馬航失蹤班機的三個可能去向

看起來，馬來西亞政府及馬航公司與劫機飛行員之間有著什麽不可告人的故事，否則無法解釋馬拉西亞及馬航官員從一開始就誤導搜救和對明知情況的吞吞吐吐。至此，應該有強烈預感，這個史無前列的飛行員劫機失蹤事件是經過驚心安排和策劃的，而且其動機很可能永遠是個謎。寶貴的及時搜救時間已被誤導錯過，更多的是聽天由命的自救。

能夠用來推斷的事實依據是：

－－時間進程－－

0：41 起飛，

1：21 與空中交管失聯，調頭 （起飛後40分鍾）

2：15 馬六甲海峽北端

2：19 霹靂島                    

2：40 失蹤於安達曼海（起飛後2小時）
6：20 估計此刻飛機降落在某機場（失聯後五個小時，起飛後5小時40分鍾）

8 : 11 飛機關機

－－飛行依據－－
＊按衛星公司Inmarsat所說，飛機失聯後至少5小時發送了自動信號
＊引擎數據顯示馬航失聯航班總計飛行5個小時。由於是每30分鍾發送一次數據，存在30分鍾 滯後，也可是5小時30分鍾。
＊飛行時速，14.5 公裏／分鍾
＊飛機在安達曼海失蹤後的飛行時間，5.5小時－2小時 ＝ 3.5 小時 （210 分鍾 或 220分鍾）
＊飛機關機時與衛星仰角為40度。位於大概在從哈薩克到泰國，印尼到南印度洋的一線上。

－－飛行距離－－
＃飛機於安達曼海失蹤後的飛行距離， 210分鍾 ＊ 14.5公裏／分鍾 ＝3045 公裏 或 3190公裏

從飛行方位和距離馬航失蹤班機有三個可能去向：

1。向西南去印度洋中的某個專控小島。
2。向北去泰緬邊界地區的金三角。
3。向南而東南印尼雅加達附近小島。可能是迫降在某個小珊瑚礁島上。

－－－飛機最有可能是迫降於南印度洋某個小珊瑚礁島。