馬來官員忽悠了一切之後還剩下的線索

回顧一下馬航飛機失蹤後的過去十幾天，總體印象是馬來官員有條不紊，不緊不慢，忽悠拖延，不像是在組織應急搜救，倒像是在自信的等待著失蹤飛機有一天會飛回來。

飛機是在泰國灣失聯，大家去搜救吧，好幾天過去了。好像在馬六甲海峽，大家準備要去馬六甲搜索，又是幾天。嘔啞飛機是在安達曼海向西失蹤，啊呀後來飛機降落在西亞和南印度洋兩個走廊帶上，這下沒幾個能去搜救了。奇怪的是不提中間穿過馬來西亞的那段弧線區域，估計再過幾天這40度弧線走廊也不靠譜了，。。。，十幾天過去了，全是忽悠。

再說了，飛機沒了，那叫失聯，不是失蹤，飛行員是好人，老找不到。就算是失蹤吧，也不是劫機，查過乘客都沒問題。十幾天還是沒人出來認錯，飛行員還不把飛機開回來，就算劫持吧，以後回來再平反。哎呀，急死人了，還不回來！對了，都是好人，沒人劫機，是飛機自動飛行計算機控製係統預設定的無名航線，目標是天涯海角。。。我的媽呀，全是忽悠！

剩下的可信線索都來自草根：
1. 哥巴達魯的四個漁民報告，飛機失聯當時，見班機低空飛行。
2. 機長網絡曝光，機長家裏有自製的仿真飛行模擬器。
3. 泰國軍方前日亦公布軍用雷達在客機失蹤後六分鍾，探測到一架不明客機折返馬六甲海峽，但不確定是否失蹤客機。
4. 發動機維護，衛星紀錄。
5. 失去通訊的信號，衛星紀錄。

夢中夢到：
機上人員與世隔離， 被監控。飛機在修理廠被重新噴塗。

現實中的搜救：
拭目以待，澳大利亞的南太平洋搜索。