【鐵道專家 工程院院士 王夢恕 談劉誌軍：我不能落井下石！】

王夢恕，1938年生，河南溫縣人，本科和研究生都就讀於唐山鐵道學院（今西南交通大學），
現任北京交通大學中國隧道及地下工程試驗研究中心主任、
中國中鐵總公司副總工程師，著名隧道及地下工程專家，
中國工程院院士。
主持了大瑤山隧道、
北京地鐵2號線等
眾多具有開創意義的工程，
以及國內多條海底、江河水下隧道的設計、施工。 

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“我不能落井下石”

　　談事，王夢恕是直腸子；對人，他最看重品德。作為院士，他要推薦院士候選人。
全國36個城市都在建地鐵，每個地方的總工程師他都了解，最終他推薦了深圳地鐵的總工。
這名總工在施工現場，看到2米多高的簡易房中搭了3層床鋪，工人睡在上麵腰都直不起來。
於是他爭取到一筆資金給工人們另蓋房子，改善了條件。
王夢恕聽說後，還特意去調查，果真如此。

　　王夢恕帶學生，第一條就是培養品德。他曾和一個已經當上院長的學生探討養生之道，
就8個字：簡單生活，物我兩忘。
“別人說什麽話，一概不理不聽，但不要記恨他，也不要給他穿小鞋，要有一種大氣。”
 

　　劉誌軍任鐵道部部長期間，王夢恕不止一次與他發生激烈交鋒，
甚至公開表示，劉誌軍作風霸道，建設鐵路不注重“科學化”。
2003年底，甘肅烏鞘嶺隧道開工。作為當時最長的鐵路隧道，原定工期是4年半，
但劉誌軍要求28個月內貫通，眾多專家敢怒不敢言。

2004年10月，王夢恕讓媒體記者扮成自己的學生前往調查。
最終，媒體刊登了《爭議“亞洲第一隧道”》的文章，引起重大反響。
後來，鐵道報的記者采訪王夢恕，
他直言道：“采訪我幹什麽，我說的話你發得出來嗎？”
 

　　劉誌軍被調查後，王夢恕反而不怎麽批判他了。
“他沒倒台的時候，我批評很多；出問題了，我不能落井下石。
在高鐵發展方麵，劉誌軍還是做了很多有用的事。
第一條線路開通後，他敢坐到司機的位置上，
一出問題他最先倒黴，所以施工單位也不敢亂來。
後來搞不正之風被抓了，那是另外一回事。”
 

　　最後，他還不忘教訓記者一句：“作為媒體，你們要客觀看待這些。”