美媒撰文：殲11B艦載版雷達先進程度令人咋舌

美國國際評估和戰略中心（International Assessment and Strategy Center）網站刊發高級研究員理查德-費舍爾（Richard D. Fisher）的文章，文章以“中國航空部門：朝著打造世界級能力邁進”為題，對中國航空工業的發展做了一番評析和猜測。文章提到，殲-11B的一種海軍艦載版本已經開始進行測試，配備有源相控陣雷達，可與美國航母艦載戰鬥機的最重要機種——F/A-18E/F媲美，費舍爾還預計說，在2020年之前，中國將會發展一款五代機的艦載版本。

文章首先說，在上世紀80年代末中國軍事現代化的新階段開始，中國領導層就致力於打造一種世界級的航空部門，使其作為增強綜合國力的一個主要因素，而實現這一目標的措施是在以下幾個方麵進行有針對性的大量投入：航空技術、航空設計專家隊伍、航空材料、航空教育，以及相繼進行的航空部門重組。同時，國外技術的大量引進加速了航空部門的現代化進程。

文章還重點提到了中國的五代機研發事宜。2009年7月16日，美國防長羅伯特-蓋茨說，中國擁有第五代原型機不會早於2020年，到2025年也隻會擁有幾架。這個觀點有助於說服美國國會同意在生產187架之後終結洛克希德-馬丁公司的F-22戰機生產線。當2009年12月8日中國CCTV“麵對麵”節目播出時，情況讓人吃驚，中國空軍副司令員何為榮表示，中國的四代機或將“很快”首飛，在大約8-10年內進入部隊服役。如此說來，也就是在2017年-2019年進入部隊服役。這是中國官方對五代機項目的首次具體表態，可以設想解放軍對此是有信心的。

費舍爾的文章還說，在何為榮將軍的表態之前，有一個被廣為引用的但未經確認的中國互聯網消息稱，中國五代機的原型機或將在2010年首飛，盡管15噸級推力的發動機尚未到位，但可以12-13噸推力的WS-10A渦扇發動機替代，這個消息源還稱，中國或采購多達300架五代機。據悉，這種五代機將具備“4S”能力——隱身、超音速巡航、超機動性能和短距起飛能力。在2010年的“兩會”之後，曾有中國的報道引用航空官員的話說，目標就是打造一款可與美國F-22匹敵的五代戰鬥機。

文章稱，中國的五代機計劃或許已經存在了二十年之久。根據一家航空設計所成員的記憶，1989年中國開始組織有關“下一代”戰鬥機的概念研究，沈陽和成都的研究所開始進行“2-03”項目。它們都被認為在進行一款“重型”雙發隱身和高機動性的戰機設計，能夠與美俄的五代機向匹敵，然而，來自中國互聯網的並不確定的消息暗示空軍傾向於成都的五代機設計。而成都的研究所在2002年珠海航展上的宣傳冊上包括了一種計算機模擬設計，看起來是一種重型雙發的鴨翼布局飛機設計，與俄羅斯已經取消了的米格-1.44五代機原型機有些相似。

費舍爾還猜測，中國或許還存在其他五代機的計劃，或許包括中型五代機以作為重型五代機項目的補充，這種飛機類似於美國的F-35戰機，有跡象表明，中國潛在的中型五代機或包括多種版本，如短距起降版本和垂直起降版本等。

費舍爾的文章還說，中國很可能不久就將透露為航母設計的第一種艦載戰鬥機，在大連的航母改裝翻修工作已經進入最後的階段。在2009年中國有消息暗示說，中國或建造4-6艘航母。自從2005年開始俄羅斯的消息源說，俄方在與中國探討重啟蘇-33升級版本的生產線，以適應解放軍海軍航空兵的艦載機要求。但在2009年一種俄羅斯的消息透露說，上述問題的探討沒有取得進展，因為中國決絕向俄廠方采購“有利可圖”數量級的飛機。

從2005年開始俄羅斯便憂慮沈陽努力打造殲-11B的艦載版，因為在上世紀90年代晚期，他們從烏克蘭獲得了一架早期的蘇-33原型機。在2009年8月末，有大量的盡管未經確認的中國互聯網消息提到，殲-11B的一種海軍艦載版本已經開始測試。與美國海軍的的F/A-18E/F相比，配備有源相控陣雷達的海軍版殲-11B將很具競爭力，而F/A-18E/F仍被視為美國航母艦載戰鬥機的最重要機種。費舍爾說，還應當可以預計，在2020年之前，中國將會發展一款五代機的艦載版本。殲11B艦載版雷達先進程度令人咋舌。