古巴穿越遊（12）— 特別公車

哈瓦那是一座海邊的城市，從我們的酒店房間可以看到一條連接新城和老城的沿海大道。按一般常識，這條大道上的交通應該是十分繁忙和擁擠的。記得紐約市連接長島的495高速路經常堵車，多倫多連接周邊城市的401高速路也是經常堵車，特別是上下班高峰，有時一個小時隻能走出幾裏路。可我們觀察這條哈瓦那的大道，好幾天了，汽車少的可憐，也不存在上下班的高峰，真是感到新奇。左上圖就是這條路，看看就知道了。

如果進到哈瓦那城裏，可以發現汽車比較多，小汽車和摩托車都有，但也從來沒有看到堵車的現象。在居民區的街道上經常可以看到有小汽車趴車，當然比這邊的車子還是少很多。還有哈瓦那汽車中老牌子居多，很多老爺車都是五六十年代產的，至今有六七十歲，比多數開車的古巴人年紀還大。這已經成為了哈瓦那的一道風景線。大量五六十年代的老車還能正常行駛，說明古巴人修車技術真的很不錯。

 

哈瓦那人口約240萬，比起我們中國的城市不算大，但在南美洲絕對是大城市了。這樣的城市很少有堵車，說明汽車總量比較少，普通的古巴人解決交通問題隻有依靠公交車了。難怪哈瓦那的公共汽車站總是人滿為患，而且很少看見有排隊的。在加拿大，我們已經習慣了在公共汽車站、地鐵站排隊。而且我們近年回國，看見國內公共汽車站和火車站排隊的也越來越多。可是你看這些個古巴人，車來了一哄而上，好像沒有排隊一說，同國內二三十年前差不多。

有一次我們在哈瓦那的一條主要的大街上走，看見一輛紅色的大卡車開過來，停在了有一大群等車人的公共汽車站上。我們有點奇怪，可是馬上明白了。這輛卡車上用帆布搭了頂棚，並且裝了兩排長條椅子，顯然是用來做公共汽車用的。由於車廂太高，在車子的一側還裝了上下的梯子。LD說這也是公共汽車！拿出相機就拍，可惜沒拍到正麵，這車一陣轟響跑的無影無蹤，後來我們在哈瓦那再沒看見這種公共汽車。古巴是個小國，工業不發達，不能自己生產公交車輛。在進出口貿易受到限製的情況下，用這樣的辦法改裝公共汽車，以減緩公交車輛不足的壓力，看來古巴人還是很有辦法的。

 

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