5.21~5.25南威爾士、布裏斯托、巴斯遊記

5月21日，坐火車從倫敦的Paddington站出發，經過Cardiff，到達威爾士最西端的St. Davids小城；5月25日，乘坐從Bath Spa站回到倫敦。
5月21日——一路西行。
12點一刻從Paddington出發，14點半左右在Cardiff Central下車，經過比較，花了50英鎊買了一張“Flexi Rover”的交通通票。用這張票可以在南威爾士區域乘坐8天的公交車和任意4天的火車。
用交通通票，換乘16點開往Haverford West的火車。這是一趟慢車，基本沿著威爾士的海邊行走，基本上是每站必停。到18點半才達到Haverford West。出站以後，發現去往St. Davids的公交車要到19點45分才有，隻好先吃晚飯了。
還好，剛從火車站走出去不遠，就看到一個看著還不錯的中餐館。於是，進去吃了頓中午飯，感覺味道還挺地道，真是感歎有人住的地方就一定有中餐館。
坐上19點45分的公交車，迎著夕陽一路西行，向著海邊的那個小城進發。道路兩旁，是綿延不絕的大片草地，草地上的牛羊，間或還能見到散養的馬。
在20點40分，到達St. Davids的酒店Y Gorlan Guest House。這是一個家庭旅館，就在主幹道邊上。
放下行李後，按照老板娘的提示飛快趕往1英裏以外的海邊St Nons Bay，太陽快要落山的時候，終於到達海邊。
這是一個安靜的海灣：沿著一條布滿野花的小路，經過一個小教堂，一路走向海邊。海邊深黑的礁石和深藍色的海水形成鮮明的對比，白色的海鷗在海風中輕鬆地飛翔，草地上是一大群牛群，似乎靜止在一片夕陽之中。
5月22日——威爾士的海邊
St. Davids位於威爾士的最西部，是整個英國（可能也是全世界吧）最小的城市，這是一個隻有2000名常住人口的小城。沿街主要是家庭經營的旅館和餐館、酒吧。
盡管如此，St. Davids在曆史上卻很有地位，在羅馬時代就是一個政治中心。中世紀的時候，這裏是一個統治周邊地區的大主教的住地，至今這裏還有一個主教宮殿Bishops Palace的遺址和一個至今仍在使用的教堂St. Davids Cathedral。
登上Bishops Palace遺址的頂端，整個宮殿一覽無餘，宮殿占地大約有1500平方米，中心是一個大花園，包括地下室，整個宮殿的建築麵積估計有4000~5000平方米。而根據有關記錄，這個宮殿的投資成本（包括裝修支出）隻有333英鎊——當然，那是近700年前的1326年。
從市中心乘坐專線巴士，來到1.5英裏以外的Whitesands Beach。在這裏，一片潔白的沙灘向海中延伸，幾隻海鷗落在遠處，一動不動。沙灘旁邊是黑色的礁石。走過這片礁石，是一片伸向大海的陸地，這就是著名的St. Davids Head——威爾士的最西端。小徑兩旁是大片的草地和密密麻麻的粉紅色小花。這片鮮花滿坡的草地讓St. Davids Head別有一番味道，讓人印象非常深刻。
照舊，在這裏又看到了不怕水冷的運動愛好者們，這次他們是乘坐氫氣球的劃水運動員。
沿著整個Pembrokeshire
的海邊，從北部的Fishguard Harbour到南部的Tenby，是一條長達100多英裏的步行道路。可惜事先沒有做好規劃，這次隻能走馬觀花了。
中午約12點，乘坐公交車從St. Davids往回走，在Harverford West的時候吃了頓簡單而豐盛的午餐，繼續乘坐公交車前往東南角的Tenby。

