正文
今天打開網頁看到新式的反潛巡邏機不禁眼前一亮。論壇裏很久沒有新的東西出來了，很是乏味。 筆者日前得到一個令人興奮的消息：解放軍造了大批新式運9固定翼反潛巡邏機將赴東海和南海！
一、初看反潛巡邏機
首先我們從外觀上看一看。從僅有的三張圖片我們可以看到，新式的反潛巡邏機是在運9平台的基礎上研製而成，美觀大方。從整體布局上看，從前往後看，總體艙段布置類似P3C反潛機（如圖1、圖2比較）。或許是運9機頭空間不足，采用機頭下方鼓包的方式容納海上搜索雷達，該雷達應專門用於搜索通氣管或潛望鏡狀態的潛艇和其他海上目標。前輪艙後緊跟的就是雷彈艙，存放反潛魚雷。雷彈艙前還有一個光電轉塔。往後應該還有聲納浮標投放艙。由於是停在地麵上，這個艙段沒有在圖片中體現出來。但作為反潛巡邏機，聲納浮標是標配，這個肯定是有的。再往後就是那根長長的異磁探測器。機身上布滿了尖刺狀和刀片狀的通信天線。從照片上看，我們的反潛機應具備很強的反潛能力，至少接近P3C反潛機的能力。全機遍布各種體製的探測器，雷達，聲納浮標，光電轉塔，異磁探測器一應俱全。可通過雷達波，紅外線，可見光，磁感應，聲感應等多種手段搜索敵潛艇。同時該機還有雷彈艙，或許還有外掛武器，說明該機不僅僅具有搜索能力，還有攻擊的能力，實現了偵攻一體化。該機的出現極大的強化我軍反潛能力，更重要的是，其全機不論從機體還是發動機等關鍵設備均實現國產化，為其大批量生產埋下伏筆，該機必將開啟我海軍遠程航空反潛的新篇章。
二、與P3C的比較
無論從外形、執行任務、性能上看，新反潛機與我們的老對手P3C都很接近。難怪網友稱之為中國的P3C。從載機平台上看（見下表），兩者的起飛重量、外形尺寸、重量、速度、巡航高度、作戰半徑上基本相像。但運9上單翼的布局不利於外掛點的布置。相比P3C下單翼的布局，外掛點可以較為靈活的布置。當然這也不是運9的錯，誰叫運9天生就是運輸機。
其實運9平台的定位讓本人很納悶。到目前為止，沒有一架運9平台是去幹正事去的，全都作為預警機和高新機的平台。沒見過一架運9正兒八經的去跑運輸的。這不得不讓我懷疑叫運9是否準確，或許叫運8的三類平台更準確些。雖然這2者看上去是一樣的玩意。但卻截然不同，如果作為三類平台，則說明它就是作為特種機的載機，而叫運9就是運輸機。個人認為好鋼用在刀刃上，現在所有的產量就先滿足我軍對特種機旺盛的需求。
至於具體的性能對比，從目前獲取的信息上看，很難比對。從傳感器設備的種類上，新反潛巡邏機比P3C多了個光電轉塔，但在攻潛方麵，P3C武器掛載量、種類和性能應該占優。兩者整體性能應該半斤八兩，大家各有長短。小可在網上搜索了一下。僅找到了一張由河南洛陽凱信光電研發中心生產的國產反潛航空聲納浮標（圖3），僅供參考。
三、新反潛巡邏機出現對我軍的意義。
