4年前本鳥在此壇貼過一篇小文 也談Cruise的小經驗，有幸獲得壇友們厚愛，點擊率過萬，同時隨著遊輪變得越來越popular, 也不斷有壇友悄悄話問我一些有關遊輪的問題。在我們乘過15次遊輪後的今天，深感原文的不足和缺陷，需要補充一些當時也不知道的方麵，希望能給壇友們提供更多參考信息。由於是續補，內容編號就接著來吧。
夕陽下Solstice 的頂層甲板
5。有關back-to-back (b-to-b)
各遊輪公司的itinerary 大都是兩年前就計劃好了的，我把他們分成local, reposition 和world 幾種。Local 是船在一個較短航程上不斷重複開來開去。Reposition 是隨著季節、市場變化、新船入列、舊船refurbish 等因素，而把船長途調動， 哪兒能賺錢到 哪兒去。World一般是高星級別的小船長途或環繞地球航行數月乃至半年以上，以“水上養老院” (比有的養老院還便宜) 形式供應老年人市場或“水上度假村”形式供應有閑有錢人的。
Reposition 經常會有一些值得發掘的機會。比如，各遊輪公司在秋季把很多或全部船隻從冬天不能/不宜的地區長途調往溫暖地區，春季反之。這種航線雖然有較多日子at sea, 但價格往往非常便宜。這些船到了新水域，都會接著開始一個或兩三個新的itinerary, 這樣就會有很多b-to-b的機會，隻要是你喜歡的航線，你可以不下船 (甚至不換艙位) 連坐兩次或更多的航線。近來由於亞洲市場的發展，也有很多東西半球之間的調航機會。本人在 U-Turn 在合恩角 ---- 48天遊輪繞行南美洲 一文中的48天就是一個難得的Reposition機會，三個航程連坐，繞行南美洲，從LA到NY。既環遊了整個南美洲，去了很多想去的地方，又省了昂貴的南美機票，還買到了價格很低的Reposition船票。
B-to-b的好處當然是方便、省事地去了更多想去的地方，不用一次次分別出遊，省了不少飛機票錢，較低的Reposition船票，便於結交新朋友，也會得到cabin steward 和 waiter 更周到的服務。缺點是少接觸了不同的船隻，船上活動包括每晚的演出會有一些重複，還要有較長的假期時間。
尋找b-to-b的機會不難。一個有效的辦法是在 VacationToGo網頁上鎖定某一條船，查看它未來一段時間所有要開的航線。找到感興趣的，就隨時留意各網站/agent 的促銷降價機會。
如果你不介意在同一港口換船，也可以在船終點港口查所有從該港口出發的船隻看是否能找到你想坐的航線，當然最好是當天或一兩天就能接上的。我們這次在大洋洲兩條船間隔4天 (29天遊輪繞行大洋洲：(1) 悉尼-奧克蘭，29天遊輪繞行大洋洲: (2)悉尼--新加坡) 但正好用來去墨爾本看大洋路。VacationToGo.com 的database 是一個很方便的遊輪搜索工具。當然，這就不算正宗的b-to-b了。
泊在悉尼碼頭上的Millennium.
6。買遊輪公司股票的回報
購買遊輪公司股票是一個獲取on-board credit (OBC)的好方法。各遊輪公司都有一條非永久但是又一直 extend 的明文規定，隻要買100股該遊輪公司的股票就會送你OBC，遊輪公司既吸引了遊客又擴大了集資，一石二鳥。遊客既有投資回報又得到了本來沒有的OBC，真是一個雙方win-win的好事情。
OBC可以用在船上各種花費上，包括gratuity, excursion, casino, bar, special restaurant, 等等，隻要你持股，每次cruise 都會得OBC。OBC的多少是根據航線長短而定，以本人經驗為例：
Royal Caribbean Cruises Ltd. (股票代號RCL， 包括下屬的Celebrity, Royal Caribbean, Azamara 船隊) 每次cruise 5 or less night $50， 6-9 night $100， 10-13 night $200， 14 or longer $250。我們在這次12 +17天大洋洲航線得$450 OBC。在我們買RCL股票的半年時間裏，目前股價增長了大約40%，外加一點dividend, 表現出人意料地好！兩麵得錢，何等的好事！隻恨買得太晚太少 (假如是一年前買的，股價已經翻番了，試問，你的portfolio 裏有幾隻股票能一年翻番的呢？)。
Carnival Corporation (股票代號CCL，包括carnival, princess, Holland America, Seabourn, Queen Cunard, Costa, 等船隊)，6 or less night $50, 7-13 night $100, 14 or longer night $250，我們48天南美遊共得$600 OBC。但由於遊輪事故太多，股價表現不好，在買的1年裏隻長了4%，也有不多的dividend.
