突破瓶頸的資本主義發展新趨勢：寫在3D打印技術成型後(1)

 

 

突破瓶頸的資本主義發展新趨勢：寫在3D打印技術成型後

 

 

 

最近中國軍方曝光的增材再製造技術的軍事運用揭開了新一代技術革命這個巨大冰山的一個小角，而這一技術在經濟方麵的巨大意義並不遜於曆史上數次科學技術革命，可以毫不誇張的說，人類曆史上屈指可數的科學技術革命曙光再一次出現在世人麵前。要知道就算哈雷彗星也不過76年出現一次，而科學技術革命如果從1698年第一台實用蒸汽機問世開始算，到目前為止也不過出現了三次。作為親身經曆了第三次信息技術產業革命的一代，很有可能可以再次經曆第四次科技革命，這種見證曆史的感覺不禁讓人心潮澎湃。

 

《解放軍報》2015年1月6日 01版

 

 

 

“增材再製造技術”走進裝備保障體係

 

 

 

 

本報訊 李飛、記者王瑤報道：元旦過後，海軍某驅逐艦支隊一艘戰艦在進港停泊時，絞纜繩的傳動齒輪鋸齒突然斷裂，無法快速拋錨。緊急關頭，機電部門維修人員快速卸下受損齒輪，走進位於船尾的移動方艙對齒輪展開搶修。很快，受損齒輪得到修複。

 

 

“這得益於增材再製造技術的成功應用。”戰艦機電部門值更員任亞倫告訴記者：“這裏麵猶如一個微型‘加工車間’，能夠快速修複、製造出常用甚至非標零件。”

     走進移動方艙,記者看到艙內擺放著計算機、熔鑄設備、成型機，以及鋁合金材料、不鏽鋼粉末等增材再製造必需材料。通過計算機內存儲的大量備件三維數據模型，成型機可根據模型對受損零件進行快速修複，部分簡易零件可現場製造，大大提高了戰時裝備保障效率。

     “其原理和當今熱門的3D打印技術原理相近。”中國工程院院士徐濱士告訴記者，目前該技術已通過總部評審，走進了三軍裝備保障體係。

 

http://www.81.cn/jmywyl/2015-01/06/content_6296210.htm

 

 

以中國軍方一向藏著掖著的公布一代，定型一代，研發一代的做派，已經公開的增材再製造技術所代表的技術革命實際上已經開始了。從新聞裏可以看出幾點，首先是生產設備的小型化可移動化。要知道戰艦倉位雖然不小但並不是工廠車間可以無限擴大，戰艦都能配備的相關生產設備，基本上就可以對這設備的大小有個大致的初步概念。雖然做不到如電影星球大戰裏機器人R2-D2直接飛行器外維修太空戰機破損機翼的程度，但至少這一技術大大減輕了軍事領域中對零配件的依賴程度。從商業角度看，零配件的庫存意味著根本不存在庫存占用資金問題,零配件生產設備的小型化可移動化直接意味著可以降低庫存量甚至最終取消庫存，提高資金周轉率以至於最終提高商業運營的總體效率。要知道日本豐田對其高效的零庫存管理一直引以為傲，而最終完善的增材再製造技術卻可以在生產領域中一勞永逸的解決甚至取消庫存這一環節。

 

其次是零配件本身的節約與優化。修理齒輪斷裂故障的辦法不再是丟棄廢零件徹底更換新配件，而是縫縫補補又三年修好了接著用。從成本上看這一技術的巨大優勢有目共睹，牙醫拔牙種牙的收費跟補牙相比，就算沒有10倍也差不了太多，更別提器官移植與器官自我再生修複的收費差距了，骨折了捏巴捏巴養養就好了，動手術扒皮拆骨換新的得多少錢……

    再次，從這新聞裏可以推斷出關於這技術的不少細節。盡管從沒涉及過機械生產加工這一領域，但是沒吃過豬肉也看過豬跑，大致的東西還是能推出來的。精度強度速度，在沒下錨的軍艦上能快速生產出臨時代用配件，那在考慮過一切甚至包括地球自轉引力條件下的專業高精尖廠房裏，產品的精度得有多高？而產品的強度與生產速度也都跟生產環境息息相關，不可能說在餘震不斷的地震棚裏造出的產品，質量與產量比正規工廠出的還好還多。可以想象在正規生產流程中，通過對應的應用材料（也就是新聞裏的粉末之類的東西）以及專業的熔鑄設備，產品的質量與產量能達到何種程度。

