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【毛主席八次接見紅衛兵的組織工作】

(2018-09-04 12:57:46) 下一個

 

毛主席八次接見紅衛兵的組織工作


  1966年8月至11月,毛澤東主席八次接見了紅衛兵和群眾,總人數約1100萬。這項工作是周恩來總理親自領導和直接指揮的,具體工作由北京軍區鄭維山、傅崇碧和北京市委吳德、馬力、牛連璧等同誌負責,並成立了群眾指揮部,下設辦公室。我當時是辦公室負責人之一,參與組織了接見紅衛兵的工作。

  八次接見的情形

  1966年5月下旬,清華附中的幾名學生寫了一張小字報,署名為“紅衛兵”。6月2日,清華附中校園貼出署名“紅衛兵”的大字報,100多名學生在上麵簽了名。接著,又貼出《革命的造反精神萬歲》、《再論革命的造反精神萬歲》等大字報。7月28日,這些大字報被轉給毛主席。8月1日,毛主席給這些紅衛兵寫了信,此信成為黨的八屆十一中全會的文件之一。在這封信中,毛主席多次說了“熱烈支持”紅衛兵的話,從而把紅衛兵推上了政治舞台。學生們把“紅衛兵”看成是“最光彩”的名稱,各種紅衛兵組織紛紛組織起來,紅衛兵運動立即風靡全國。隨後,全國紅衛兵開始大串聯,並逐步集中到首都北京。這樣,從1966年8月到11月,毛主席共八次、分十批接見了紅衛兵和群眾。

  第一次接見,在1966年8月18日上午7時半,組織了80萬紅衛兵和群眾,在天安門廣場舉行慶祝“無產階級文化大革命群眾大會”。當毛主席等黨和國家領導人登上天安門城樓時,奏起了《東方紅》樂曲。大會由陳伯達主持,林彪講話之後,北京大學的代表聶元梓和北京、哈爾濱、長沙、南京等地的大中學生代表發言。大會結束後,紅衛兵和群眾隊伍開始通過天安門,接受毛主席檢閱。毛主席不停地揮著手中的軍帽向廣場上的人們招手致意。“毛主席萬歲”的呼聲在廣場上空回蕩。這次會見還組織了1500名紅衛兵代表登上天安門城樓,分兩個方隊,在城樓東、西平台上受到毛主席的直接接見。就在直接接見時,北師大附中的一名紅衛兵給毛主席戴上了“紅衛兵”的袖章,毛主席和她親切握手。這次接見時,毛主席從早晨5點多就到了天安門,而且在城樓上一站就是6個小時。這也是毛主席自新中國成立以來第一次穿軍裝。當時因來不及製做軍裝,是從一位警衛戰士處借的。

  第二次接見,在8月31日下午5時,組織了70萬人,主要是外地來京串聯的紅衛兵。由於第一次接見時有紅衛兵反映看不清毛主席,於是周總理決定對這次接見形式做些調整。就是請毛主席先乘敞篷車接見在天安門廣場和長安街上的紅衛兵,爾後登上天安門城樓,檢閱、接見通過天安門的紅衛兵。這次大會由康生主持,林彪先講話,後由周總理講話。當時,林彪戴上了首都紅衛兵西城糾察隊的袖章。講話結束後,紅衛兵和群眾隊伍從天安門前通過,接受毛主席等黨和國家領導人的檢閱。

  第三次接見,在9月15日下午5時,組織了80萬紅衛兵,仍在天安門廣場舉行,過程與第二次接見大體相同。毛主席等乘5輛敞篷吉普車從人民大會堂東門出發,先接見在廣場和長安街上的紅衛兵,爾後登上天安門城樓。這次大會由康生主持,下午6時開會,林彪、周恩來講話後,毛主席開始檢閱、接見通過天安門的紅衛兵。這次有300名紅衛兵代表登上天安門城樓,接受毛主席的直接接見。

