子英
人文曆史回憶四海 古今中外上下五千年
正文
zt: 奧巴馬的第一張牌宣示：中美不在同一條船上
奧巴馬的特保案本質：中國專家請不要亂用“中美一條船理論”
隨著世界經濟一體化進程的加快，中國人開始喜歡跟著西方談論“一條船理論”，何謂“一條船理論”，用中國人的話來講就是：中國與西方甚至是全世界都坐在同一條船上，要死大家死，要活大家活，誰也離不開誰，隻能同舟共濟，否則，大家都是受害者。不過，我不太喜歡用這個理論，因為它本身就是一個錯誤的理論，或者說它隻是強者玩弄弱者的一條遊戲船而已。
一、為什麽世界不可能是坐同一條船？
現在，很多中國專家強調世界同坐一條船的前提條件是“全球經濟一體化”，把經濟的相關性簡單地等同於利益的同向性，這顯然是錯誤的，西方國家大力推廣世界經濟一體化的目的是什麽？這個話題在其它發展中國家爭論是很多的、抵觸是很強烈的，隻有在中國被完全承認了，也許這其中的原因很多，也許中國現在根本就不是站在發展中國家的立場之上，全球經濟一體化最大的受益方是西方國家，而不是發展中國家，因為東西方利益上的不同向性決定了世界上所有國家不能乘坐一條船，如果硬生生地要套上“一條船理論”，還不如套用更早的理論“地球村理論”，因為全世界的人都是生活在同一個地球上，所有的人肯定是昔昔相關的，肯定是相互影響的，曆史上也一直都是這麽過來的，不需要再套上什麽“一條船理論”，用人類之間的相關性來籠統地歸結為坐上同一條船是沒有道理的，尤其是在經濟領域是不適用的。也許有人會說，全球化不是讓發展中國家也進步了嗎？不是讓發展中國家也得到好處了嗎？這種說法也是錯誤的，人類的進步是連續的，是人類智慧不斷開拓的結果，與全球化無關，進步是人類發展的趨勢，決不是西方施舍的結果。
世界不可能同坐一條船，中美更不可能同坐一條船，有些專家總喜歡把中國經濟與美國經濟的相關性來斷定中美經濟處在同一條船上，實事不是這樣，上世紀八、九十年代，美國與日本之間的經濟相關性也是與現在中美經濟關係相似的，但是，日本經曆了十多年的經濟低迷，而美國卻在同期保持高速增長，如果美、日同坐一條船，其結果顯然不是那樣的，中國現階段的產業結構和經濟模式也決定了中國隻與美國相當高的相關性，而沒有達到一條船的關聯度，為什麽這樣說呢？中國目前的產業結構還是以比較粗放的產業為主的，而美國則是以資本和技術型為主的，中國的經濟成份中，國有企業是占有主導地位的，而美國則是私有經濟為基礎的，不同的產業結構對勞動力和資金的需求及配比是相差很大的，美國可能因金融危機產生更大的破壞力，而中國則有更強的適應性和承受力，私有經濟的強大影響力在於它能左右政府的決策，而公有製為主導的經濟，它的優勢在於政府在無時無刻地約束著企業，那麽在應對危機時，中美兩國必定有不同的處理方式，必定會產生不同的利益訴求，此時，如果我們自作多情地將自己與美國捆在一起，利益受損的是中國而不是美國，因為美國對船的駕馭權力和能力都遠遠高於中國，你坐著它開的船隻能任憑它選擇方向，同舟共濟、共克時艱的善意表達都沒有得到美國的任何善意回應，所以，中國不必再閉著眼睛硬生生往美國身撞。
二、為什麽中國專家愛用“一條船理論？
我想中國很多專家達成這種未經推敲的所謂共識主要不外乎幾個原因：第一、中國的留美歸國人員越來越多的占據著國家經濟命脈的主導崗位，他們所接受的經濟和政治理念都是以西方文化為出發點的，全球化思維是他們的基石；第二、對中美戰略共識的誤讀，大多數中國專家都一致地認為，中美兩國在經濟戰略上是同一的，是不可分離的，是取得雙方共識的，然而，實際上並非如此，中美兩國永遠都不可能達到戰略上的共識，因為政治的羈拌不斷和軍事的潛在衝突都為雙方的政策埋下了隱性地雷，誰也不會放心相信對方，尤其是美國，作為一個世界唯一的領導者，他的策略隻可能是對中國進行利用和打壓，不可能放手把你拉一把，最後與他平起平坐，我們必須從戰略層麵及早更正對美國的誤讀；第三、純粹的洋奴思維仍然在中國廣泛存在，崇洋媚外的思想並沒有因改革開放而有所好轉，反而進一步惡化，中國人由單純地經濟崇拜轉化到全方位崇拜，放棄“中國成分”成了很多崇洋者的流行話題和主流意識，他們在分析中美關係不可能不把自己放在與美國同一條船上；第四、政府的誤導，中國政府多年來過多地強調了中美利益悠關性，而忽視了中美經濟的衝突必然性，中國過多的因經濟利益對美方無原則的妥協，導致美方很順利地將眾多危害發展中國家的經濟模式導入中國，加速了美國對中國經濟的控製度，從而使所謂“一條船理論”越陷越深。