 

 

 

更何況軍品跟民品本身就存在質量差別。軍用艦船需要增加船體強度抗浪需要消除船材磁性防魚雷水雷，沒聽說過民用汽車也這麽高標準嚴要求的，已經在軍工領域占有一席之地的零件生產技術，想必會更容易滿足民用市場的需求。

 

 

 

之所以說可以看到第四次科學技術革命的曙光，是因為增材再製造技術的巨大潛能，以及近乎對經濟生活中與製造業相關的任何生產技術的完全升級換代。在展望第四次科技革命未來之前，有必要對經濟發展史上的前三次技術大爆炸做一個總結與對比。研究曆史的目的是為了預測未來，換句通俗的話講，隻有看清楚搞明白，才有可能在未來搭上科技發展的快車，好吧，抱住科技這個土豪的大粗腿交上朋友，達到發家致富的目標。

 

 

科學技術革命是人類曆史上可以看得見的、最直接的推手。從效果上來看，以蒸汽機為主要標誌的第一次科技革命直接造就了大英帝國200年的全球優勢，而第二次電氣技術革命則為美國建立了打贏兩次世界大戰的工業基礎。第三次信息技術革命雖然並未對世界整體局勢進行了大的變動，但從根本上改變了人類的生活方式，信息爆炸不僅僅加強了全球各地人類之間的溝通了解降低了毀滅性戰爭的可能性，其最為顯著的作用是增加了信息閱讀量（文字、音頻、視頻），提升了大部分人的智商。要知道，信息量的多寡與智商水平直接相關，自給自足雞犬不相往來的經濟環境隻能培養出作為社會基礎的普通個體，而想進入統治階層成為其中一員，智商上的優勢是基礎。科舉也好議會也罷，能跨入這個門檻的前提是具備分析判斷決策能力。無論是認字（接受信息的前置技能）、讀書（信息分析能力）還是數學分析計算（邏輯判斷能力），本質上都是為了提高接受處理信息的水平。作為判斷標準，表達分明條理清晰可以算是放之四海皆準，詞不達意說明語文不好，自相矛盾證明數學邏輯有問題，話都說不利落隻能證明在智商水平上無法超出平均水準。

 

當然，信息爆炸也不是沒有危害，亂七八糟各種扯淡新聞汙水四溢，尤其是有圖有真相自拍圖片的流傳，亮瞎狗眼的傻缺二貨泛濫拉低了全球人民的智商水平……

 

 

拋開軍事方麵，科學技術革命對於經濟政治層麵的影響是最直接最顯而易見的。通過對前三次科技革命的分析，可以大致判斷推理出增材再製造技術的影響以及後續發展的可能性。

     第一次科技革命是以蒸汽機的大規模運用為主要標誌。以下是百度上摘抄的標誌性發明事件。

 

 

 

1698年，托馬斯·塞維利製成的世界上第一台實用的蒸汽提水機並取得標名為“礦工之友”的英國專利。

 

 

1733年，機械師凱伊發明了飛梭，大大提高了織布的速度。

1765年，織工哈格裏夫斯發明了“珍妮紡織機”的出現首先在棉紡織業引發了發明機器，進行技術革新的連鎖反應，揭開了工業革命的序幕。從此，在棉紡織業中出現了螺機、水力織布機等先進機器。不久，在采煤、冶金等許多工業部門，也都陸續有了機器生產。隨著機器生產越來越多，原有的動力如，蓄力、水力和風力等已經無法買足需要。
 

1785年，瓦特製成的改良型蒸汽機的投入使用，提供了更加便利的動力，得到迅速推廣，大大推動了機器的普及和發展。人類社會由此進入了“蒸汽時代”。

 

1807年，美國人富爾頓製成的以蒸汽為動力的汽船試航成功

 

 

1814年，英國人史蒂芬孫發明了“蒸汽機車”。

 

 

1825年，史蒂芬孫親自駕駛著一列托有34節小車廂的火車試車成功。從此人類的交通運輸頁進入一個以蒸汽為動力的時代。

 

 

 