  第四次接見,在10月1日,與國慶17周年慶典結合在一起。這次組織了110萬紅衛兵和群眾參加。天安門前紅、灰觀禮台還安排了觀禮人員。上午10時5分,北京市代市長吳德宣布大會開始,奏國歌、鳴禮炮後,林彪發表講話。隨後,由工農兵和學生代表、少數民族代表以及外國來賓發言。之後,開始群眾遊行。遊行隊伍前麵有“慶祝中華人民共和國成立十七周年”的大幅標語牌。後麵是7.5米高的毛主席身著軍裝、一隻巨手伸向前上方的巨大塑像。再後麵是《毛澤東選集》的巨大模型。由2萬多名人民解放軍士兵、民兵和紅衛兵組成前衛隊,護衛著國旗和國徽的人民解放軍挎著衝鋒槍,個個高舉《毛主席語錄》,踏著整齊的步伐,有節奏地不斷高呼“毛主席萬歲!”“共產黨萬歲!”走在群眾遊行的最前麵。紅衛兵抬著《毛主席和紅衛兵在一起》的巨幅油畫行進。由工人、農民、知識分子、革命幹部、外地和首都師生組成的遊行隊伍,編為140人的橫排麵,分成九路縱隊,人人手持《毛主席語錄》通過天安門,接受毛主席等的檢閱。這次有3000多名來自全國各地的工農兵代表、少數民族代表和紅衛兵代表,分批登上天安門城樓,站在毛主席身旁參加節日慶典。大會在下午3點多鍾結束。

  第五次接見,在10月18日中午12時50分開始。這次接見是以群眾夾道的形式進行。這天,從天安門西標語塔的馬路上起,途經東長安街、建國門大街、東三環、北三環至北太平莊的馬路上,排列了150萬名紅衛兵,全程約50裏。毛主席等乘敞篷車,從紅衛兵的夾道中間徐徐通過。紅衛兵歡呼連天,掌聲雷動。由於紅衛兵按廣播通知的要求,在原地、原位秩序井然地接受檢閱、接見,整個接見進行得很順利,隻用了1個小時。

  那時快到初冬季節,北京的天氣越來越冷,有的紅衛兵沒有禦寒的衣服,在京吃、住都成問題。根據中央精神,要動員他們離京回原地。但紅衛兵說:沒有看到毛主席,堅決不回去。因此,又組織了三次接見。

  第六次接見,於11月3日上午10時10分在天安門廣場舉行。這次接見采用了紅衛兵遊行通過天安門的方式進行。陳伯達宣布大會開始,林彪講話,隨後220萬紅衛兵開始緩緩通過天安門,接受毛主席檢閱、接見。這次接見到下午2時結束。由於結束時還有一部分紅衛兵尚未通過天安門,周總理指示,未通過天安門的紅衛兵放在下次再組織接見。

  第七次接見,因人數多,分兩批進行。第一批接見在11月10日上午10時,接見地點仍在天安門。在《東方紅》樂曲中,毛主席等登上天安門城樓,陳伯達宣布接見大會開始,廣場集合了30萬名紅衛兵,另有30萬名紅衛兵乘坐卡車(每輛車上站50人)分成五路縱隊通過天安門,接受毛主席檢閱。當時駐京部隊的卡車數量不多,經周總理同意,從沈陽、北京、濟南等軍區和各軍兵種中抽調了一些卡車。當天,有6000輛卡車載著紅衛兵接受檢閱。這次接見,進行得非常遲緩。紅衛兵為了多看一眼毛主席,走到金水橋時,或是放慢腳步,或是返回再次前行。下午3時3分時,毛主席走到擴音器前高呼“同誌們萬歲!”站在卡車上的紅衛兵和在廣場的紅衛兵情緒更加高漲,不斷地高呼“毛主席萬歲!”這次接見直到下午4時才結束。第二批接見在次日,以群眾夾道的形式進行。從木樨地至八王墳約26裏的大道上,排列了130萬紅衛兵和師生。毛主席等在下午2時30分乘敞篷車檢閱了紅衛兵和師生,共用時42分鍾,3點半結束。

