正文
江西今天很受傷！
江西是個好地方，走過許多城市，這是句由衷的話。
山東人憨厚，江西人也很憨厚。山東是孔孟的家，江西也出朱子，陸九淵這樣的大儒。
一下子是華東，一下子是華中。不管是江西填湖廣，湖廣填四川，還是京廣與江西擦肩
而繞湖南，還是三年自然災害江西人舍棄自己也把糧食捐出去的勇氣。
作為從小就不在這塊土地上張大的人.我也想說，江西很受傷，江西人很受傷。
劉跨越又在忽悠全國人民，現在又在忽悠江西人民。
視鷹廈線不堪重負於不睹，卻修武廣客運專線。試問這位人民的鐵道部長，你的用意
何在？僅僅因為你是湖北人，就能把鐵道部也搬到你家。
放著大好的贛韶線你不修。拿著上千億的人民的血汗滿足你的私欲。你如何對得起
4千萬同為中國人的江西同胞？
先是T，再是Z，一張小小的車票被你整來整去，無數民工的血汗就這樣無情的剝奪，倘若說，搶劫是一種犯罪，那還見得著真刀子。可你卻打著提速的民意來搜刮民脂民膏。用意何在？
回江西很久了，很早就想寫點東西了，隻是一直沒有什麽心情。
今天看到修建武廣客運的消息，很是憤怒。這條本來沒有立項的鐵路，如今卻大模大樣的開工起來。倘若說，廣州新火車站有修建的必要的話，誰都無可厚非。
難道京廣線就真的如此繁忙？難道有比修建沿海鐵路的需要還迫切麽？假如你還把江西人民放在心裏，就不該一而再，再而三的傷害江西這塊本來就很聽話的地方，京九拖了40年才建成。直插江西心髒，這條動脈把江西人民的希望不斷的輸送出去，把財富不斷的運送進來。
南昌，贛州更是發生了翻天覆地的變化。可僅僅在10年之後，一天武廣客運專線就徹底斷送了江西人的經濟命脈，
試問，未來誰還願意走速度區區140KM/H的京九線，況且京廣沿線六大城市一字排開。
南昌如何和這麽多的人去爭？南昌對於武漢有天然的地理優勢，西連湖南，重慶,東可連南京，上海，南到廣州，深圳。
然而武廣鐵路專線的開通，將南昌打入冷宮，長沙兩小時到廣州，成為寵妃，以後整個湖南比江西強大的多絕對是必然，距離將在以後大幅度幾何數字拉大！
現在我們江西並不落後湖南，是相差不多的概念，武廣專線的目的是造就武漢長沙都市繁榮圈，成為中部的頭號繁榮中心！
從而帶動整個湖北湖南經濟的大發展！！！這就是所謂的中部崛起！！！這中部崛起絕對沒江西的份，相反是以江西的巨大犧牲為基礎造就的武漢長沙之繁榮富強！！！
江西南昌go-vern-ment所努力造就的投資環境將成為束之高閣的擺設，珠三角的客商投資者-眾多商人、旅遊者等等隻會沿武廣線進駐武漢長沙，因為隻要三個小時！！！
武廣專線的開通，湖南長沙-株州-嶽陽-湘潭之大都市圈大城市群將得到極大的繁榮昌盛，整個湖南也將得到極大的繁榮鼎盛！！！
武漢更是一展光複，中原重鎮的雄峰將再次崛起！！！武漢長沙即將成為又一個上海與南京！！！
武廣專線的開通，長沙新開設了新火車站，從而長沙有了三個火車站，特大都市的格局已經萌芽成形，廣州也因武廣專線的開通又新建了一如東站一樣大的火車站，稱之為廣州火車大西站！！！大武漢，大廣州，大長沙馳騁中部與珠山角！！！！武廣專線的開通，南昌做大做強的決心將被現實衝的潰不成軍，夾縫中生存狼狽不堪，
整個江西也隻會繼續拉大落後，而且奠基了永遠落後無翻身之永日的格局！！！武廣專線是對南昌的恥辱，是對江西的大災難。
我不是個地方保護主義者。我願意看到全國任何一個地方富有，隻是翻開曆史，江西人和安徽人遭受的不平等待遇實在太多太多。
江西一省為全國貢獻了多少文人，為中國的社會科學作出的貢獻恐怕連山東都要退避的，沒有江西就沒有古典文學，哲學的高度繁榮，長征路上三個亡靈中就有一個興國人，而興國隻是江西的一個縣。
京廣線的一次選擇就讓湖南湖北繁榮了上百年，直到最近十年，南昌才找回了南方昌盛之地的浮華舊夢。這不僅僅是一種氣度，更是一種包容。江西沒有錯，但是江西卻當作後娘的孩子養了將近50年。翻開曆史，明清以前，江西從來都是全國最繁華的地方，說明江西人缺乏的不是人和，而是一種環境。
周邊的省市受了中央多少好處，也不用去說。可他們又能比江西好多少？
哎，我都不知道自己說了些什麽。看看曆史吧。隻能說，江西今天很受傷
我不知道該說什麽，但我希望江西的同胞們能把我的帖子頂起來，讓更多的江西人看看，謝謝了。。。
江西是個好地方，走過許多城市，這是句由衷的話。
