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西藏進行曲 4 第一樂章 林芝——太陽的寶座,之巴鬆措

(2017-08-31 22:43:04) 下一個

1. 巴鬆措

第三天,我們向拉薩進發,途中停留巴鬆措,翻越米拉山口。巴鬆措是一個美麗的湖泊,漢語的意思為綠色的水。的確正如它的名字般,巴鬆措是綠色的,是那種濃濃的玉石般沒有半點雜質的綠。湖水清澈可以看見兩三米下成群遊動的魚兒,湖麵上沙鷗、白鶴嬉戲。四周青山如黛,頂峰是終年不化的積雪。湖邊的雪山和湖麵倒映的雪山彼此糾纏著,連綿不絕,很是壯觀!巴鬆措是藏傳佛教寧瑪派即紅教的一處著名神湖和聖地,當地流傳許多故事。湖中心有一小島,名為紮西島,傳說這是一座空心島,漂浮在湖麵上。如今小島有木橋與湖岸相連,走過木橋登上小島,島上有一古寺,措宗貢巴寺,“措宗”意為“湖中城堡”,始建於唐朝末年,距今已有1500多年曆史。寺院屬木石結構,分上下兩層,供有許多佛像,以及紅教的祖師爺蓮花生大師的塑像。紅教是可以結婚的,寺前有木質的男女生殖器,顯示藏民對生殖器的崇拜,盼望人口興旺。古寺的南側有一株桃抱鬆的連理樹,兩樹枝葉相互糾纏在一起,春天桃花與鬆針相映,煞是好看。寺後有一株1300多年的青崗樹,枝葉茂密,樹枝向四周伸展,形成美麗的造型。記得曾經不知在那裏看到一句話,世界上所有的生物隻有樹木是越老越好看。青崗樹是一種有趣的樹木,人們喜愛的佳肴鬆茸就是長在它的樹幹旁。青崗樹下部的樹葉邊緣呈刺狀,而上部的樹葉圓滑,這是樹木為了保護自己不被動物吃掉樹葉而長期演變形成。青崗樹的果樹是藏香豬最愛的食物,雖說樹木為保護自己,而長出帶刺的樹葉,讓動物吃不著,可架不住人的魔爪,人們會將上部的圓形樹葉采集,作為冬天喂牛喂豬的飼料。

巴鬆措景區大門,為了環保隻有景區巴士可以到達湖邊

首先要表揚一下巴鬆措的廁所,號稱四星級,這是整個西藏行程中最幹淨漂亮的廁所,沒有之一(賓館除外)。西藏大美,可是廁所是個大問題。若是都能學學巴鬆措,就不會為上廁所而煩惱了