1840年前後，英國的大機器生產基本上取代了傳統的工廠手工業，工業革命基本完成。英國成為世界上第一個工業國家

 

 

 

（百度，第一次工業革命） 

 

 

 

從時間段上來看，很明顯英國一開始是以發展輕工業為主，通過紡織業快速積累資金用於研發擴大再生產，進而隨著機械技術的不斷進步突破能源運用得瓶頸發明出改良蒸汽機進入到重工業，蒸汽機的出現打破了製約生產的最關鍵的桎梏：能源。這一翻天覆地的技術革命意味著人類對能源的運用終於從人力、畜力、簡單的水力風力升級到了可移動不受自然環境條件限製的礦物熱能。以前各種製約產能提高的限製條件被統統跨越過去，蒸汽時代對能源的唯一需求隻有一個：煤。

 

 

 

當蒸汽機實用化小型化之後，經濟發展的自然規律水到渠成的推動了運輸技術的發展，畢竟煤炭的重量以及用量擺在這裏，而且工業產能大幅增加的直接後果就是運力需求的暴增。蒸汽船與蒸汽火車滿足了經濟體係中流通領域的需求，再加上君主立憲製相對穩定的分配製度，一個龐大的帝國出現在曆史畫卷中。

 

 

盡管日不落帝國的威名是建立在皇家艦隊的火炮以及紅衫軍的刺刀上，但從經濟角度出發，在工業革命發生之前，大三角殖民貿易的高額利潤才是刺激英國全球急劇擴張的幕後推手。商人軍人（或者說海盜）以及王室政客齊心協力全球跑馬圈地建立起被高額關稅保護的殖民地經濟體係，而體係內不斷壯大的需求又反過來刺激生產，最終導致了第一次技術革命的發生。工業革命所帶來的暴增產能在不斷滿足經濟體係內需求的同時，還要繼續尋找新的市場以適應不斷增加的產能，這就是為何艦炮殺到日本中國的原因。當全球已經再也找不到新的地盤，或者說新的需求增長點之後，兩次世界大戰最終爆發。

 

 

經濟原因才是一切問題的基礎。

 

 

要說工業革命，首先得從殖民經濟體係入手。而殖民經濟體係起初卻是建立在大三角殖民貿易上的。一開始的大三角貿易其實很普通，商船從歐洲拉甜酒火槍銅罐等小件工業製品去西非，然後販運黑奴去中南美以及北美加勒比的種植園獲利，最後把美洲加勒比的經濟作物諸如糖、咖啡、煙草、棉花以及朗姆酒帶回歐洲。這一商路獲利豐厚但是唯一的問題很棘手，西班牙人獨霸。西班牙人從早期南美的貴金屬貿易中大發其財，因此對於南美加勒比地區視若禁臠不許他人染指。而歐洲其它國家（尤其是英國）麵對海上貿易的肥肉早就垂涎三尺，再加上宗教矛盾以及錯綜複雜的各種繼承權問題，自然衝突不斷。當和平貿易的可能性被完全堵死，武力衝突自然成為唯一的選擇。

 

 

不過盡管經濟實力強大（資金豐厚）軍事實力驚人（艦隊又多又強），西班牙麵對英國私掠船海盜戰術的騷擾卻無能為力。當菲利普二世（也被翻譯為腓利二世）最終不堪其擾出動無敵艦隊反而一敗塗地丟失了製海權，西班牙人的時代也就一去不複返了。風靡全球的大片加勒比海盜係列的背景就在這段時期，島嶼眾多作戰區域廣闊的加勒比海域之所以能成為海盜的最愛，因為大三角殖民貿易的高利潤點就在加勒比地區。血腥奴隸貿易的巨額利潤一部分會被變成經濟作物商品帶回歐洲再次創造利潤，而剩餘的貿易利潤則會以貨幣形式隨船。傑克船長們搶了商品可以就近找黑市商人銷贓，搶了金幣銀幣更容易花。殺人越貨的刺激跟紙醉金迷的享樂合二為一，難怪連後世拍出的電影都票房驚人。

 

 