山東人憨厚，江西人也很憨厚。山東是孔孟的家，江西也出朱子，陸九淵這樣的大儒。
一下子是華東，一下子是華中。不管是江西填湖廣，湖廣填四川，還是京廣與江西擦肩
而繞湖南，還是三年自然災害江西人舍棄自己也把糧食捐出去的勇氣。
作為從小就不在這塊土地上張大的人.我也想說，江西很受傷，江西人很受傷。
劉跨越又在忽悠全國人民，現在又在忽悠江西人民。
視鷹廈線不堪重負於不睹，卻修武廣客運專線。試問這位人民的鐵道部長，你的用意
何在？僅僅因為你是湖北人，就能把鐵道部也搬到你家。
放著大好的贛韶線你不修。拿著上千億的人民的血汗滿足你的私欲。你如何對得起
4千萬同為中國人的江西同胞？
先是T，再是Z，一張小小的車票被你整來整去，無數民工的血汗就這樣無情的剝奪，倘若說，搶劫是一種犯罪，那還見得著真刀子。可你卻打著提速的民意來搜刮民脂民膏。用意何在？
回江西很久了，很早就想寫點東西了，隻是一直沒有什麽心情。
今天看到修建武廣客運的消息，很是憤怒。這條本來沒有立項的鐵路，如今卻大模大樣的開工起來。倘若說，廣州新火車站有修建的必要的話，誰都無可厚非。
難道京廣線就真的如此繁忙？難道有比修建沿海鐵路的需要還迫切麽？假如你還把江西人民放在心裏，就不該一而再，再而三的傷害江西這塊本來就很聽話的地方，京九拖了40年才建成。直插江西心髒，這條動脈把江西人民的希望不斷的輸送出去，把財富不斷的運送進來。
南昌，贛州更是發生了翻天覆地的變化。可僅僅在10年之後，一天武廣客運專線就徹底斷送了江西人的經濟命脈，
試問，未來誰還願意走速度區區140KM/H的京九線，況且京廣沿線六大城市一字排開。
南昌如何和這麽多的人去爭？南昌對於武漢有天然的地理優勢，西連湖南，重慶,東可連南京，上海，南到廣州，深圳。
然而武廣鐵路專線的開通，將南昌打入冷宮，長沙兩小時到廣州，成為寵妃，以後整個湖南比江西強大的多絕對是必然，距離將在以後大幅度幾何數字拉大！
現在我們江西並不落後湖南，是相差不多的概念，武廣專線的目的是造就武漢長沙都市繁榮圈，成為中部的頭號繁榮中心！
從而帶動整個湖北湖南經濟的大發展！！！這就是所謂的中部崛起！！！這中部崛起絕對沒江西的份，相反是以江西的巨大犧牲為基礎造就的武漢長沙之繁榮富強！！！
江西南昌go-vern-ment所努力造就的投資環境將成為束之高閣的擺設，珠三角的客商投資者-眾多商人、旅遊者等等隻會沿武廣線進駐武漢長沙，因為隻要三個小時！！！
武廣專線的開通，湖南長沙-株州-嶽陽-湘潭之大都市圈大城市群將得到極大的繁榮昌盛，整個湖南也將得到極大的繁榮鼎盛！！！
武漢更是一展光複，中原重鎮的雄峰將再次崛起！！！武漢長沙即將成為又一個上海與南京！！！
武廣專線的開通，長沙新開設了新火車站，從而長沙有了三個火車站，特大都市的格局已經萌芽成形，廣州也因武廣專線的開通又新建了一如東站一樣大的火車站，稱之為廣州火車大西站！！！大武漢，大廣州，大長沙馳騁中部與珠山角！！！！武廣專線的開通，南昌做大做強的決心將被現實衝的潰不成軍，夾縫中生存狼狽不堪，
整個江西也隻會繼續拉大落後，而且奠基了永遠落後無翻身之永日的格局！！！武廣專線是對南昌的恥辱，是對江西的大災難。
我不是個地方保護主義者。我願意看到全國任何一個地方富有，隻是翻開曆史，江西人和安徽人遭受的不平等待遇實在太多太多。
江西一省為全國貢獻了多少文人，為中國的社會科學作出的貢獻恐怕連山東都要退避的，沒有江西就沒有古典文學，哲學的高度繁榮，長征路上三個亡靈中就有一個興國人，而興國隻是江西的一個縣。
京廣線的一次選擇就讓湖南湖北繁榮了上百年，直到最近十年，南昌才找回了南方昌盛之地的浮華舊夢。這不僅僅是一種氣度，更是一種包容。江西沒有錯，但是江西卻當作後娘的孩子養了將近50年。翻開曆史，明清以前，江西從來都是全國最繁華的地方，說明江西人缺乏的不是人和，而是一種環境。
周邊的省市受了中央多少好處，也不用去說。可他們又能比江西好多少？
哎，我都不知道自己說了些什麽。看看曆史吧。隻能說，江西今天很受傷
我不知道該說什麽，但我希望江西的同胞們能把我的帖子頂起來，讓更多的江西人看看，謝謝了。。。
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