三、奧巴馬的輪胎特保案本質到底是什麽？
有很多人在分析這個案子的時候都把問題的本質定在貿易保護上，其實問題的本質不是在貿易保護上，奧巴馬和他的團隊沒有那麽笨，他們的行動是早就經過深思熟慮的，這一點我在今年三月份有關中美關係的戰略係列文章中已經有過論述，設想了類似今天所發生的事情，單純從輪胎來講，美國的特保案對美國沒有多大實際效益，而且還傷害了一部分美國人的利益，很大程度上傷害了中美關係的發展，但是，他為什麽要這麽做呢？不外乎三個原因：第一、美國經濟比大家料想的要更差，其困難程度超過了美國政府的公開表態，在這樣的條件下，美國深知自己將在一定時期處於停滯狀態，但中國卻並沒有因美國的危機而出現同樣程度的損害，那麽美國必須采取適當的手段對中國進行阻遏，經濟手段隻是其眾多策略中的一種而已，輪胎特保案是美國向中國打出的第一張阻遏牌（詳細請看我前期的戰略帖）。第二、奧巴馬必須借經濟外交平衡美國的醫療改革阻力，奧巴馬對美國出現的強大的反抗聲浪需要震憾的事件來轉移視線，中國是其挑選的最好的“軟柿子擋箭牌”，不知道他這次的選擇多大程度上敲醒了中國某些人，任何把希望寄托在別人身上的想法都是不可取的。第三、奧巴馬對中國的眾多圍剿從準備階段已經進入出牌階段，奧巴馬手中到底準備了哪些牌？中國有沒有推演？我不好判斷，但我本人是有準備的，希望政府能吸收民智。
奧巴馬的特保案決不是貿易保護案，站在經濟角度的所有爭論和討價還價都是表象，背後的本質是中美之間的對抗已經漸次展開。
中南大學孫錫良（轉載須署名）
奧巴馬的特保案本質：中國專家請不要亂用“中美一條船理論”
隨著世界經濟一體化進程的加快，中國人開始喜歡跟著西方談論“一條船理論”，何謂“一條船理論”，用中國人的話來講就是：中國與西方甚至是全世界都坐在同一條船上，要死大家死，要活大家活，誰也離不開誰，隻能同舟共濟，否則，大家都是受害者。不過，我不太喜歡用這個理論，因為它本身就是一個錯誤的理論，或者說它隻是強者玩弄弱者的一條遊戲船而已。
一、為什麽世界不可能是坐同一條船？
現在，很多中國專家強調世界同坐一條船的前提條件是“全球經濟一體化”，把經濟的相關性簡單地等同於利益的同向性，這顯然是錯誤的，西方國家大力推廣世界經濟一體化的目的是什麽？這個話題在其它發展中國家爭論是很多的、抵觸是很強烈的，隻有在中國被完全承認了，也許這其中的原因很多，也許中國現在根本就不是站在發展中國家的立場之上，全球經濟一體化最大的受益方是西方國家，而不是發展中國家，因為東西方利益上的不同向性決定了世界上所有國家不能乘坐一條船，如果硬生生地要套上“一條船理論”，還不如套用更早的理論“地球村理論”，因為全世界的人都是生活在同一個地球上，所有的人肯定是昔昔相關的，肯定是相互影響的，曆史上也一直都是這麽過來的，不需要再套上什麽“一條船理論”，用人類之間的相關性來籠統地歸結為坐上同一條船是沒有道理的，尤其是在經濟領域是不適用的。也許有人會說，全球化不是讓發展中國家也進步了嗎？不是讓發展中國家也得到好處了嗎？這種說法也是錯誤的，人類的進步是連續的，是人類智慧不斷開拓的結果，與全球化無關，進步是人類發展的趨勢，決不是西方施舍的結果。
