今年4月初到5月初去了一次北歐，一是為久違了的遊輪度假，我說度假而不是旅遊，主要是迷戀遊輪上的悠閑生活，就像在一個飄動的度假村裏一樣，而不僅僅是去遊覽幾個港口城市，不少港口城市都是去過一次或多次，比如這次我們的第7次跨大西洋遊輪是第4次停靠大西洋中葡萄牙在亞速爾群島上的蓬塔德爾加達（Ponta Delgada）。第二是去看荷蘭的鬱金香和十年一次的荷蘭世界園藝博覽會。
這次去歐洲連續乘了兩艘遊輪，一新一老，感覺差異明顯，從新老遊輪對比中似乎看到了一些遊輪業的變化和未來的發展趨勢。這艘新船是5星級的公主遊輪的奇緣號 Enchanted Princess，它2020年11月在新冠疫情期間下水，整個2021年無法經營而閑置。熬到2022年，隻是春季在加勒比海來回遊弋了幾個短程航線，好不容易等到歐洲遊輪季節開始，4月9日，就是我們乘的這班航線，從佛羅裏達羅德堡出發跨大西洋14夜去丹麥哥本哈根。碰到俄烏戰爭，接下來下一班的波羅的海航線又把聖彼得堡抹掉了，改開英國的南安普敦，等等，不表。總之，我們乘坐奇緣公主號時，它還基本上是一條嶄新的船。
奇緣公主號在蓬塔德爾加達碼頭
到了哥本哈根，仍然還有時間不會耽誤鬱金香花季，就安排了一個7夜的北歐遊輪去丹麥和挪威的幾個港口城市，哥本哈根來回。這第二個遊輪是4.5星級的皇家加勒比的海洋航行者號Voyager of the Seas，造於1999年，最後一次裝修是在今年3月份，比奇緣公主號早建成21年，算是一條新裝修的老船。這兩條船噸位基本相當，奇緣公主號141K噸，海洋航行者號138K噸，奇緣公主號略大。下來就把這兩條船所見從艙房和公共場所簡單地比較一下。首先申明一下，這絕不是也不可能是一個任何嚴格意義上的對比，各個遊輪公司以及同一個公司的不同船隻都有很多差別，隻談這兩條新老遊船的表麵差別，你或許能看到一點遊輪業發展的趨勢。另外，也介紹一下這次在疫情尚未結束期間歐美來回一路防疫措施的情況。
海洋航行者號在挪威奧斯陸碼頭
1. 臥室艙房
奇緣公主號載客量3660，外艙房數1438，內艙房數342，陽台房數1438，套房數314
海洋航行者號（按2014年dry-deck後的數據，據說今年3月dry-deck後又增加了不少艙房和載客量）載客量3114，外艙房數939，內艙房數618，陽台房數757，套房數119
從這組數據可以看出，雖然這兩條船大小相當，但新船載客量多，艙房尺寸必然縮小，外艙房數、陽台房數和套房數大大增加，相應的內艙房數大大減少。根據市場需求，這就是為什麽乘老船陽台房和套房價格貴的原因，想要陽台房盡量選新船，乘老船能委屈一下就選內艙吧。
奇緣公主號陽台房，房間較小，色調比較舒適。
海洋航行者號陽台房，房間較大，有雙人簡易沙發。
再看看陽台，奇緣公主號的陽台也就大約1.2米寬的一個窄溜溜，兩把躺椅需斜著放才能靠倒。這次乘海洋航行者號，我們選了船尾一個角上的位置，因為視覺寬闊，一眼看到整個船尾和一個側麵的景觀。這一直是我們想試試的艙位，無奈這種艙位不僅價格貴些，而且往往是被別人早早搶走。從照片上能看出陽台非常大，簡直可以開party。雖說這是一個特別位置的陽台，但這應該是老船的一個特點，陽台比新船的要大得多。
奇緣公主號的陽台很窄
海洋航行者號一個尾角陽台很大
艙房內部，奇緣公主號顯然麵積較小，隻有一把椅子，第二個人隻能坐在床上，我們是把陽台小桌子搬進來坐。陽台滑門玻璃麵積大，艙內采光好。電視尺寸大，大約有40吋吧（沒有量）。房間門是電子感應控製，你人還沒到，門鎖就變綠打開了。
海洋航行者號艙房麵積較大，除了一把椅子外，還有一個雙人簡易沙發。陽台玻璃較小，艙內采光較差。電視尺寸小，陽台門老式向外推開。房間門也是電子感應控製，但要靠接觸啟動。
2.公共場所
總的感覺是新船裝飾比較簡單一般，沒有過多高檔的設施和裝修。描述起來很麻煩，還是看圖比較吧。