下午15點左右，來到Tenby。這是另一個很有曆史的小城。首先映入眼簾的是，一段仍在使用的古舊城牆。向南行，不多遠就到了Tenby 的海邊South Beach。
這裏的沙灘麵積很大，由於天陰，沙灘上的人並不多，有兩個支著釣具進行海釣的人。海中不遠的地方就是一個廢舊城堡的小島和一個掩映在綠色中的大島。從沙灘往北走，是高達數十米高的懸崖，而懸崖上麵就是Tenby小城，成群的海鷗在上空飛過。
從老城牆穿過小城，來到Tenby北岸，這裏能看到懸崖下麵的North Beach。這是一個安靜的港灣，一個帆船俱樂部的基地。發現很多人在向一個碼頭聚精會神地看，並麵帶微笑，順著他們的目光看去，竟然發現在遙遠的碼頭盡頭，有四、五個裸體小夥子，在玩跳水！碼頭對麵是那個帆船俱樂部的會所，從那裏的陽台傳出吵吵嚷嚷的聲音，估計是在給他們助威的朋友。那幾個小夥子有人就跳到海水中。碼頭上還有警察，估計是在阻止他們的行為吧。有趣得很吧！
再向北走，是一直延伸到大海中的Pier Hill。山頂上是一個高大的白色塑像。穿過滿是小白花的草地，走進前去，才發現這是維多利亞女王的丈夫Albert親王的塑像。
站在山頂向南看去，整個Tenby小城盡收眼底，老城牆的牆基被就地取材，被用作了不少房子的牆。似乎城內的建築被刷上不同的顏色，展現了一個多彩的海濱城市。
5月23日——Heart of Wales一日遊
Heart of Wales 是通過小火車旅遊威爾士中心區域的幾個城鎮，繞行一個心形的一圈，整個行程是一天，坐車遊攬周邊的風景。如果要在某個城鎮下車遊玩，隻能趕下一趟火車。但Heart of Wales一天隻有四趟火車。
並不算成功的Heart of Wales旅行
11點50分，從Cardiff Central車站登上開往北部的火車，目的地是Heart of Wales北部小鎮的Craven Arms。一路美景，草地、野花、牛羊、山坡、河流，構成了一幅典型的南威爾士田園風光。間或能看到滿眼的油菜花，讓人想起4月份的江淮！
想不到的是，快13點的時候，火車在Hereford停了下來，所有旅客都下車，原來是前麵火車不通，隻能到車站外換乘長途汽車！
由於要去Swansea，而且晚上要回到Cardiff住下，而根據列車時刻表，我們隻能放棄下車旅遊其中一個小鎮的計劃了。看，本來時間就緊張，還真讓我們趕上了。隻好換乘開往Craven Arms的長途汽車，因為沒有別的選擇。
在Craven Arms車站終於等來了開往西南海濱的Swansea。在火車上，和鄰座的祖孫倆攀談，了解到她們更慘，早上10點不到從並不算遠的伯明翰出發，一直是等車，換車，直到下午5點才到她們的目的地Llandeilo。
盡管整個旅程沒有機會下車遊覽，但窗外的風景著實不錯。特別是快到Swansea的時候，一條大河和河邊的一大片似乎看不到邊的蘆葦似的白草。
Swansea
晚上6點半終於達到期待已久的Swansea。
Swansea是南威爾士中部的交通樞紐，去往西部和北部的火車都從這裏中轉，因此來回經過這裏已有幾次了。這是另一個海濱城市，距離卡的夫不到50英裏，在Swansea的中心廣場，有很多學生模樣的孩子在玩耍，讓人感覺到無憂無慮。
照舊沒有沙灘，但沿著通往海灣的小河，是一個遊艇停泊的港灣和一個遊艇製造廠。還有一個二手遊艇的交易市場，遊艇價格從三、五千到五萬英鎊不等。
應該說，Swansea是一個不錯的城市，但感覺比預期要差一些，當然這隻是走馬觀花的感覺。
卡的夫
Cardiff城堡位於威爾士首府Cardiff的市中心。根據最新發現的老城牆，城堡的最早曆史可以回溯到2000年以前的羅馬時代。現存的建築主體的相當部分可以追溯到中世紀，盡管在19世紀進行了大規模的翻修。
現在的城牆是一個高出地麵約20米的中空建築，從城牆內的通道可以一直走大半圈。城牆西側是城堡主人的主要居所。而城牆中心是一個高大堡壘，目前正在維修。圍繞堡壘的是一個護城河。
經過125級台階，達到堡壘的頂部。在這裏可以俯瞰卡的夫城市的全景。越過南麵的城牆再向南，是建成於1999年的非常現代感的千年體育場，這是卡的夫的新象征。
Cardiff Bay
從Cardiff Central火車站到Queen Station，再換乘去Cardiff Bay的專線火車，不到10分鍾就到2英裏以外的Cardiff Bay。
來到Cardiff Bay的晚上，發現這裏才是Cardiff城市的休閑中心！這裏的海是安靜的，但沒有沙灘，海灣內停泊著不少遊艇。沿著海岸是不同風格的餐館和酒吧，還有特別適合小朋友的科技發現中心。
晚上10點，這裏仍然是熙熙攘攘的人流、奇裝異服的各色人等， 一點感受不到金融危機的影響。在一個位置很好的小樓的二樓，竟然又發現一個很高檔的中餐館：“殷堂朝”！

5月24日，快近中午的時候，到了本次旅遊的下一站布裏斯托。
布裏斯托是一個很有曆史的城市，曾經是英國第二大城市，現在是第六大城市。數百年前，這裏是英國販賣黑奴的中心。200年前工業革命時期，這裏開設了港埠，布裏斯托從此進入了快速發展時期。