  第八次接見,分兩批、三處地點進行。第一批接見在11月25日上午11時半,組織了70萬紅衛兵,在天安門舉行群眾遊行。毛主席等登上天安門城樓。康生宣布大會開始,接著遊行隊伍在《大海航行靠航手》的樂曲聲中開始遊行,接受毛主席檢閱,下午3時半結束。第二批接見在11月26日,分兩處以群眾夾道的形式進行。一處在市區從天安門東側勞動人民文化宮門前馬路上,經西長安街、複興門大街,到釣魚台東門馬路上,全長6500米,組織了80萬紅衛兵。下午2時30分,在《東方紅》樂曲聲中,毛主席等乘敞篷車,從紅衛兵中間緩緩通過,檢閱了全部隊伍,3時結束。另一處在西郊機場,組織了110萬紅衛兵,也以群眾夾道的形式進行。毛主席等乘敞篷車,在市區檢閱後,直接到西郊機場,繼續檢閱,下午5時結束。

【1】 【2】 

 

 



 

  組織工作遇到的幾件事

  1966年毛主席八次接見紅衛兵,是周總理親自領導和直接指揮的。當時成立了指揮部,具體工作由北京市委負責。我是群眾指揮部辦公室副主任,負責接見的具體組織工作,經常向周總理請示匯報工作。在匯報工作時,周總理問得非常具體仔細:如問組織接見紅衛兵隊伍密度,每一平米站幾個人,前後厚度有幾排;接見沿線設置多少個供紅衛兵隊伍使用的廁所,通向廁所的通道有多寬,夠不夠用;沿途安置了多少個自來水籠頭,紅衛兵飲水夠不夠用;接見當天紅衛兵隊伍什麽時間出發,什麽時間到達集合地點,交通工具怎麽安排,等等。

  周總理對紅衛兵非常關心,指示一定要減少紅衛兵的疲勞,把組織工作做好。毛主席在天安門廣場接見紅衛兵,有一個很大的矛盾,因為紅衛兵隊伍經過天安門時都想多看看毛主席,行進速度往往很慢,接見的時間不得不延長。為此,周總理提出,要減少毛主席和紅衛兵的疲勞,行進速度要快一些,接見的時間要短一些。根據周總理的指示,采取了用卡車載人的辦法,讓紅衛兵坐在大卡車上經過天安門接受毛主席接見。這樣做,速度是快了,但車輛載人有限,接見一次總人數不多。後來又采取夾道的形式,毛主席等乘坐敞篷車,從夾道中間通過,這樣速度就快了。如最後一次接見,共組織了260萬名紅衛兵,不到兩小時接見就結束了。

  毛主席第六次接見紅衛兵時,采用了紅衛兵遊行通過天安門的方式,從上午10時開始接見,到下午2時紅衛兵隊伍尚未完全通過天安門廣場。當時,周總理把我從天安門城樓下的指揮室叫到城樓上,詢問還有多少紅衛兵未通過天安門,如全部通過還需多少時間。我向周總理匯報:紅衛兵隊伍已通過三分之二,剩下還有三分之一,按目前行進速度,至少還需要兩個半小時。周總理聽後說,接見時間太長了,不能再繼續進行。指示今天的接見到此結束,剩餘的隊伍下次再組織。我們就按周總理的指示,做了結束安排,未通過的紅衛兵隊伍按原路返回各自住地。

  毛主席八次接見紅衛兵,組織工作難度很大,每次接見都要調遣隊伍,牽涉到北京各區縣上千個單位、上百萬人的行動;而且變化多,接見時間涉及到安全、天氣和領導人的時間安排及健康等不確定因素,有時一個方案變動多次才能實施;並且任務重,組織一次接見,要準備、忙碌好多天,開夜車是家常便飯。記得有一次,我五天五夜沒有怎麽睡覺,幸虧那時年輕頂得住。

