回複 悄悄話 豐田還有不少真SUV和皮卡。如:land cruiser, sequia, 4runner, FJ cruiser, tundra, tacoma。但真想超級越野一定要在此基礎上改裝,最基本的就是提高車身換高些的減震係統。而且要換大尺寸輪胎。
北美獵人 回複 悄悄話 學到不少知識。我要戶外運動和打獵。所以買了輛2013的 4Runner。不錯。就是高速有一點點Choppy。
野貓 回複 悄悄話 很有意思,領教了。
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