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ZT：三大礦議標施壓鐵礦石談判
2009-6-23 16:06:06 來源 21世紀經濟報道
摘要：由於鐵礦石談判由中鋼協唯一負責,這些接貨的鋼廠或貿易商成便了中國談判聯盟的“倒戈者”。記者從中鋼協了解到,對此情況,中鋼協已經專門組織了調查組,將對這些參與非公開接貨的鋼廠和貿易商進行相關取證,並將嚴懲其分化陣營、炒買炒賣的行為。
中鋼協調查“倒戈者”
“銷售員每人每月都有銷售量,但不是隨便放到市場公開叫賣。而是私底下找關係較好的鋼廠或者貿易商,在兩三天內集中大家分別報價,報得越高、拿貨越多,依次排序。”
6月22日,一位知情人士告訴記者,盡管中外鐵礦石談判仍在膠著中,但力拓、必和必拓、淡水河穀三大礦商都在通過“議標”的方式非公開兜售現貨礦。
由於鐵礦石談判由中鋼協唯一負責,這些接貨的鋼廠或貿易商成便了中國談判聯盟的“倒戈者”。記者從中鋼協了解到,對此情況,中鋼協已經專門組織了調查組,將對這些參與非公開接貨的鋼廠和貿易商進行相關取證,並將嚴懲其分化陣營、炒買炒賣的行為。
中鋼協秘書長單尚華在接受記者采訪時表示,“現在談判主動權在中方手裏”,但市場紛亂現象仍然不止。
“議標”變相瓦解中國陣營
上述知情人士表示:“這一方式（議標）過去是力拓最早開始發起的,去年底必和必拓也開始在中國市場有此動作,隻不過都沒有浮出水麵。”但在中國談判未果之時,此現象已經非常明顯。
“在力拓與日韓談下首發價格之前,這種礦商與大型鋼廠、大型貿易商之間招標、議標的情況較多。”河北一家鋼廠的原料采購部負責人告訴記者。
作為一家民營企業,這家鋼廠因沒有進口資質、從而也沒有“資格”直接購買或者參與這樣的私下議標程序,但是,他們的代理商有。
這位負責人說,在首發價出爐後,礦商與接貨方的以“議標”交易曾一度暫停了2-3周時間。但有業內人士告訴記者:“上周,力拓重啟了最新一輪的議標,最後公布的成交價格為,粉礦77美元/噸的（CIF）到岸價。”
據了解,在海運費的推漲下,77美元/噸的議標結果已是4個月來的最高價格,接近力拓與日韓所敲定的新長協價格。
6月22日,聯合金屬網鐵礦石分析師胡凱在接受記者采訪時表示:“這輪暫停,是礦商通過營銷策略手段,先造成現貨市場的缺貨,然後再賣出一個接近新長協價的現貨事實價格。”
這同時也造就了海運市場的又一波上漲,上周,BDI指數上漲13.68%。三大礦山在海運即期市場大量買船,西澳至北侖/寶山的海運費上漲21.01%,巴西至北侖/寶山的海運費上漲19.14%,均創下今年新高。
“而且礦商重新開始現貨出售後,其采取招標方式高價成交的,價格一經公開,很快就成為現貨市場的標準。”胡凱表示,“以往,類似的私下行為多少還有些遮遮掩掩,但現在,礦商頗為願意公開其招標所形成的價位。”
“倒戈者”的無奈
“目前,不少大鋼廠寧可虧本出售、保持現金流,同時向銀行貸款進行擴產,也不願減產停產。”一位不願透露姓名的業內人士告訴記者,“對於礦石的需求並不低,但是囿於身份,委托貿易商參與礦商組織的議標者,其實也很多。”
這雖看似反常邏輯,但在鋼鐵企業需做大做強才能保市場、保不被兼並重組的現實麵前,部分企業還是選擇了“倒戈”。
而市場也對此起了一定的支撐作用。鋼鐵谘詢機構mysteel的最新報告顯示:上周鋼材現貨市場連續第八周上漲。
其中建築鋼材價格總體再次小幅度上漲,其中杭州、太原地區漲幅在100元/噸以上;中厚板大幅度上漲,北京、天津等市場平均上漲200元/噸左右;熱卷板大幅度上漲,冷軋平均上漲幅度達到100元/噸;大中型材有小幅度上漲。
摩根大通董事總經理兼中國證券市場主席李晶認為:“盡管鐵礦石進口的飛速增長很可能將會放緩,但隨著國內經濟基本因素的改善（例如住宅及汽車銷售的上升）,鐵礦石的終端需求或會逐漸迎頭趕上。”
不久前,“中國中小鋼廠與淡水河穀簽約5000萬噸礦石”、“山西鋼廠欲抱團采購外礦”等真假難辨的消息。
“那些所謂的協議能算數嗎？”中鋼協相關負責人告訴記者,“過去有些中小鋼廠——當然在國外看來不算小,不知天高地厚,不管有沒有資質都去簽,卻忘了自己並沒有權利簽這樣的協議。”