傳奇時代自然有傳奇人物領銜。大冒險時代最耀眼的明星當屬弗朗西斯·德雷克，後來官至海軍中將的大探險家大航海家大私掠者大奴隸主德雷克一生充滿傳奇，在百度上他大致生於1545年，而相對更專業一點的英文維基百科上說他大約生在1540年，而中文維基百科上也有說他生於1535年……他的父親的老德雷克（1518-1585）是個農場主，因為宗教迫害1549年全家從德文郡逃到肯特郡。不久後老德雷克成為一個教堂的執事與牧師，並以牧師身份在海軍中獲得了一個職位（至於是不是隨軍牧師就不知道了）。出生年代不詳的德雷克是家中長子，後麵跟著11個弟弟妹妹（12個孩子！！從這點來說新教還是比天主教更人性化，有老婆就不至於禍禍別人家小孩子）。德雷克一家有個鄰居是幹英法近海貿易的船主，於是小德雷克就被送到鄰居家當隨船學徒。表現優異的學徒工德雷克深受鄰居船主的喜愛，以至於沒有結婚也沒孩子的船主在死後，把近海貿易的小船送給了德雷克。

 

 

升級為海軍大院子弟並且有從商經曆的德雷克在1567年參加了他表哥約翰霍金斯的船隊，開始了第一次航海。這個霍金斯也是值得大書特書的著名人物，因為他就是第一個開啟了大三角殖民貿易的商人。從大的方麵說，正是因為有德雷克霍金斯這類不斷冒險開拓進取商人的存在（三四十歲這階段他們還隻是商人），才有後來日不落帝國的輝煌。

 

 

約翰霍金斯與1532年出生在英國德文郡普利茅斯的一個商人水手家庭，霍金斯家族是當時英格蘭西部沿海一支聲名顯赫的海上勢力，家族的許多成員都從事海外商業冒險活動。霍金斯的父親威廉·霍金斯從1530年起就開創了英國與巴西間的海上貿易，成為當時有名的大商人，曾三次代表普利茅斯市出席國會。霍金斯自小即在本家族的船上經受航海訓練。1554年父親死後，他繼承父業，開始從事到西班牙和加那利群島的貿易。（百度，約翰霍金斯）

 

 

自食其力的富二代霍金斯在1559年迎娶了岡森的女兒凱瑟琳·岡森為妻，白富美凱瑟琳的父親是海軍財務官本傑明·岡森。完成了官商勾結打通上行渠道的霍金斯在其嶽父、嶽父的同僚以及倫敦商人的資助（或者說投資）下，於1562年10月開始了後來載入曆史的由英國人自己進行的第一次奴隸貿易。

 

 

時至今日，血腥的奴隸貿易仍然是一個比較忌諱的話題，這點從維基百科上就可以看得很明顯。英國人的第一筆奴隸貿易的來源不詳（或許是故意不詳），維基百科上說霍金斯劫持了一艘葡萄牙的奴隸船，然後把這301名黑奴賣到了加勒比海地島上的聖多明戈。而百度上說的就很詳細了，“霍金斯於1562年10月率領一支船隊出海，開始了他的第一次奴隸貿易航行。船隊由三艘船組成，其中最大的“薩洛蒙”號為120噸。為了便於在新海域的航行，霍金斯在加那利群島的特內裏費島帶上了一名西班牙人擔任領航員，然後駛向幾內亞海岸。在那裏他很容易地捕獲了300名黑人。帶著這些“活貨物”，他們穿過大西洋，前往西印度群島的小西班牙島（即海地島）賣給西班牙殖民者，換取當地大量的“獸皮、生薑、糖和珠寶”。1563年9月，他們滿載而歸。這是英國最早的“三角貿易”。作為英國奴隸貿易的創始人，霍金斯不僅贏得了名聲和大量財產，也因此成為英國曆史上最早進行販賣奴隸勾當的海盜頭子。”（百度，約翰霍金斯）

 

 

此時，未來的德雷克船長還在辛辛苦苦的刷著商業海事技能經驗，等著升級滿足條件以後開上自家的船……

 

 

無論如何，開拓了新商路的霍金斯引起了伊麗莎白一世女王的極大興趣，盡管一開始女王譴責販賣黑奴這種不道德貿易，但當欠債300萬鎊的全國最大負翁聽到了具體的盈利狀況，很快就三觀盡碎節操盡墜，與時俱進的跟土豪交上了朋友。霍金斯1564年第二次航行時候，女王跟幾個長老團的成員一起秘密投資下注，其中女王以一艘700噸的海船“呂貝克的耶穌”作價4,000鎊入股，要知道第一次航行時候，最大的“薩洛蒙”號也不過才120噸。倉位暴漲的船隊這次明目張膽的殺向西非打草穀，等航行抵達南美，隨船有400個奴隸幸存。

