卉櫻果
退休後培育了諸多愛好卻無一精通的家庭主婦
正文
二． “住”
本來打算按照“衣食住行”的次第，但是，“食”最瑣碎複雜，不如參照考試的辦法，先把比較簡單的標題做了。
先說“住房”，上海大概算是全國最困難的了，三代人住一個12平方米的房間，包吃包撒，並非稀有。普通情況，上海人多住在市區弄堂狹小擁堵的“石庫門”房子。上者，有“新式弄堂”、“公寓”等；下者，有大量的“棚戶”，就是最簡易的小房屋，普通都是“私房”? （補遺：走進這樣的“樓房”，白天都黑咕隆咚的，地板嘰嘎嘰嘎作響，好擔心這樣的磚木結構房子，都是易燃的木頭，失火了怎麽辦？）國家不情願接收這種簡陋房屋。
典型的傳統弄堂“石庫門”房子的結構，大致是這樣的：
底層：有前門和後門。前門進去，是一個小天井，4－6平方。然後進入“客堂間”，約20－ 28 平方不等。一般比較陰暗潮濕。再深入，經過樓梯和小衛生間，到達廚房，約6－8平方。廚房有後門。
上一道樓梯，到達“亭子間”，約6－10 平方，朝北，陰冷，較矮。再上一道樓梯，到達二樓“房間”，麵積與“客堂間”相等。
再上一道樓梯，就到了一個小曬台，也就是“亭子間”的房頂。再上一道樓梯，是“三層閣樓”，三角斜頂，“老虎窗”，人能夠站得直得麵積大約12平方。
這樣得房子，原始的設想，是一家人居住。“客堂間”會客，二樓“房間”是臥室。“亭子間”和“三層閣樓”堆放雜物。結構和如今的“聯體別墅”相仿。
大家知道，解放前，“亭子間”常常就是許多窮文人租住的地方。解放後，普通這麽一個房子會住進四家人，最多的聽說有七家的（子女結婚“派生”而來，用“硬件”或者“軟件”隔開）。相對於“棚戶”，這還算天堂了。如果男孩子住在“棚戶”區，談戀愛都大大的有問題：女方家長普通都要極力反對。當時人們說，你看到一位打扮時髦妖嬈，舉止似乎相當高傲的女孩子，很可能就是住在“棚戶”區的，她普通不會讓人知道本人住在那裏，很可能吹牛說住在淮海路某公寓！
於是，你在“石庫門”房子的廚房，會看到好幾套煤氣灶台，不少白天各自上鎖，怕鄰居偷著用。還有很多沒有煤氣，就是好幾個煤球爐。每個灶台都有各自的電燈照明。燒飯時候，搶占水鬥洗菜淘米等，難免磕磕碰碰。互不相讓就會造成“鄰裏糾紛”。再“升級”，找人來打架，砸東西。“武鬥”吃了虧的，可能會搞“階級鬥爭”報仇 ?? 舉報對方平時的“反動行動”，經常有鬼鬼祟祟的人聚集（其實是來往親戚），是“反革命地下黑俱樂部”等等。由簡單的“鄰裏糾紛”攘成大禍的，並不少見。
當然，鄰居的主流，還是互相輔佐，互通有無。鄰居有當醫生的，當老師的，賣肉的，賣衣服的，都能夠沾光。自然，你也得巴結著他們。普通的，燒了好吃的，大家分點嚐嚐，搞好關係。如今，人們住上了獨立式的高樓大廈，懷念“石庫門”房子的鄰裏熱鬧，天然就“過濾”了當時那些不方便的以至苦楚的回憶，這也是人情之常。不過，懷念歸懷念，任誰也不會真正要“回去”。
住房困難，青年男女的約會，普通是“看電影”。當然醉翁之意，不是要敬仰《列寧在十月》裏列寧的胡子啦。省錢的方式，是逛馬路。再要省腳力，就是到外灘的凳子上坐著談戀愛??那是上海出名濟濟一堂的“情人角”。普通不成文的遊戲規則，是每張凳子上背靠背坐上兩對。於是有傳說，最後的結果，有對角線交錯了談成功的。這個當然很難排除，不過怕是想象力的成果居多。
戀愛成熟要結婚，是單位擔任分配房子。單位先調查男女雙方本來居住的房屋麵積。如果比較寬敞，不予分配。但能夠出證明，讓房管所輔佐“間隔”分開。如果具備條件能夠分配到一間8-10平方的“亭子間”作為婚房，就能夠擁擁堵擠放進一套新家具和箱籠、縫紉機、馬桶等物，床上堆疊擺放8床五光十色的被子（包括一條羊毛毯），8個枕頭。當時算是十分榮耀，萬分幸福的了。新婚之夜，洞房裏的活計，首先要大費力氣的，是把床上這堆被子搬開擺放到地板、沙發等合適的地方。
大街上常見的是“房屋交換廣告”。有企圖捐軀地段換取較大麵積的，比如有子女要結婚。有以一換二，方便分家的。。。不一而足。如果認得“房管所”有權的人，當然近水樓台先得月，能夠越換越好。