但倚賴建築鋼材為多的中小型鋼企,卻對“倒戈”另有一番苦水。一位民營鋼廠的負責人士向記者表示:“以往因為我們沒有購買長協的資質,不得不買進高價現貨礦;如今現貨礦價低於長協,卻仍然受到限製。事實上,按照正常商業邏輯,隻要我有錢,在礦價低迷時購進全年用量,又為何不可以呢？”
“非法”進口將嚐苦頭
另一方麵,就在傳統鐵礦石談判進入一周倒計時之際,安賽樂米塔爾終於也“扛不住”了。
6月21日,這家世界上最大的鋼鐵企業宣布,與淡水河穀達成一致,在2008年長協價格基礎上粉礦、塊礦分別下調28.2%和44.47%的降幅。這一降幅與淡水河穀6月11日與日韓鋼企談妥的價格一致。中方談判的外部環境再度惡化,基本陷於“孤軍奮戰”境地。
對於淡水河穀、FMG近日主動拜會鋼協一事,胡凱認為:“現在看來,因為巴西的海運劣勢,讓淡水河穀給出一個比力拓更好的價碼,還是有希望的。但是,即使談下來了,兩拓也可以不接受。如果談判破裂走現貨,對於中方而言也並不是好事。”
不久前,力拓鐵礦石負責人Sam Walsh也向中方表態,如果談判破裂轉為現貨供應,將可能招來複雜的金融投機行為,從而是供需雙方無法決定定價。
盡管堅持中國需求有限、尚有近億存量緩衝,因而中方“礦價回歸2007年水平”的底線不變,中鋼協依舊做好了談判破裂的準備。
“萬一外方破釜沉舟不談了,我們也不能硬拉。如果對方提的條件我方不能接受,我方也不能簽城下之盟,我們就要做好萬一最壞的打算。”單尚華對記者表示。
而對於最壞的打算,他也向記者透露了中鋼協的想法:“即使是買現貨,也有買現貨的辦法,不是誰出什麽價我們都買,也不是說礦商招標,各個貿易企業、中國各個鋼廠大家都去招標。到時候也會協調起來,一個口徑招標,一個口徑對外。不然不就又出現炒作了嗎？”
記者了解到,中鋼協、商務部和五礦商會已經組成調查組,將對貿易商展開核查,其中將重點調查今年上半年進口鐵礦石的流向。
“流向是否為有合同、有買主的對象？買主是否為符合國家產業政策的生產企業？”單尚華告訴記者,這樣做的目的是要從源頭上控製炒買炒賣的發生。“上半年貿易商超量進口我們不是不知道。現在看誰家超量進口最多,就先核查。違反國家規定,就得嚐點苦頭。”
2009-6-23 16:06:06 來源 21世紀經濟報道
摘要：由於鐵礦石談判由中鋼協唯一負責,這些接貨的鋼廠或貿易商成便了中國談判聯盟的“倒戈者”。記者從中鋼協了解到,對此情況,中鋼協已經專門組織了調查組,將對這些參與非公開接貨的鋼廠和貿易商進行相關取證,並將嚴懲其分化陣營、炒買炒賣的行為。
中鋼協調查“倒戈者”
“銷售員每人每月都有銷售量,但不是隨便放到市場公開叫賣。而是私底下找關係較好的鋼廠或者貿易商,在兩三天內集中大家分別報價,報得越高、拿貨越多,依次排序。”
6月22日,一位知情人士告訴記者,盡管中外鐵礦石談判仍在膠著中,但力拓、必和必拓、淡水河穀三大礦商都在通過“議標”的方式非公開兜售現貨礦。
由於鐵礦石談判由中鋼協唯一負責,這些接貨的鋼廠或貿易商成便了中國談判聯盟的“倒戈者”。記者從中鋼協了解到,對此情況,中鋼協已經專門組織了調查組,將對這些參與非公開接貨的鋼廠和貿易商進行相關取證,並將嚴懲其分化陣營、炒買炒賣的行為。
中鋼協秘書長單尚華在接受記者采訪時表示,“現在談判主動權在中方手裏”,但市場紛亂現象仍然不止。
“議標”變相瓦解中國陣營
上述知情人士表示:“這一方式（議標）過去是力拓最早開始發起的,去年底必和必拓也開始在中國市場有此動作,隻不過都沒有浮出水麵。”但在中國談判未果之時,此現象已經非常明顯。
“在力拓與日韓談下首發價格之前,這種礦商與大型鋼廠、大型貿易商之間招標、議標的情況較多。”河北一家鋼廠的原料采購部負責人告訴記者。
作為一家民營企業,這家鋼廠因沒有進口資質、從而也沒有“資格”直接購買或者參與這樣的私下議標程序,但是,他們的代理商有。
這位負責人說,在首發價出爐後,礦商與接貨方的以“議標”交易曾一度暫停了2-3周時間。但有業內人士告訴記者:“上周,力拓重啟了最新一輪的議標,最後公布的成交價格為,粉礦77美元/噸的（CIF）到岸價。”
據了解,在海運費的推漲下,77美元/噸的議標結果已是4個月來的最高價格,接近力拓與日韓所敲定的新長協價格。
