最近央視公布的一個鏡頭中，中國轟-20的CG圖疑似曝光，似乎“紅色B-2”的設計思路是目前最受關注，也是最受期待的版本，即飛翼式隱身遠程戰略轟炸機。然而，事實果真如此嗎？中國新一代遠程轟炸機最有可能采取什麽樣的設計思路？據《科技日報》最新報道，按照現行的國際標準來看，隻有航程不低於8000公裏，載彈量達到20~30噸，才能稱為遠程轟炸機。目前，世界上隻有美俄兩國擁有遠程轟炸機，即美國的B-52H、B-1B、B-2A，俄羅斯的圖-160、圖-95MS。這其中，隻有B-2A實現了真正意義上的隱身。那麽，傳聞已久的中國轟-20會是一種哪種類型的戰略轟炸機呢？
轟-20想象圖之一要決定中國研製什麽類型的戰略轟炸機，就首先要明白中國到底對戰略轟炸有什麽需要。如果要對周邊一些國家形成威懾，中國現在隻需要裝備一些轟-6K就足夠了，就可以對日本、印度、越南和美國的關島等地方構成致命威脅，因此對於新一代轟-20轟炸機的需求就沒有什麽緊迫的。但現在關鍵是中國的戰略轟炸機目標並非這些國家或地區，也不是中東和俄羅斯等地方，而是非常遙遠的北美和西歐，所以這些必須的戰略轟炸目標，決定了中國的新一代戰略轟炸機在沒有空中加油的情況下的航程必須超過15000公裏才有意義。這樣經過兩次空中加油，轟-20必須具備抵達夏威夷以東的能力，也就是至少要能飛到東經150度附近，才有使用射程3000公裏的遠程巡航導彈打擊北美陸上戰略目標的機會。
轟-20想像圖之二要實現上述目標，轟-20就要具備以下突出特點：一是具備在漫長航程中的安全性，因為沒有任何其他機型能夠在如此長的航程中提供保護，所以轟-20必須依賴自身來確保飛行安全，因此就需要第二個條件；第二個就是具備一定的隱身飛行性能，如果沒有良好的隱身能力，像圖-160或B-1B之類的機型，在這麽大的航程中會有很多被發現的機會，不但飛行任務被終止的可能很大，而且能夠抵達任務區的機會也很小；三是不以飛行速度取勝，因為航程太大所以並非幾個小時就能抵達導彈發射區的，因此超音速並不可取也無實際意義，而隻能選擇高亞音速最符合這種長途奔襲戰略轟炸需要。
B-1B和B-2A同時飛行的畫麵綜合以上具體要求，可以發現轟-20的輪廓隻能如下：利用中國已完全掌握成熟的殲-20的隱身技術設計的完全隱身的類似B-2A“幽靈”的大型戰略轟炸機，其可利用自身的隱身特性實現在整個航程內的秘密飛行而很難被發現，可使用射程為3000公裏的內置“長劍-30”空射巡航導彈在第三島鏈以東打擊北美陸上目標，在起飛後和返回前分別在東海上空各進行一次空中加油從而實現總航程18000~20000公裏的目標，而對於轟-20的“長劍-30”空射巡航導彈的攜載量不必過於苛求，不管是4枚還是6枚都可以（內部空間主要是載油料），沒很大必要像B-2A那樣能攜帶16枚，也幾乎不用考慮其他武器的攜帶，因為中國要的隻是重點核威懾能力而不是確保摧毀或常規打擊能力。至於一些專家擔心的轟-20造價可能會導致國家無法承受，這簡直是亂彈琴，中國製造的隱身轟炸機不會達到美國B-2A的25億美元，很可能轟-20會達到20億人民幣的樣子，這比美國低多了，中國絕對能承受不低於50架的機隊規模。
據說是早期的轟-20模糊圖片毫無疑問，聰明的中國軍事決策者，一定會做出最正確的戰略選擇：製造中國的B-2A。根據中國國家級媒體突然開始公開討論和承認轟-20項目的存在，以及中國唯一具備研發製造戰略轟炸機的工廠——西安飛機製造公司竟然開始宣傳其運-20和轟-6K戰機生產線——這在以前是不可想象的，由此可以推斷，中國首架隱身戰略轟炸機轟-20已經製造完畢，正在等待批準正式亮相首飛的日期！如果猜測的沒錯的話，按照以往的習慣，中國會選擇在2017年的1月份公開曝光該機的首飛過程。從中國係列“-20”機型的研發進度來看，轟-20是最晚亮相的一種，應該到了其露出神秘麵紗的時候了。（作者署名：軍評陳光文）