奇緣公主號泳池甲板比較簡潔，躺椅較多，露天電影屏幕大。
海洋航行者號泳池甲板比較雜亂，躺椅較少，露天電影屏幕較小。
奇緣公主號大廳也很漂亮，但與海洋航行者號相比還是差點。
海洋航行者號大廳一通到頂，並連著一條120米長的4層挑空內部歐式“皇家大道”（下圖）兩旁都是酒吧和餐廳，可以象歐洲人那樣坐在“街上”餐飲，顯得富麗堂皇。
海洋航行者號皇家大道一處的樓梯，也是金碧輝煌。
奇緣公主號buffet 餐廳桌椅顯得單薄簡易
海洋航行者號buffet 餐廳桌椅則比較高檔。
奇緣公主號劇院座位多但不具豪華特征
海洋航行者號劇院5層樓高的百老匯歌劇院，舞台比較大而講究裝飾。
奇緣公主號客服處一般般
海洋航行者號客服處也裝飾考究
海洋航行者號主餐廳3層聯通，桌椅考究，富麗堂皇。對不起，缺一張奇緣公主號主餐廳的照片，沒有什麽特別吸引眼球，忘了拍照。
另外，海洋航行者號有一個滑冰場，除了乘客可以滑冰之外，專業滑冰表演很棒。
從以上兩條新老遊船的簡單對比，似乎可以看出一點遊輪業在這20年中的一些變化：
- 遊輪業不斷在變得越來越大眾化，以前是比較高檔的旅遊方式，船上的各種設施和裝修比較考究，盡顯富貴豪華。現在遊客檔次從高檔不斷向一般平民擴大，船上的設施和裝修變得越來越簡易普通。
- 現在新船外艙房數量大增，顯示出遊輪客的消費檔次提高，對外艙房的需求增加，遊輪公司也可增加利潤。因此，坐新船時外艙房價格相對便宜，坐老船時，內艙房價格相對便宜。
- 新船艙房麵積縮小，艙房數增加，人均公共場所使用麵積減小。
- 新船各種船上管理越來越電子化，船上的各種活動，消費，上下船等等更方便快捷。
最後，關於這次歐美往返中遇到的疫情防護情況，供大家參考。這顯然是一個多變量函數，受不同公司、不同交通工具、不同時間、不同地方、、、、等等因素影響。
奇緣公主號：4月9日從美國出發，公主遊輪要求乘客打過兩針疫苗和3天內的陰性測試報告，我們在Walgreen免費做了Drive-through Antigen測試，上船時，檢查了這兩種要求。按通知說，不符者不得上船。船上規定戴口罩optional, 船上大約有1/3人戴，所有船上工作人員必戴。餐廳入口要求手上sanitize。Buffet餐廳遊客不準自己取食物，一律由服務員給取。下船後直接回美國的，船上給做測試，陰性報告用於回美國飛機用。據說陽了的有遊輪公司安排免費隔離。奇緣公主號這趟船乘客數大約2000人，離滿員差很多。
海洋航行者號：本來要求兩針疫苗和兩天內陰性測試要求，我們在哥本哈根新港附近找到一個測試點，每人21美元自費，結果上海洋航行者號時隻查了兩針疫苗卡，根本沒查陰性測試結果。船上戴口罩也是optional, 大約有1/5乘客戴口罩，船員全戴。Buffet餐廳門口兩邊新加了洗手處，有人監督。自助餐食物完全自己取。要說的一個事情是，在船上跟一個中國來的餐廳女服務生交談得知，有些乘客並沒有打疫苗，船員有一個沒打疫苗的房間和乘客的名單，看來皇家加勒比要求並不嚴。在最後兩天，我們注意到所有船員都戴了雙層口罩，據說船上發現了陽性者，具體不清楚，乘客戴口罩仍然是optional。海洋航行者號這趟船乘客數隻有大約1/3，船上顯得空蕩蕩的，劇院演出時觀眾稀稀拉拉，但production shows 和滑冰表演仍然很認真。
哥本哈根KLM飛阿姆斯特丹，在歐盟內上飛機沒有任何要求，雖然要求飛機上戴口罩，可是戴口罩的人很少。
阿姆斯特丹UA飛美國：要求24小時內的陰性證明，飛機上戴口罩是optional，我們在機場做當天的Antigen 測試，每人61美元。飛機上大約2/3人戴口罩。
一路的城市：在包括葡萄牙、法國、丹麥、荷蘭、挪威的城市遊覽時可以說看不到戴口罩的，人們隨意聚集，好像根本沒有什麽疫情，偶爾看到戴口罩的都是外國遊客。
謝謝到訪。