布裏斯托是一個掩映在綠色中的城市。市中心Floating Habour主要是圍繞港埠建設，現在港口業務已沒落了，很多港口和航船設備變成了吸引旅遊者的景點了。這條不大的小河上，來來往往著不少遊船和遊艇。Waterfront廣場上有很多玩水的遊樂設施，吸引了不少孩子。
Floating Habour的河邊，有人在玩蹦極，用的竟然就是港口的設備吊車，高達近百米。小河上船來船往，間或還能看到帆船和賽艇訓練！
克裏夫頓懸索橋
從市中心乘坐9路公共汽車，來到市郊的懸索橋（Suspension Bridge）。跨越1214米長的巨大Avon峽穀，懸索橋於1864年通車，它的設計者是天才的設計師Brunel（不知道這個Brunel是不是倫敦的Brunel University的創建者）。
懸索橋距離Avon河約有上百米，橋下的河裏基本沒有水，像一條泥河，這種情況在英國實際上比較少見。站在懸索橋上，可以看到遠處的布裏斯托市和大片的綠色，非常壯觀。
最佳觀賞懸索橋的地方是旁邊的航天觀測站。
布裏斯托城市並不大，整體感覺這是一個在不斷沒落的城市：港口的輝煌已不在，隻留下一些痕跡供遊人參觀瀏覽。
現在和英國有過工業經濟輝煌的大部分城市一樣，主要的經濟支柱是服務，包括教育和旅遊餐飲業。

5月25日，巴斯。
曾經聽別人說，任何季節去巴斯都是合適的。巴斯在我的心目中是英國最讓我期待的旅遊城鎮，現在是春夏之交，也應該是巴斯比較美的時候。
從布裏斯托乘坐長途汽車前往巴斯，感覺兩個城市事實上是連著的，中間沒有什麽鄉村。
背著沉重的行李下了汽車後，我們馬上打聽火車站的位置。千辛萬苦到達火車站的時候，被告知火車站並沒有存包處，但給了一個旅館的地址，說是那裏可以存包。
於是，又背著行李出發，找到了那個旅館。這是一個“背包族”旅館。我們存了兩個不大的包，也就是4~5個小時，竟然要付5鎊的存包費！沒辦法，存就存吧——這是巴斯給我的第一印象。
下一步，找巴斯聞名的景點。據說巨石陣是去了之後會發現這是一生隻去一次的景點（意思是去了一次就會發現根本不值得去），因此我們決定先否決去巨石陣。
巨石陣不去，就去在市中心的羅馬浴場Roman Baths吧。
羅馬人統治時期，在這裏發現了溫泉，認為是聖水，因此建設了紀念希臘女神Sulis Minerva（掌管泉水和河流的女神）的場所，這就是羅馬浴場的由來。事實上，巴斯溫泉是整個英國唯一的溫泉。
經過挖掘，這裏發現了大量羅馬時代的文物，據此恢複了當年浴場的原貌。浴場包括主浴池、南北浴池、換衣室，和接待室。其中最有意思的是先進的地下取暖係統。在展室，有精美的女神Minerva的金屬頭像，據說她的頭像結合了英國本地人的特點。
根據介紹，在羅馬時代，這裏是重要的社交場所，“當年羅馬人請人洗澡就跟現在請人吃飯和打高爾夫球一樣是高尚的社交手段！”——英國維多利亞時代也是這樣！（跟現在中國的很多地方還是挺像的）
目前浴場上方的主要建築則建於維多利亞時代。從那時開始，這裏也接待了數百年來的各級政要。
主浴池麵積大約是100平方米，水溫大約是二十多度。由於長期陽光照射下的氧化作用，水的顏色發綠，看不到底。
對羅馬浴場的整體感覺是，還不錯吧，但比預想要差一些。
從羅馬浴場出來，是一條步行街。這是一個典型的旅遊城市，街上人來人往。而整個巴斯城鎮的建築是羅馬風格，而且牆體的顏色也是土黃色，似乎在刻意維持羅馬時代的建築風格。
自維多利亞時代以來，巴斯小鎮因為溫泉進行了大量的建設，包括大片綠地、公園和建築，在高坡上就是一個著名的建築Royal Cresescent。那是一個巨大的新月形四層建築。
同那些有名的古跡相比，感覺巴斯最有意思的地方反而是Avon河畔的那片綠地Parade Gardens。那裏有個樂隊在中心涼台演出，很多人在躺椅上悠哉悠哉，伴隨著悠揚的音樂...