來到湖邊,映入眼簾的是那濃得抹不開的綠

山間纏繞著雲霧,好一個人間仙境

不同的光線不同的綠,這裏是淡淡的、玉石般的綠

水上一座棧橋將紮西島連起來   

措宗貢巴寺,湖中的城堡,這是一座古老的紅教的寺院

寺院裏供奉蓮花生大師

色彩斑斕的大門                                        

寺廟前的生殖器崇拜,這在紅教並不奇怪,紅教是允許結婚的                    

廣場瑪尼堆上衝天的神柱,又稱經幢是打仗勝利的象征

佛塔和煨桑塔,燒煨桑是藏人寺院內非常普遍的現象,相當內地寺廟裏的燒香

桃抱鬆,春天裏桃花中夾雜著鬆葉,十分有趣

1300歲的青崗樹依舊枝葉茂盛

青崗樹下部的樹葉呈刺狀,以防動物侵食,人們喜愛的 美味的鬆茸就是長在這種樹下

我們依依不舍地告別巴鬆措,離開前回頭再看一眼這片美麗的湖水

2. 318國道

林芝到拉薩全程400公裏,是318國道的一部分,其間要翻過海拔5030米的米拉山口,由於山道彎彎,短短400公裏卻需要一整天時間。318國道起始於上海的人民廣場,終結於中尼邊境的西藏聶拉木縣樟木鎮友誼橋,全長5476多公裏。其中成都到拉薩的路段稱為川藏公路,是全國最美最險的一條公路。川藏公路最早修建於上世紀50年代,據說2200公裏的公路,犧牲了2100多名戰士與民工,以每公裏一條生命為代價修建而成。80 年代,公路得以拓寬,並擴展修成如今318國道,連接各省延伸至上海。2010年開始建設西藏第一條高速公路--拉林線,目前公路兩端靠近林芝的160公裏和拉薩的60多公裏已經通車,中間路段也基本完成,隻有最難修建的米拉山隧道還在建設中。由於米拉山海拔高,又是碎石山體,容易塌方,每日施工前需先往隧道內輸送氧氣,然後一點點向前推進,因此進程緩慢,預計今年九月能夠全線通車。通車後的拉林線會大大縮短行程,全程隻需4個小時。我們告別了巴鬆措,也就告別了高速公路,汽車進入318 國道,繼續向拉薩前行。 開始路麵還行平坦寬敞,越到後來道路越差。有些地段由於修建高速公路,載重卡車來來往往,將路麵破壞得坑坑窪窪,人稱搓板加搖椅路。汽車行駛在上麵又被稱為三跳車:車在路上跳,人在車裏跳,心在胸口跳。我們一路顛簸,來到5000多米的米拉山口,這是我們進藏後的第二個高海拔考驗。好在我們都有準備,早早服用帶來的處方藥和國內的紅景天,5000米的高山居然輕鬆過關。以後汽車翻越米拉山口的機會不多了,再過幾個月,高速公路全麵通車,車從隧道穿過,不用再爬米拉山!米拉山是林芝和拉薩的分界線,山中孕育了兩條大河:尼洋河,從東向西,流經林芝地區,匯於雅魯藏布江下遊;拉薩河,全程在拉薩境內,從西向東流,於曲水鄉匯入雅魯藏布江中遊。我們從林芝出發一路沿著河水行駛,開始是尼洋河,翻過米拉山便是拉薩河。小徐介紹說西藏的水力資源僅次於湖北居全國第二,幾天的行程下來,便體會到此話不假,無論是從林芝到拉薩,拉薩到日喀則,拉薩到納木錯,一路總有河水歡快地伴隨著我們。

從林芝到拉薩前三分之一的路是高速,一個多鍾頭就走下來了

路邊風景如畫,小鎮房屋整齊

過了巴鬆措我們告別高速走在318 國道上,開始道路還不錯

遠處的有火車通過,拉林鐵路預計2020年通車,那時從林芝去拉薩會更方便                     

太昭古城,當年鬆讚幹布就是從這裏到泊海迎娶文成公主

這裏有唐蕃古道,茶馬驛站以及清朝的古墓群       

還沒通車的拉林高速就在我們身邊,它與318平行向前,伴隨著我們一路向前

漸漸的318 的路麵越來越差,搓板路、搖搖椅、三跳車出現了                     

看著身邊寬闊平坦的高速公路,可是我們隻能走在泥漿路上,萬般無奈隻能歎一聲:哎!

看看我們車的慘狀,你就知道這條路有多辛苦,我們也是苦中取樂

但是一路風景還是很不錯的                       

油菜花開遍地黃,我們興奮地叫起來。司機小陳淡淡地說,沿途多著呢。果然在後麵的旅途中總可以看到一片片的金黃

一路我們經過了許多藏人的房屋,都非常整齊漂亮,遠處那座建築是一所幼兒園

終於到達米拉山口了,這裏海拔5013米,是林芝和拉薩的分界線

米拉山孕育了兩條大河,尼洋河向東流,經過整個林芝地區在雅魯藏布大峽穀與下遊的雅魯藏布江匯合。拉薩河向西流,流過拉薩在曲江與雅魯藏布江在中遊相會。我們翻過山口一路向下,窗外是縱橫交錯的溪流,就是它們一點一滴積少成多,最後匯集成兩條大河

8. 初抵拉薩

經過一整天的顛簸,我們終於於晚上九點抵達拉薩。拉薩剛下過雨,地麵濕漉漉的,映照著店鋪的霓虹燈、街道上的紅綠燈煞是好看。市區街道寬闊,房屋整齊,不少行人在街上行走,好一個繁華的城市。若不是商店鋪麵上的藏文提醒我們,真感覺不到來到了偏遠的邊陲,神秘的拉薩。我們下榻的旅館坐落在布達拉宮後麵的中心鬧區,打開房門的一刹那,不由從心底歡呼起來:坐落在山頂之巔、紅白牆的布達拉宮出現在眼前,是那麽雄偉壯觀。今天我終於來到了徘徊在腦海中多年的夢的故鄉,那一刻不能不激動。雖說是經過一天的顛簸身體已經很疲倦,但還是禁不住拿起相機左一張右一張地拍了起來。帶著愉悅的心情一夜好眠無話,第二天清晨睜開眼睛窗外的布達拉宮沐浴在朝霞下,陰雨多日的拉薩放晴了,藍天白雲頓時使整個城市明亮起來。

進城了,街邊的建築整齊漂亮         

剛下過雨,地麵濕漉漉的,映襯著街邊的燈光很是漂亮

岷山飯店,雖說不算是拉薩最好的酒店,但條件也很不錯。最值得稱讚的是它有其他酒店沒有的優勢,坐落在最中心地帶                     

進入房間我們的所見,布達拉宮高高地聳立在眼前,不由興奮地叫了一聲:哇!            

清晨睜開眼睛,原來這不是夢,我們的確來到了那座向往已久的、神秘的城市—拉薩     

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