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“文革小報”尋根又三十四篇。
“優步”聽說過伐？ 本名 Uber，據說“詞義”是“上天賜的”，一個“人對人”的創意性商業服務，就是提供私人訂製的即刻“出租車”。這個服務有兩個關鍵詞，“人對人”與“商業”。
確實方便。尤其是在你到“外地”，而又不可能或是沒必要租個車用的情況，有了“優步”，那真是“一馬平川”。不在話下。
這種服務，文革時就有。不信？
上“小報”：
取自1968年春，上海的“文藝戰報”。
這個是不是可以算“文革版優步”？
當然不是“出租車”，文革時具有“平均素質”的“貧農老太太”別說坐汽車，就是親眼見過實體“小汽車”都得有“申紀蘭老太太”那種“革命水平”才成。“叫出租”當然是穿越。這個“文革版優步”是功能性的“優步”，能“人對人”服務滿足臨時性的交通需求。就是此故事中“貧農老太太”（注意了，不是“下中農老太太”，更不可能是“富農老太太”）下火車後從車站乙到兒子兵營的交通幫助。
故事中，此需求得到滿足，而且不是一個老太太的需求得到滿足，是兩個不搭嘎的老太太的需求在同一個車站連續得到滿足。
一個可以算特例，兩個而且連續發生，係統了！文革版優步！！！
其他“優步”的服務特點也有。用“哭胖”？ 當然，太祖的神句啊！肖同誌“出車”前要先用眼掃描毛像章與上麵的神句“為人民服務”。
“司機”的“營業執照”？
“肖為國”同誌是“學毛選積極分子”，而“阿小”是“學毛選標兵”。都認真學過太祖的嘮叨，“營業執照。
就是在優步的“人對人”這個特點上，稍差些。
按理說，“人對人”該有“人性”，兒子接媽媽是一般“人性”。這裏要表揚兒子沒接媽媽，是為“文革性”。顯然，兒子不接媽的“文革性”排斥了“人對人”的特點。
而故事的要點恰恰是這個“文革性”，不再需要“人對人”的“人性”，“阿小”他媽在“阿小”關鍵時刻另接一單的衝擊下，也被其他的“優步”服務到了，不耽誤事兒。“文革版優步”就是說你盡管去學毛嘮叨，學好了全神貫注服務路人甲“貧農老太太”，你媽的交通問題不會被耽擱。
文革中太祖“艱辛探索”一例。
如此好的服務“係統”，後來怎麽就沒了呢？還讓美國的“優步”40多年後“豎子成名”？
關鍵是太祖這人不靠譜。此刻的美國“優步”，有硬件基礎，誰們家都有輛汽車啥的。太祖的“文革版優步”也需要硬件，就是車站裏有足夠的“常態性有閑”的咱軍官兵。這個故事後三年半，林大帥出事，派到各車站“三支兩軍”的官兵多經由林大帥的小弟們遣派。大帥成了“叛徒林彪”，官兵們就大體上被遣返了。
車站沒了“常態性有閑”的咱軍官兵，“文革版優步”硬件消失，還係什麽統？
恢複到誰的媽誰自己接。
硬件沒了，軟件呢？
同一篇“小報”上，有“詩”一篇：
鑄大公！
當時軍隊裏該有許多“大公”鑄成。沒有了硬件，不能運作，於是有了幾十年後的“厚積薄發”。近年“總後”的徐才厚上將軍，穀俊山中將軍，都是“鑄大公”年代的太祖手下官兵，軟件保持良好。 多年後“不忘初衷”，一邊在咱軍委裏打工，一邊私下集資，準備推出新款“文革版優步”，“為人民服務”。
後來幾位將軍的新款“文革版優步”沒出台，另有隱情。接著說就走題了，他日再聊，*_*。
後注：複旦中學的李守模同學，你還好嗎？
後注2：“挺英俊”的肖為民首長同誌，你還好吧？ 當時送“貧農老太太”的調度辦法你還記得嗎？ 現在優步的服務有許多待改進處，真需要請你當顧問。
後注3：文革中，“貧農老大爺”在火車站咋照顧？ 車站裏應該女兵不多啊？