“尋租”，絕非自市場經濟始。
三． “行”
先說市內公交。公交普通分段計費，大致每4個站為一段。當時上海有三種：
有軌電車，線路不太多，比較慢，但路線都是主要幹線，比如1路車，由靜安寺穿越整條南京路到虹口公園；8路車，由東新橋（廣東路??浙江中路，靠近南京東路）經過秦皇島輪船碼頭（往大連、青島）到楊樹浦底；而且價格便宜：3分，6分，9分，12分。。。
無軌電車，4分，7分，10分，13分。。。
公共汽車，5分，10分，15分，20分（這麽長的線路不多）
上海人比較精打細算，普遍會前麵走一站，下車後再走一站，省下一段的票價。如今聽起來，就3分錢，太可笑了吧？昨天我去買菜，給兩個5分的硬幣湊一毛錢，人家還拒收呢。可是在當時，省這幾分錢乃是上海人的共同實踐，主要緣由當然不是上海人特別“摳門”，全部是由於經濟條件啊！我們知道，當時工資收入的“流行配置”乃是36元！中老年人，家庭負擔重的，還有不少是起早摸黑，步行一小時上班的。不是為了鍛煉身體，而是省錢。
（補遺：讀中學時，母親每月給4元錢坐26路電車到徐家匯附近的學校上課，為了省這筆錢，每天和同學一起從南昌路走到學校，一麵走，一麵背外語單詞，一不小心就撞到了電線杆上。有時，擋不住路邊油煎糯米豆沙團子的誘惑，8分錢買個吃，結果一天的路費節約計劃全泡湯。當然，最後這一學期腳下節約下來的車馬費，最後到陝西路淮海路轉彎角的無線電商店，僅僅買了一個13元的低頻半導體三極管。）
說到公共汽車，上班的人不少有月票，每月6元（單位根據上班路程遠近確定是否給補貼，老職工全貼，新職工貼4.5元），上車出示一下就行。有月票的人當然就不必考慮“省下一段的票價”，他們會想法盡量乘得離家更近少走路。但是如果用自行車上班，就不會有月票，由單位每月發2元自行車補貼。
當時自然沒有出租車揚招。要車能夠打電話預訂，但普通視為奢侈，病人出院都不會叫車，隻要產婦抱小孩回家，不願吹著冷風，才可能會叫車，這種情況，鄰居也能理解。結婚，是絕對不敢叫車的！
其它比較常用的就是人力三輪車。再要省錢，單位或者什麽地方借來“黃魚車”（人力三輪運貨車）用用也是有的。再其次，就是自行車帶人了 ??警察要管的，最多帶一段，看到警察下來走一段。過年的時候，一部自行車上麵載著一家三口（一個小小孩子），車頭掛著一盒大蛋糕，走親戚，乃是當年上海的流行一景。
當然，最普遍的交通工具還是自行車。一部自行車的價格大致是150??180元，憑票供應。這個價錢，對比收入，絕對是一筆很大的投資！所以，大部分騎車人，愛護自行車就像愛護本人的眼睛一樣。每天上班時間，用一個多小時揩拭寶車的，大有人在。這樣的男人，你讓他為本人的小孩洗澡他還絕對沒有這麽好的耐心和精細呢。還有自我規定下雨不騎的?? 不是怕風險，是愛護自行車。
還有極其少數的人（主要是有“外匯”收入的）會擁無機器腳踏兩用車。輕騎牌或者上海牌，大約每輛600??800元。相對而言，其稀有和威風的程度，自然遠勝過如今擁有大奔和寶馬汽車！
市外的出行，主要是火車。上海到蘇州，90公裏，慢車票價1。2元。車行2小時，平均5分鍾停一站。要乘快車，是以慢車票價1。2元為基礎，加“加快費”0。6元（另外再給一張票），車行1小時左右。上海到西安，快車22元左右，車行約25小時。以上說的都不是臥鋪，而是硬座。
那年頭，不少人都會在長途火車上花去很多的錢，夫妻分居兩地，省親假以外再想聚會的；上山下鄉回家省親的（大部分家庭都會有）。。。不少人會說：掙來的錢都送給鐵路局了，還哪有什麽積蓄？
輪船比火車便宜，但費時間比較多，也有“水陸聯運”的。上海到大連的船票，5等（散席）約9。3元，4等12元左右，大概是火車票的三分一。
本來打算按照“衣食住行”的次第，但是，“食”最瑣碎複雜，不如參照考試的辦法，先把比較簡單的標題做了。
