今天是年三十，正好一年前的這一天到達橫濱。
橫濱是日本最早受歐美文化影響的城市，1853年，當時和日本並無邦交關係的美國人馬修·培理率黑船來航，改變了橫濱村的命運。美國海軍黑船一行希望將日本港口作為太平洋航路的據點和捕鯨時的供給基地，在六浦藩小柴村海域（現金澤區八景島附近）未獲許可停留兩個月，並在等待幕府的對應之後駛入橫濱海域。之後幕府在橫濱村設立應接所，進行外交交涉。交涉的結果是在1854年，兩國在橫濱村簽訂神奈川條約。1858年，兩國在神奈川海域的小柴（現八景島附近）的波瓦坦號上簽訂美日修好通商條約。這一通商條約雖然規定神奈川開港，但卻成為橫濱村都市開發的開始。在外國人居住區聚集了各國的外國商館，現在的橫濱中華街則是起源於外國人居留地中的中國人商館。
第一天到橫濱，正好是大年三十，聽說中華街很有名，趕到那裏想感受下節日氣氛，結果有點失望，人不是很多，也許是疫情？那時日本正處於一波高峰。這是我去過世界各地的中國城中最幹淨的！不知道為什麽（小籠)包子店特別多。店員很多不會講中文帥哥美女。橫濱中華街是日本亞洲最大的唐人街，僅中國餐館就有200多家。
後來又去過幾次中華街，過節氣氛氣氛挺濃。
山下公園（Yamashita Park）沿著橫濱港，被稱為戀人的聖地，是橫濱市內最有名的公園。園內有噴泉的中央廣場和下沉式花壇的玫瑰園，“穿紅鞋的女子”像，還有一些紀念碑，還有停泊的冰川丸等景點。
橫濱的1923年9月1日經曆了關東大地震，作為關東大地震的重建項目，用瓦礫填海造陸建成了這個公園，於1930年3月15日開園。 該公園在1945年至1959年間是美軍用地，在1960年恢複日本管理。公園的街對麵是新格蘭酒店(Hotel New Grand)，1945年8月30日麥克阿瑟將軍在他抵達日本的第一個晚上就住在那裏。可惜當時不知道這個典故，雖然多次路過，都沒有進去看看。
1937年由日本印度協會捐贈的“印度水塔”
“穿紅鞋的女孩”，可愛雕像背後有個心酸悲傷故事。。。
美國聖地亞哥（姐妹城市）市捐贈了“水的守護神”
背景“冰川丸“是1930年開拓了太平洋西雅圖的航線，是最具有代表性的載貨客船、為人所知的是卓別林也曾經登船過。目前是唯一現存戰爭前的日本載貨客船。
法國橋上拍攝的一段運河，水好幹淨。
愛の母子像
海港觀景台
橫濱（山手）外國人墓地，在日本橫濱市山手地區一個俯瞰橫濱港的高台上，從美國東印度艦隊司令佩裏的“黑船來航”開始到20世紀中期，這裏埋葬來自超過40個國家的近5000名外國人。走進墓園中隨處可見以基督教為主的富有各宗教色彩的墓石。如今這片墓地已經成了橫濱市的觀光點。
日本大通是國外建築師於明治3年設計完成、明治8年命名的日本第一條西洋式道路。19世紀末，美國與日本在此簽訂了《日美親善條約》，打開了日本深鎖250年的大門，隨後明治維新也拉開帷幕。可以說橫濱這座城市，或者說日本近代化的起點，就是在日本大通。（大通,日語的意思為“大道”）
馬車道一帶是橫濱開港初期的市中心，區內有許多一當時遺留至今的老建築，現在許多建築改裝為商店，成為一條充滿曆史文化風情的商店街。
馬車道一帶的橫浜三塔是橫濱市市中區關內地區三座帶塔樓的地標建築物的愛稱：神奈川縣廳本廳舍、橫濱稅關和橫濱市開港紀念會館。三座建築均建於20世紀上半葉，多年以來作為橫濱港的標誌。
橫濱開港紀念館，1917年完成。
神奈川縣廳舍（縣政府），1928年完成，很不起眼的官府。
橫濱關稅大樓，1934年完成
橫濱大棧橋（Osanbashi Wharf）是一座不像建築的建築，雖然是一個客輪中心，實際上是全天候的休憩公園，設計概念來自郵輪甲板的眺望台，是來到橫濱不可錯過的觀海景勝地。站在大棧橋的屋頂公園更是可以將橫濱海景盡收眼底。此外，還不時會有夢幻級的客輪停靠，是個可以看船、看海、看橋、看夕陽的好地方。
大棧橋是橫濱最古老的碼頭，最初建於1889年至1896年之間。1995年，橫濱市港務管理局為讓這座有著百年曆史的碼頭重新發光發熱，特別舉辦了一次國際建築設計招標，強調碼頭應是橫濱市民能和遊客一起享用的公共空間。由倫敦的夫妻檔 Farshid Moussavi 與 Alejandro ZAERA-POLO 組成的“ Foreign Office Architects ”建築師事務所勝出，低調的設計結合了新潮創意，完全符合日本競圖的「給大家一個平穩的海麵」重點。得獎當年他們不過30餘歲。喜愛建築藝術的人幾乎無人不曉。
碼頭木坡地下是樓高3層的建物，結構隨著頂部坡度變化而改變。整座建築物叫人分不清地麵、外牆或天花板，室外的木地板伸延至室內，使得內外沒有明確的分野。建築內不設樓梯，完全依靠條條不規則的斜道把樓層緊扣，樓層分界變得模糊，置身建築物中有一種處於電影場景的錯落氛圍。
公園的地板是由淺楬色的耐候木材製成。地麵起伏有致，看在眼內是極美的線條，加上四周美景，賞心悅目。地板幹淨的不可思議，走了一圈，就是沒有看到海鳥屎。背景是1989年開通橫濱港灣大橋。。。很多日劇在大棧橋取景。
打掃衛生的大叔。日本的幹淨離不開他們
在橫濱地標大廈頂層等待看富士山日落
象鼻公園一角，公園裏的防波提活像象鼻朝向大海，
東京遠眺
剛到橫濱時，對城市不了解，就住在橫濱站邊上的賓館。
橫濱站作為橫濱市的中心車站，是JR、私鐵、地下鐵各線聚集的交通總站，有6公司路線停靠，是日本最多鐵道業者停靠的單一車站，每天上下車人次約幾百位萬人次，繁忙程度僅次於東京的新宿站、澀穀站、池袋站、以及大阪的梅田站。平時人來人往，熱鬧非凡，有點回到上海南京路的感覺。
橫濱站地區擁有多家百貨商場如高島屋和SOGO，折扣店，超市，和大型電子零售商，還有數不清的餐館。除了吃飯，我對購物興趣不大，倒是在離開橫濱前受托買了些三宅一生的時裝。
書店人不少！
元町（Motomachy）是新舊名店匯集的時尚商店街，在中華街不遠處，以元町通為中心排列著數百家老字號品牌店、各類特色店等。 元町位於伴隨1859年橫濱港開港而在山手一帶形成的外國人聚居地。明治時代聚集了在當時日本尚屬罕見的咖啡店、西點店、洋服店等，支撐了文明開化的發展
女孩子在賓館外等待她們的偶像
住宅區一角
橫濱市政府辦公大樓，對公眾開放，有餐廳，咖啡館，休閑區，觀景台。。。