第一、最直接的對我軍反潛能力有重大而且迅速的提升。一直以來，我國在反潛方麵一直都存在短板。而隨著周邊國家進口新型的靜音潛艇，令這一矛盾越發尖銳。其實我們的反潛能力也沒這麽差，隻不過防空、反艦的進步，我們從軍艦的外形就能明顯的看出來。但反潛的進步，很少能夠從外形上看出來。裝備了拖曳線列聲納和卡27反潛直升機的054A/052B/052A型艦艇其實反潛能力還是不錯的。但由於具備類似性能的艦艇其實並不多，多少會給人一種不放心的感覺。而潛艇尤其是常規潛艇，最大的敵人就是長航時遠程固定翼反潛機。P3C反潛機就讓我們的常規潛艇吃盡苦頭，很難擺脫P3C的偵查，搞得現在艦隊要過宮古海峽，潛艇幹脆浮起來插著國旗過去。同理，我軍大規模裝備了該型反潛巡邏機後，利用其滯空時間長、偵潛手段多樣的能力，能夠壓製住周邊國家先進潛艇，嚴重壓縮敵方潛艇的活動範圍，甚至將潛艇送入海底。
第二、能夠協助海軍和海上執法力量有效的控製我國遼闊的海域。現在我國對東海、南海海域的控製還很薄弱。使得周邊國家有機可乘。這些國家氣焰囂張的原因除了有某大國撐腰之外，就是看到我們控製海洋，尤其是遠離本土的海洋能力上很弱。我們的海監、海巡等海上執法部門雖然近幾年來得到了不少新船，新飛機。但麵對我國遼闊的海域，其能力是遠遠不夠的。不要說是控製，就是全海域一年之內能巡邏一遍都已經很不錯了。反潛巡邏機的機動性和滯空時間是其他裝備無可比擬的，一架反潛巡邏機一天巡邏的區域遠遠比海監船的區域要大得多。裝備了新反潛巡邏機之後，就能像倭寇采取的戰術一樣，反潛巡邏機與海上執法力量相配合，增強對我海域的實際控製能力。在西沙部署反潛機，基本可以做到每天都有飛機巡視一遍南沙和西沙。當遇到外國船隻違法行為時，反潛機還可調度在該區域的艦艇前往攔截，並充當空中臨時指揮所的角色，大大增強我國控製南海的能力。
第三、填補我軍遠程反潛的空白，使我軍初步形成遠中近三個反潛層次。由反潛巡邏機負責遠程反潛，裝備反潛直升機和拖曳線列聲納的艦艇組成中程反潛，艦載魚雷，深彈負責近程反潛。初步構成遠中近三個層次的反潛架構。
一、初看反潛巡邏機
首先我們從外觀上看一看。從僅有的三張圖片我們可以看到，新式的反潛巡邏機是在運9平台的基礎上研製而成，美觀大方。從整體布局上看，從前往後看，總體艙段布置類似P3C反潛機（如圖1、圖2比較）。或許是運9機頭空間不足，采用機頭下方鼓包的方式容納海上搜索雷達，該雷達應專門用於搜索通氣管或潛望鏡狀態的潛艇和其他海上目標。前輪艙後緊跟的就是雷彈艙，存放反潛魚雷。雷彈艙前還有一個光電轉塔。往後應該還有聲納浮標投放艙。由於是停在地麵上，這個艙段沒有在圖片中體現出來。但作為反潛巡邏機，聲納浮標是標配，這個肯定是有的。再往後就是那根長長的異磁探測器。機身上布滿了尖刺狀和刀片狀的通信天線。從照片上看，我們的反潛機應具備很強的反潛能力，至少接近P3C反潛機的能力。全機遍布各種體製的探測器，雷達，聲納浮標，光電轉塔，異磁探測器一應俱全。可通過雷達波，紅外線，可見光，磁感應，聲感應等多種手段搜索敵潛艇。同時該機還有雷彈艙，或許還有外掛武器，說明該機不僅僅具有搜索能力，還有攻擊的能力，實現了偵攻一體化。該機的出現極大的強化我軍反潛能力，更重要的是，其全機不論從機體還是發動機等關鍵設備均實現國產化，為其大批量生產埋下伏筆，該機必將開啟我海軍遠程航空反潛的新篇章。
二、與P3C的比較
無論從外形、執行任務、性能上看，新反潛機與我們的老對手P3C都很接近。難怪網友稱之為中國的P3C。從載機平台上看（見下表），兩者的起飛重量、外形尺寸、重量、速度、巡航高度、作戰半徑上基本相像。但運9上單翼的布局不利於外掛點的布置。相比P3C下單翼的布局，外掛點可以較為靈活的布置。當然這也不是運9的錯，誰叫運9天生就是運輸機。