先說“住房”，上海大概算是全國最困難的了，三代人住一個12平方米的房間，包吃包撒，並非稀有。普通情況，上海人多住在市區弄堂狹小擁堵的“石庫門”房子。上者，有“新式弄堂”、“公寓”等；下者，有大量的“棚戶”，就是最簡易的小房屋，普通都是“私房”? （補遺：走進這樣的“樓房”，白天都黑咕隆咚的，地板嘰嘎嘰嘎作響，好擔心這樣的磚木結構房子，都是易燃的木頭，失火了怎麽辦？）國家不情願接收這種簡陋房屋。
典型的傳統弄堂“石庫門”房子的結構，大致是這樣的：
底層：有前門和後門。前門進去，是一個小天井，4－6平方。然後進入“客堂間”，約20－ 28 平方不等。一般比較陰暗潮濕。再深入，經過樓梯和小衛生間，到達廚房，約6－8平方。廚房有後門。
上一道樓梯，到達“亭子間”，約6－10 平方，朝北，陰冷，較矮。再上一道樓梯，到達二樓“房間”，麵積與“客堂間”相等。
再上一道樓梯，就到了一個小曬台，也就是“亭子間”的房頂。再上一道樓梯，是“三層閣樓”，三角斜頂，“老虎窗”，人能夠站得直得麵積大約12平方。
這樣得房子，原始的設想，是一家人居住。“客堂間”會客，二樓“房間”是臥室。“亭子間”和“三層閣樓”堆放雜物。結構和如今的“聯體別墅”相仿。
大家知道，解放前，“亭子間”常常就是許多窮文人租住的地方。解放後，普通這麽一個房子會住進四家人，最多的聽說有七家的（子女結婚“派生”而來，用“硬件”或者“軟件”隔開）。相對於“棚戶”，這還算天堂了。如果男孩子住在“棚戶”區，談戀愛都大大的有問題：女方家長普通都要極力反對。當時人們說，你看到一位打扮時髦妖嬈，舉止似乎相當高傲的女孩子，很可能就是住在“棚戶”區的，她普通不會讓人知道本人住在那裏，很可能吹牛說住在淮海路某公寓！
於是，你在“石庫門”房子的廚房，會看到好幾套煤氣灶台，不少白天各自上鎖，怕鄰居偷著用。還有很多沒有煤氣，就是好幾個煤球爐。每個灶台都有各自的電燈照明。燒飯時候，搶占水鬥洗菜淘米等，難免磕磕碰碰。互不相讓就會造成“鄰裏糾紛”。再“升級”，找人來打架，砸東西。“武鬥”吃了虧的，可能會搞“階級鬥爭”報仇 ?? 舉報對方平時的“反動行動”，經常有鬼鬼祟祟的人聚集（其實是來往親戚），是“反革命地下黑俱樂部”等等。由簡單的“鄰裏糾紛”攘成大禍的，並不少見。
當然，鄰居的主流，還是互相輔佐，互通有無。鄰居有當醫生的，當老師的，賣肉的，賣衣服的，都能夠沾光。自然，你也得巴結著他們。普通的，燒了好吃的，大家分點嚐嚐，搞好關係。如今，人們住上了獨立式的高樓大廈，懷念“石庫門”房子的鄰裏熱鬧，天然就“過濾”了當時那些不方便的以至苦楚的回憶，這也是人情之常。不過，懷念歸懷念，任誰也不會真正要“回去”。
住房困難，青年男女的約會，普通是“看電影”。當然醉翁之意，不是要敬仰《列寧在十月》裏列寧的胡子啦。省錢的方式，是逛馬路。再要省腳力，就是到外灘的凳子上坐著談戀愛??那是上海出名濟濟一堂的“情人角”。普通不成文的遊戲規則，是每張凳子上背靠背坐上兩對。於是有傳說，最後的結果，有對角線交錯了談成功的。這個當然很難排除，不過怕是想象力的成果居多。
戀愛成熟要結婚，是單位擔任分配房子。單位先調查男女雙方本來居住的房屋麵積。如果比較寬敞，不予分配。但能夠出證明，讓房管所輔佐“間隔”分開。如果具備條件能夠分配到一間8-10平方的“亭子間”作為婚房，就能夠擁擁堵擠放進一套新家具和箱籠、縫紉機、馬桶等物，床上堆疊擺放8床五光十色的被子（包括一條羊毛毯），8個枕頭。當時算是十分榮耀，萬分幸福的了。新婚之夜，洞房裏的活計，首先要大費力氣的，是把床上這堆被子搬開擺放到地板、沙發等合適的地方。
大街上常見的是“房屋交換廣告”。有企圖捐軀地段換取較大麵積的，比如有子女要結婚。有以一換二，方便分家的。。。不一而足。如果認得“房管所”有權的人，當然近水樓台先得月，能夠越換越好。
“尋租”，絕非自市場經濟始。
三． “行”
先說市內公交。公交普通分段計費，大致每4個站為一段。當時上海有三種：
有軌電車，線路不太多，比較慢，但路線都是主要幹線，比如1路車，由靜安寺穿越整條南京路到虹口公園；8路車，由東新橋（廣東路??浙江中路，靠近南京東路）經過秦皇島輪船碼頭（往大連、青島）到楊樹浦底；而且價格便宜：3分，6分，9分，12分。。。