  毛主席八次接見紅衛兵的組織工作應該說是很成功的,但在整個過程中也出現過一些“插曲”。毛澤東接見紅衛兵之初,為做好組織工作,我們起草了一些口號,報送中宣部審閱後,由北京市委印發。由於這些口號較長,為便於紅衛兵呼喊,中宣部領導審閱時便把口號修改得比較簡短,去掉了一些形容詞。如有一條原來寫的是:偉大導師、偉大領袖、偉大統帥、偉大舵手毛主席萬歲,中宣部修改為毛主席萬歲。當口號發給紅衛兵時,有紅衛兵認為口號有問題,於是在接見時,有3000多名紅衛兵到天安門廣場“造反”,次日又有200多名紅衛兵到北京市委“造反”,要市委交代口號的問題,批鬥市委書記處書記馬力(當時是組織接見紅衛兵指揮部的領導),我也被陪鬥。我們把紅衛兵請到市委會議室,反複做他們的工作,詳細講明口號起草的過程以及中宣部修改口號的經過,之後他們才離開市委大樓。這些紅衛兵又認為是中宣部的問題,當天晚上又到中宣部“造反”,批鬥中宣部領導,並讓馬力陪鬥。紅衛兵鬧了一個晚上,才離開中宣部。此後,我們吸取教訓,修改了口號並報請周總理審定。以後幾次接見紅衛兵,都用的是周總理審定的口號,印發下去,沒有再發生問題。

  毛主席最後一次接見紅衛兵時,也出了一些問題。那次因外地在京紅衛兵有190萬人,城區沒有大場地,周總理決定分兩處接見,一處是城區從天安門東側勞動人民文化宮門前馬路上,經西長安街、複興門大街,到釣魚台東門馬路上,接見80萬紅衛兵,由北京市委負責組織;另一處在西郊機場,接見110萬紅衛兵,由北京軍區負責組織。那次接見采用群眾夾道的形式。接見那天下午3點鍾,毛主席等乘坐的車隊通過城區夾道隊伍後,直接到了西郊機場。當時城區的接見隻用了半小時,接見結束後我們就安排隊伍疏散,很快就疏散完畢。因怕出事故,大約在下午4點多鍾,我又趕到西郊機場北京軍區現場指揮部。當時毛主席已接見完畢。北京軍區指揮部的同誌認為毛主席乘坐的車隊離開隻有半個多小時,如疏散了隊伍,怕堵住毛主席乘坐的車輛,沒有馬上疏散。我提出建議:根據以往情況判斷,毛主席乘坐的車輛現在已進入中南海,應該馬上疏散隊伍。這時已是下午近5點鍾,再晚些天黑,路況又不好,有的地段馬路上沒有路燈,加之人多擁擠,很容易出問題。但是,他們堅持己見。我再次說明,他們仍不同意我的建議。我不好勉強,隻好尊重他們的意見。隨後,我就回天安門指揮部了。但我剛到天安門指揮部,機場指揮部就來電話說:“一輛乘坐紅衛兵的車翻在橋下,有人員傷亡。”我立即趕到事故現場,看到那裏周圍沒有路燈,車輛是從沒欄杆的一端翻到河裏的。那時,受傷的紅衛兵已被送往醫院。後來,有兩名紅衛兵因傷勢過重,搶救無效死亡。

  總的來說,毛主席八次接見紅衛兵的組織工作遇到過很多難題,也有值得總結的地方,但我們還是按中央的要求完成了任務。這主要歸功於周總理的領導和指揮。周總理對接見的組織工作要求很嚴,標準很高,抓得很細,指導很具體。如每次接見的方案,都是周總理親自聽取匯報,有時一次接見要開多次會議進行準備、研究。這些事雖已過去了40多年,但我仍記憶猶新。

  

【1】 【2】 

 

 

 

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