 

 

盡管西班牙實行壟斷禁止一切非本國船隻貿易，但是上有政策下有對策更何況還隔著一個大西洋，委內瑞拉沿海波夫拉塔市的總會計師在提出增加7.5%的特別稅率之後許可了奴隸貿易，當地政府更是本著唯利是圖實事求是的精神笑迎四麵八方客，等霍金斯完稅之後甚至頒發了一張獎狀，表彰他對當地商業所做出的傑出貢獻……

 

 

但當霍金斯到達下一個交易港口裏奧阿恰時，當地政府試圖以征收高額稅率的辦法阻止交易。奶奶的外商來了不搞好三通一平免稅免費提供工業用地解決用工難題，竟然敢加稅，叔叔忍得了嬸嬸也忍不了啊。於是行為良好剛拿過西班牙人表揚獎狀的優秀商人搖身一變，登陸後露出私掠者的本來麵目以武裝攻擊相威脅，逼迫殖民地官員同意放開奴隸貿易。

 

 

曆時一年，借著季風裝滿了黃金白銀珍珠寶石的霍金斯於1565年9月載譽而歸。兩次奴隸貿易的大獲成功得到了英國政府的大力支持與讚揚。據說第二次的回報率有60%以上，超高的回報吸引了大量海商的目光，準備開始跑大三角殖民貿易商路。但是實行貿易專營禁止他國貿易的西班牙政府不幹了。

 

 

1567年10月2日，霍金斯商隊開始了第三次大三角殖民貿易。這次不但嚐到甜頭的女王把股份擴大一倍增加了一條船“寵兒”，前麵一直打醬油的德雷克也終於畢業升級為船長，開著50噸的小船“朱蒂斯”成為股東。在西非幾內亞灣實行驅虎吞狼幫助黑人部落間互掐後，6艘商船組成的船隊帶著500奴隸啟程去美洲，當一路交易順利賣掉了400奴隸（500-400……）後，遇到暴風的船隊不得不在墨西哥灣維拉克魯斯附近停泊修理。屋漏偏逢連陰雨的英國奴隸商們好死不死的碰到了一支準備去鎮壓墨西哥獨立的反走私護衛艦隊……

 

 

1568年9月19日，聖胡安·德烏盧阿海戰（Battle of San Juan de Ulúa）打響。十三艘戰艦碾壓六艘武裝商船沒什麽好多說的，慘就一個字。海戰過後，6艘船隻中隻有霍金斯的旗艦“寵兒”（Minion）以及德雷克的三桅帆船“朱蒂斯”（Judith）得以幸免跑掉，從女王租借的“呂貝克的耶穌”號（Jesus of Lübeck）以及其它3艘船“天使”號（Angel）、“吞咽”號（Swallow）、“上帝恩寵”號（Grace of God）全部失陷。在近乎沉沒狀態下（可以想象一下加勒比海盜I開頭傑克船長靠港的場景），霍金斯跟德雷克於1569年1月前後腳返回英格蘭，其中霍金斯的船員就剩下15人，雖然找不到商船隊的具體水手數，但據後人估計大約300-400船員死亡或失蹤。船隊出發時參加航行的水手中，隻有70到80人順利返回（高達80%左右的出海航行死亡率）。

 

 

在他們返回英國之前，英國政府就已經通過熱那亞銀行家得知了艦隊失敗的消息，舉國嘩然。投資失敗的女王很快從另一麵挽回了部分損失：當時一支西班牙財寶運輸船隊為了躲避法國武裝民船的追捕跑到了英國港口避難（互相掐真夠亂的而且還信息不對稱），麵對肥豬拱門伊麗莎白一世也不客氣，直接連鍋燴了……

 

 

霍金斯第三次航行的失敗標誌著英國西班牙兩國間和平合法通商之路完全被堵死，文的走不通就隻能走武的了。從此以後英國私掠艦隊開始了完全有組織的海盜活動，以打擊西班牙船隊以及其殖民地經濟。