無軌電車，4分，7分，10分，13分。。。
公共汽車，5分，10分，15分，20分（這麽長的線路不多）
上海人比較精打細算，普遍會前麵走一站，下車後再走一站，省下一段的票價。如今聽起來，就3分錢，太可笑了吧？昨天我去買菜，給兩個5分的硬幣湊一毛錢，人家還拒收呢。可是在當時，省這幾分錢乃是上海人的共同實踐，主要緣由當然不是上海人特別“摳門”，全部是由於經濟條件啊！我們知道，當時工資收入的“流行配置”乃是36元！中老年人，家庭負擔重的，還有不少是起早摸黑，步行一小時上班的。不是為了鍛煉身體，而是省錢。
（補遺：讀中學時，母親每月給4元錢坐26路電車到徐家匯附近的學校上課，為了省這筆錢，每天和同學一起從南昌路走到學校，一麵走，一麵背外語單詞，一不小心就撞到了電線杆上。有時，擋不住路邊油煎糯米豆沙團子的誘惑，8分錢買個吃，結果一天的路費節約計劃全泡湯。當然，最後這一學期腳下節約下來的車馬費，最後到陝西路淮海路轉彎角的無線電商店，僅僅買了一個13元的低頻半導體三極管。）
說到公共汽車，上班的人不少有月票，每月6元（單位根據上班路程遠近確定是否給補貼，老職工全貼，新職工貼4.5元），上車出示一下就行。有月票的人當然就不必考慮“省下一段的票價”，他們會想法盡量乘得離家更近少走路。但是如果用自行車上班，就不會有月票，由單位每月發2元自行車補貼。
當時自然沒有出租車揚招。要車能夠打電話預訂，但普通視為奢侈，病人出院都不會叫車，隻要產婦抱小孩回家，不願吹著冷風，才可能會叫車，這種情況，鄰居也能理解。結婚，是絕對不敢叫車的！
其它比較常用的就是人力三輪車。再要省錢，單位或者什麽地方借來“黃魚車”（人力三輪運貨車）用用也是有的。再其次，就是自行車帶人了 ??警察要管的，最多帶一段，看到警察下來走一段。過年的時候，一部自行車上麵載著一家三口（一個小小孩子），車頭掛著一盒大蛋糕，走親戚，乃是當年上海的流行一景。
當然，最普遍的交通工具還是自行車。一部自行車的價格大致是150??180元，憑票供應。這個價錢，對比收入，絕對是一筆很大的投資！所以，大部分騎車人，愛護自行車就像愛護本人的眼睛一樣。每天上班時間，用一個多小時揩拭寶車的，大有人在。這樣的男人，你讓他為本人的小孩洗澡他還絕對沒有這麽好的耐心和精細呢。還有自我規定下雨不騎的?? 不是怕風險，是愛護自行車。
還有極其少數的人（主要是有“外匯”收入的）會擁無機器腳踏兩用車。輕騎牌或者上海牌，大約每輛600??800元。相對而言，其稀有和威風的程度，自然遠勝過如今擁有大奔和寶馬汽車！
市外的出行，主要是火車。上海到蘇州，90公裏，慢車票價1。2元。車行2小時，平均5分鍾停一站。要乘快車，是以慢車票價1。2元為基礎，加“加快費”0。6元（另外再給一張票），車行1小時左右。上海到西安，快車22元左右，車行約25小時。以上說的都不是臥鋪，而是硬座。
那年頭，不少人都會在長途火車上花去很多的錢，夫妻分居兩地，省親假以外再想聚會的；上山下鄉回家省親的（大部分家庭都會有）。。。不少人會說：掙來的錢都送給鐵路局了，還哪有什麽積蓄？
輪船比火車便宜，但費時間比較多，也有“水陸聯運”的。上海到大連的船票，5等（散席）約9。3元，4等12元左右，大概是火車票的三分一。
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icewein2006
2012-02-27 02:50:11
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悄悄話
我家當年住的就是客堂間，爸媽隔開一個6平方的小間，我，妹妹，奶奶3個人分外麵那個大間，吃飯有人要坐在床上。那麽小的房子當年卻並不覺得擠。
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