6月22日,聯合金屬網鐵礦石分析師胡凱在接受記者采訪時表示:“這輪暫停,是礦商通過營銷策略手段,先造成現貨市場的缺貨,然後再賣出一個接近新長協價的現貨事實價格。”
這同時也造就了海運市場的又一波上漲,上周,BDI指數上漲13.68%。三大礦山在海運即期市場大量買船,西澳至北侖/寶山的海運費上漲21.01%,巴西至北侖/寶山的海運費上漲19.14%,均創下今年新高。
“而且礦商重新開始現貨出售後,其采取招標方式高價成交的,價格一經公開,很快就成為現貨市場的標準。”胡凱表示,“以往,類似的私下行為多少還有些遮遮掩掩,但現在,礦商頗為願意公開其招標所形成的價位。”
“倒戈者”的無奈
“目前,不少大鋼廠寧可虧本出售、保持現金流,同時向銀行貸款進行擴產,也不願減產停產。”一位不願透露姓名的業內人士告訴記者,“對於礦石的需求並不低,但是囿於身份,委托貿易商參與礦商組織的議標者,其實也很多。”
這雖看似反常邏輯,但在鋼鐵企業需做大做強才能保市場、保不被兼並重組的現實麵前,部分企業還是選擇了“倒戈”。
而市場也對此起了一定的支撐作用。鋼鐵谘詢機構mysteel的最新報告顯示:上周鋼材現貨市場連續第八周上漲。
其中建築鋼材價格總體再次小幅度上漲,其中杭州、太原地區漲幅在100元/噸以上;中厚板大幅度上漲,北京、天津等市場平均上漲200元/噸左右;熱卷板大幅度上漲,冷軋平均上漲幅度達到100元/噸;大中型材有小幅度上漲。
摩根大通董事總經理兼中國證券市場主席李晶認為:“盡管鐵礦石進口的飛速增長很可能將會放緩,但隨著國內經濟基本因素的改善（例如住宅及汽車銷售的上升）,鐵礦石的終端需求或會逐漸迎頭趕上。”
不久前,“中國中小鋼廠與淡水河穀簽約5000萬噸礦石”、“山西鋼廠欲抱團采購外礦”等真假難辨的消息。
“那些所謂的協議能算數嗎？”中鋼協相關負責人告訴記者,“過去有些中小鋼廠——當然在國外看來不算小,不知天高地厚,不管有沒有資質都去簽,卻忘了自己並沒有權利簽這樣的協議。”
但倚賴建築鋼材為多的中小型鋼企,卻對“倒戈”另有一番苦水。一位民營鋼廠的負責人士向記者表示:“以往因為我們沒有購買長協的資質,不得不買進高價現貨礦;如今現貨礦價低於長協,卻仍然受到限製。事實上,按照正常商業邏輯,隻要我有錢,在礦價低迷時購進全年用量,又為何不可以呢？”
“非法”進口將嚐苦頭
另一方麵,就在傳統鐵礦石談判進入一周倒計時之際,安賽樂米塔爾終於也“扛不住”了。
6月21日,這家世界上最大的鋼鐵企業宣布,與淡水河穀達成一致,在2008年長協價格基礎上粉礦、塊礦分別下調28.2%和44.47%的降幅。這一降幅與淡水河穀6月11日與日韓鋼企談妥的價格一致。中方談判的外部環境再度惡化,基本陷於“孤軍奮戰”境地。
對於淡水河穀、FMG近日主動拜會鋼協一事,胡凱認為:“現在看來,因為巴西的海運劣勢,讓淡水河穀給出一個比力拓更好的價碼,還是有希望的。但是,即使談下來了,兩拓也可以不接受。如果談判破裂走現貨,對於中方而言也並不是好事。”
不久前,力拓鐵礦石負責人Sam Walsh也向中方表態,如果談判破裂轉為現貨供應,將可能招來複雜的金融投機行為,從而是供需雙方無法決定定價。
盡管堅持中國需求有限、尚有近億存量緩衝,因而中方“礦價回歸2007年水平”的底線不變,中鋼協依舊做好了談判破裂的準備。
“萬一外方破釜沉舟不談了,我們也不能硬拉。如果對方提的條件我方不能接受,我方也不能簽城下之盟,我們就要做好萬一最壞的打算。”單尚華對記者表示。
而對於最壞的打算,他也向記者透露了中鋼協的想法:“即使是買現貨,也有買現貨的辦法,不是誰出什麽價我們都買,也不是說礦商招標,各個貿易企業、中國各個鋼廠大家都去招標。到時候也會協調起來,一個口徑招標,一個口徑對外。不然不就又出現炒作了嗎？”
記者了解到,中鋼協、商務部和五礦商會已經組成調查組,將對貿易商展開核查,其中將重點調查今年上半年進口鐵礦石的流向。
“流向是否為有合同、有買主的對象？買主是否為符合國家產業政策的生產企業？”單尚華告訴記者,這樣做的目的是要從源頭上控製炒買炒賣的發生。“上半年貿易商超量進口我們不是不知道。現在看誰家超量進口最多,就先核查。違反國家規定,就得嚐點苦頭。”
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