世界不可能同坐一條船，中美更不可能同坐一條船，有些專家總喜歡把中國經濟與美國經濟的相關性來斷定中美經濟處在同一條船上，實事不是這樣，上世紀八、九十年代，美國與日本之間的經濟相關性也是與現在中美經濟關係相似的，但是，日本經曆了十多年的經濟低迷，而美國卻在同期保持高速增長，如果美、日同坐一條船，其結果顯然不是那樣的，中國現階段的產業結構和經濟模式也決定了中國隻與美國相當高的相關性，而沒有達到一條船的關聯度，為什麽這樣說呢？中國目前的產業結構還是以比較粗放的產業為主的，而美國則是以資本和技術型為主的，中國的經濟成份中，國有企業是占有主導地位的，而美國則是私有經濟為基礎的，不同的產業結構對勞動力和資金的需求及配比是相差很大的，美國可能因金融危機產生更大的破壞力，而中國則有更強的適應性和承受力，私有經濟的強大影響力在於它能左右政府的決策，而公有製為主導的經濟，它的優勢在於政府在無時無刻地約束著企業，那麽在應對危機時，中美兩國必定有不同的處理方式，必定會產生不同的利益訴求，此時，如果我們自作多情地將自己與美國捆在一起，利益受損的是中國而不是美國，因為美國對船的駕馭權力和能力都遠遠高於中國，你坐著它開的船隻能任憑它選擇方向，同舟共濟、共克時艱的善意表達都沒有得到美國的任何善意回應，所以，中國不必再閉著眼睛硬生生往美國身撞。
二、為什麽中國專家愛用“一條船理論？
我想中國很多專家達成這種未經推敲的所謂共識主要不外乎幾個原因：第一、中國的留美歸國人員越來越多的占據著國家經濟命脈的主導崗位，他們所接受的經濟和政治理念都是以西方文化為出發點的，全球化思維是他們的基石；第二、對中美戰略共識的誤讀，大多數中國專家都一致地認為，中美兩國在經濟戰略上是同一的，是不可分離的，是取得雙方共識的，然而，實際上並非如此，中美兩國永遠都不可能達到戰略上的共識，因為政治的羈拌不斷和軍事的潛在衝突都為雙方的政策埋下了隱性地雷，誰也不會放心相信對方，尤其是美國，作為一個世界唯一的領導者，他的策略隻可能是對中國進行利用和打壓，不可能放手把你拉一把，最後與他平起平坐，我們必須從戰略層麵及早更正對美國的誤讀；第三、純粹的洋奴思維仍然在中國廣泛存在，崇洋媚外的思想並沒有因改革開放而有所好轉，反而進一步惡化，中國人由單純地經濟崇拜轉化到全方位崇拜，放棄“中國成分”成了很多崇洋者的流行話題和主流意識，他們在分析中美關係不可能不把自己放在與美國同一條船上；第四、政府的誤導，中國政府多年來過多地強調了中美利益悠關性，而忽視了中美經濟的衝突必然性，中國過多的因經濟利益對美方無原則的妥協，導致美方很順利地將眾多危害發展中國家的經濟模式導入中國，加速了美國對中國經濟的控製度，從而使所謂“一條船理論”越陷越深。
三、奧巴馬的輪胎特保案本質到底是什麽？
有很多人在分析這個案子的時候都把問題的本質定在貿易保護上，其實問題的本質不是在貿易保護上，奧巴馬和他的團隊沒有那麽笨，他們的行動是早就經過深思熟慮的，這一點我在今年三月份有關中美關係的戰略係列文章中已經有過論述，設想了類似今天所發生的事情，單純從輪胎來講，美國的特保案對美國沒有多大實際效益，而且還傷害了一部分美國人的利益，很大程度上傷害了中美關係的發展，但是，他為什麽要這麽做呢？不外乎三個原因：第一、美國經濟比大家料想的要更差，其困難程度超過了美國政府的公開表態，在這樣的條件下，美國深知自己將在一定時期處於停滯狀態，但中國卻並沒有因美國的危機而出現同樣程度的損害，那麽美國必須采取適當的手段對中國進行阻遏，經濟手段隻是其眾多策略中的一種而已，輪胎特保案是美國向中國打出的第一張阻遏牌（詳細請看我前期的戰略帖）。第二、奧巴馬必須借經濟外交平衡美國的醫療改革阻力，奧巴馬對美國出現的強大的反抗聲浪需要震憾的事件來轉移視線，中國是其挑選的最好的“軟柿子擋箭牌”，不知道他這次的選擇多大程度上敲醒了中國某些人，任何把希望寄托在別人身上的想法都是不可取的。第三、奧巴馬對中國的眾多圍剿從準備階段已經進入出牌階段，奧巴馬手中到底準備了哪些牌？中國有沒有推演？我不好判斷，但我本人是有準備的，希望政府能吸收民智。
奧巴馬的特保案決不是貿易保護案，站在經濟角度的所有爭論和討價還價都是表象，背後的本質是中美之間的對抗已經漸次展開。
中南大學孫錫良（轉載須署名）
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