其實運9平台的定位讓本人很納悶。到目前為止，沒有一架運9平台是去幹正事去的，全都作為預警機和高新機的平台。沒見過一架運9正兒八經的去跑運輸的。這不得不讓我懷疑叫運9是否準確，或許叫運8的三類平台更準確些。雖然這2者看上去是一樣的玩意。但卻截然不同，如果作為三類平台，則說明它就是作為特種機的載機，而叫運9就是運輸機。個人認為好鋼用在刀刃上，現在所有的產量就先滿足我軍對特種機旺盛的需求。
至於具體的性能對比，從目前獲取的信息上看，很難比對。從傳感器設備的種類上，新反潛巡邏機比P3C多了個光電轉塔，但在攻潛方麵，P3C武器掛載量、種類和性能應該占優。兩者整體性能應該半斤八兩，大家各有長短。小可在網上搜索了一下。僅找到了一張由河南洛陽凱信光電研發中心生產的國產反潛航空聲納浮標（圖3），僅供參考。
三、新反潛巡邏機出現對我軍的意義。
第一、最直接的對我軍反潛能力有重大而且迅速的提升。一直以來，我國在反潛方麵一直都存在短板。而隨著周邊國家進口新型的靜音潛艇，令這一矛盾越發尖銳。其實我們的反潛能力也沒這麽差，隻不過防空、反艦的進步，我們從軍艦的外形就能明顯的看出來。但反潛的進步，很少能夠從外形上看出來。裝備了拖曳線列聲納和卡27反潛直升機的054A/052B/052A型艦艇其實反潛能力還是不錯的。但由於具備類似性能的艦艇其實並不多，多少會給人一種不放心的感覺。而潛艇尤其是常規潛艇，最大的敵人就是長航時遠程固定翼反潛機。P3C反潛機就讓我們的常規潛艇吃盡苦頭，很難擺脫P3C的偵查，搞得現在艦隊要過宮古海峽，潛艇幹脆浮起來插著國旗過去。同理，我軍大規模裝備了該型反潛巡邏機後，利用其滯空時間長、偵潛手段多樣的能力，能夠壓製住周邊國家先進潛艇，嚴重壓縮敵方潛艇的活動範圍，甚至將潛艇送入海底。
第二、能夠協助海軍和海上執法力量有效的控製我國遼闊的海域。現在我國對東海、南海海域的控製還很薄弱。使得周邊國家有機可乘。這些國家氣焰囂張的原因除了有某大國撐腰之外，就是看到我們控製海洋，尤其是遠離本土的海洋能力上很弱。我們的海監、海巡等海上執法部門雖然近幾年來得到了不少新船，新飛機。但麵對我國遼闊的海域，其能力是遠遠不夠的。不要說是控製，就是全海域一年之內能巡邏一遍都已經很不錯了。反潛巡邏機的機動性和滯空時間是其他裝備無可比擬的，一架反潛巡邏機一天巡邏的區域遠遠比海監船的區域要大得多。裝備了新反潛巡邏機之後，就能像倭寇采取的戰術一樣，反潛巡邏機與海上執法力量相配合，增強對我海域的實際控製能力。在西沙部署反潛機，基本可以做到每天都有飛機巡視一遍南沙和西沙。當遇到外國船隻違法行為時，反潛機還可調度在該區域的艦艇前往攔截，並充當空中臨時指揮所的角色，大大增強我國控製南海的能力。
第三、填補我軍遠程反潛的空白，使我軍初步形成遠中近三個反潛層次。由反潛巡邏機負責遠程反潛，裝備反潛直升機和拖曳線列聲納的艦艇組成中程反潛，艦載魚雷，深彈負責近程反潛。初步構成遠中近三個層次的反潛架構。
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