殲-31 - 2.0有哪些改進之處？

殲-31改進型有哪些改進之處？

 

由此我們可以判斷，殲-31戰機的31001號已經成功完成了其驗證機的使命，下一架殲-31戰機已經按照客戶的需求，在驗證機的基礎上進行了各項優化，進入原型機狀態。從中航展出的這架高精度模型我們可以非常詳細的看到下一架殲-31戰機的改進之處：

 

1、出於減小飛行阻力，強化隱身和操控性能等方麵的考慮，全新殲-31的垂尾由原來的31001號殲-31後緣前掠梯形，改為類似F-35的後緣後掠式垂尾，並且後緣頂端做了切角處理，同時保留了雙垂尾相隔較遠的設計。而31001號殲-31的雙發間距較大，機腹過渡也顯得很粗糙，全新殲-31的雙發間距略有縮小，保留了尾椎設計，整個機腹設計尤其是過渡部分更加平滑，有利於機尾結構減重和提高大迎角下的控製能力，對於隱身和滾轉性能也均有所提高。

 

2、眾所周知，翼身融合技術的最大好處是可以保證飛機兩個最大的部件之間產生有利幹擾，使氣流平滑過渡，減小幹擾阻力，保證飛機穩定性。 全新殲-31的模型顯示，其去掉了被一直詬病的機身側麵階梯形的突出部，從邊條開始到延伸到尾撐的部分，全部改過平滑過度，翼身融合更好，大大降低了整個戰機的側向RCS，使得隱身性能得到了進一步提高。

 

3、全新殲-31的主翼形狀做了比較大的調整和修改，展弦比減小了約0.2，主翼麵積增加了約3-4平方米左右，在31001號殲-31的基礎上進一步強化高速性能、低翼載荷、高機動性能。據現場分析，全新鶻鷹的整機長度略有增加，除氣動外型調整的需要外，也可以容納更多航電，機載設備空間，以及增加內部油箱的空間。此外，尾翼對應主翼的變化，也做了較大的調整和修改，主翼後緣和尾翼前緣的距離大大縮小，基本上處於相連接的狀態。

 

4、全新殲-31還有個顯著改變是和國產第一款隱身戰機殲-20的改型一樣，在機頭下方增加了一個電子光學跟蹤係統（EOTS）。具有觀察、瞄準和照射合一的功能。 這說明全新殲-31強調了對地攻擊能力，因為紅外瞄準、激光照射是對地精確製導炸彈最常見、也是最為重要的引導方式。美國是從F-35起才配備內置多功能EOTS，較早的專注於製空任務的F-22則沒有。

 

5、除了主翼，平尾，垂尾都進行了切角更有利於隱身和減重外，全新殲-31的還采用了一體化座艙蓋，鋸齒形尾噴口等進一步優化隱身性能的設計。

 

總體來看，全新殲-31在外形上針對隱身和高速性能進行了全麵的優化，如果本屆航展上的這個全新殲-31模型能夠轉化為實機，那麽其隱身性能將得到大幅提高，極有可能與綜合性能更優秀的殲-20一起，成為共和國藍天的守衛者。在此基礎上，全新殲-31還可以做為一個基礎較高的通用平台，將來根據客戶的不同需求，發展出不同的型號。

 

殲-31作為目前唯一的一款中型雙發隱形戰鬥機，如果要達到超機動和超音速巡航，是否有與之相配的新型中等推力發動機則是更應該讓人關心的話題。盡管官方的資料表明，國產的“泰山”發動機預計2014 年可完成發動機定型，並且可以用於裝備中型戰鬥機，但對於“泰山”或者新型中等推力發動機能否滿足第四代戰鬥機的要求，目前並不樂觀。如果未來能換裝兩台推力更大的中型推力的渦扇發動機，全新殲-31的各項性能進一步得到提升。（文/李小健）