馬航班機失蹤後的挑戰

馬航班機失蹤後，人們都麵臨著挑戰。首先是對世界喉舌的挑戰，人嘴裏的話全近乎忽悠和謊言。其次是對神通廣大的媒體的挑戰，就像無頭的蒼蠅一樣圍著謊言打轉。然後是對政府實權大員們的挑戰，看他們讓軍艦飛機都到何處瞎忙搜救和操練。接著要看美國大老如何應對，所不同的是這個大老開始是沉默不語，有條不紊的調查登機人員，收集衛星數據，派艦船遊蕩，等等，最終能用的確切依據是下麵的衛星紀錄，而且掌握在手。後來到現在，都是美國大老在不停的說話了。突然確實明白什麽叫人言可畏！什麽是真正的搞科技！什麽是群眾的眼睛？什麽是精英的腦袋？

羅羅發動機數據是通過衛星監控發動機的，還有的是另一個東西，衛星與飛機的通訊信號。隻要飛機有電，就有信號，是飛機關閉通訊設備後才開始有的自動信號紀錄。因此，現在有兩種途徑的衛星紀錄，發動機的和通訊聯絡的。

發動機監控的衛星數據，起飛時一次，此後飛行中，每半小時一次。據公布提到5小時的紀錄，其他不詳。

海事衛星通訊紀錄，在飛機關閉通訊（失聯）後啟動，每小時PING一次。據公布共有6次紀錄，最後一次信號表明飛機在相對於衛星40度弧線上，其他不詳。

人道些講，希望此次事件隻是權利勢力為達到目的，而不傷及無辜。不過拖的時間太長，令人擔心。