俄羅斯新一代大涵道比渦扇發動機PD-14的空中試飛

    俄羅斯《軍工信使》網站11月6日報道，俄羅斯聯合發動機製造集團公司近日開始了俄羅斯新一代大涵道比渦扇發動機PD-14的空中試飛，該型發動機將用於俄製新一代單通道窄體客機MC-21，從而為這種C919的競爭對手提供相應的動力。
    消息稱，一架伊爾-76LL型發動機空中試車平台10月24日使用其裝備的PD-14發動機原型機進行了滑行，並在10月30日實現了首次飛行。在空中，PD-14發動機與其他3台D-30KP-2發動機一道運作。
    根據此前的報道，這台進行測試的PD-14發動機為第七台發動機樣機。最初PD-14發動機的飛行試驗計劃在2015年7月開始，但由於工廠經費轉移支付的問題，飛行測試被迫推遲到秋天進行。
    PD-14發動機是基於同一核心機的PD-14係列發動機的基本型號，該家族未來將發展出推力從12.5噸到18噸的一係列航空發動機，可供一係列不同的客機和貨機型號使用，包括正在研製的MC-21窄體單通道客機。
    根據珠海航展期間俄羅斯參展方散發的宣傳資料，PD-14係列發動機的主要特點是高效的統一核心機與不同帶葉冠的輕質風扇。其使用的關鍵技術包括空心寬弦鈦合金風扇葉片，高壓壓縮機焊接轉子的整體葉盤、金屬件合金的低汙染燃燒室，具有高校冷卻係統的單晶渦輪葉片，新一代發動機熱段陶瓷熱障塗擦、低壓渦輪機空心葉片、合成材料的發動機艙等。
    目前最先出現的PD-14發動機主要用於MC-21-300和MC-21-200兩種型號的客機，目前已經接到了生產至少35台發動機的訂單。
    2011年2月，PD-14係列發動機的統一核心機技術驗證機首次試驗。從2012年6月起起其發動機技術驗證機開始首次試驗。
    根據設計計劃，PD-14發動機將在2017年春季完成定型試驗。