顯然，RCL 比CCL好，投資回報驚人，而且OBC給得也較慷慨。 你是否應該考慮多坐Celebrity, Royal Caribbean 和 Azamara 的遊論呢？
2011年在地中海第一次乘坐Solstice
7。加入遊輪俱樂部的Benefits
這個對喜歡或打算多坐遊輪的有關。各個遊輪公司有自己遊輪俱樂部的名字，RCL 叫Captain's Club，CCL 叫 VIFP (Very Important Fun Person Club). 不管哪個公司的俱樂部獨有不同的membership等級，坐船天數越多，船艙等級越高，則積分越多；Membership等級越高，享受的benefit也越多。
先看看積分是怎麽積累的吧。每個Cruise line的記分方法不同，即便是同一總公司如RCL下屬的Celebrity, Royal Caribbean, Azamara 船隊都不一樣，詳細規則在各自網上都能找到。本人隻能以自己經曆最多的Celebrity為例簡介一下。Celebrity 在我們坐新西蘭的遊輪期間改變了新規則，現在新規則是Inside/Ocean View 每晚積2分，Veranda 3分，Concierge Class/AquaClass 5分，等等。Membership的等級也由原來的3種增加到了5種：Classic 積分2-149， Select 150-299, Elite 300-749, Elite Plus 750-2999, Zenith 3000+. 我們新西蘭遊輪買的是AquaClass 每晚5分, 這使我們坐澳大利亞-新加坡遊輪時剛剛進了Elite的300 分門檻，享受了很多Elite 的benefits。比如，每天下午 5：00 - 7：00，可以與你同艙房的伴侶(無論是否Elite)無限量享用各種酒精、非酒精飲料和小點心。我每天從岸上回來，都要去喝兩瓶冰鎮Heineken 或其他Cocktail, 在炎熱的澳大利亞北部這是何等的爽快！再如，每天早餐可以去專門的小餐廳享受buffet 餐廳沒有的水果、各種鮮軋果汁、shake、cappuccino 等不同的飲料；還有90分鍾的免費上網時間，免費洗一袋衣物，免費燙一套衣服，優先上下船 (這在出發和終點以及需要坐tender的港口特別有用)，以及各種減價優惠卷等等。船上的Crew members 見了你的Elite卡也會更加禮貌服務：) (的確如此)。 另外，membership 的等級在遊輪總公司下屬的所有船隊上公認，換句話說，我們今後可以在Celebrity, Royal Caribbean, Azamara任何一條船上享受Elite的待遇。
(順便提一下，在Solstice AquaClass艙，除了較高檔的設施外，每天可在專門的 Blue Restaurant 吃考究的營養晚餐，每天隨意使用SPA (零售價$99/天)，上船有一瓶酒，艙內每天有水果。 也不是 Celebrity 什麽都比 Carnival 好，在乘Carnival Splendor 48天繞行南美洲的第二段(聖地亞哥--布宜若斯艾利斯)我們被免費提升到AquaClass艙, Splendor的SPA就要比Solstice 的多一個Herb熱水大池)。
對CCL來說，我們再坐7 night就將從現在的Gold member 晉級為Platinum member了。不過，CCL的Rewards 不如 RCL的 Benefits 好。這裏就不一一贅述了。
也許你已經意識到了一個經驗，盡量坐同一個船隊的船，早日晉級，一旦在一個船隊晉級，就可以在同一個遊輪總公司的其他船隊享受同等待遇。你若在同一總公司下不同船隊均勻乘坐，將大大推遲你享受高級別待遇的時間。
羅嗦至此，謝謝閱讀，不吝指正。
謝謝閱讀！