正文
張召忠將軍：中國政府和軍隊腐敗奢華程度超過任何一個發達國家
據報道中國現有公務用車六百多萬輛，國家每年光養車的費用就比軍費還高，是這樣嗎？ 張召忠：中國是一個發展中國家，但超過世界上任何一個發達國家，真是觸目驚心啊！這主要表現在三個方麵： 一是吃飯喝酒，大擺排場。美國人均GDP是中國的十倍，可美國人公款請客不會超過四菜一湯，標準非常清楚，沒有彈性空間，你願意八菜一湯可以，對不起，多餘的部分你必須自掏腰包！美國人請我吃飯，每次總是把菜湯倒在米飯裏吃掉，不浪費一粒米、一根菜，一口湯，我們的官員能夠做到嗎？一頓飯能夠吃掉一個大學生四年的學費，一個小學一年的經費，這樣下去得了嗎？當然，在經濟蕭條的今天，大吃大喝或許也是拉動內需的一個方麵呢！你看現在經濟危機影響到餐飲業了嗎？相反，卻越來越紅火。還有送禮的問題，托人辦個事兒動輒就是幾萬、十幾萬的送，多麽嚇人！如果有機製，有考核，還需要這樣嗎？按程序辦就是了，為什麽留有那麽多的黑洞和暗箱操作空間？在美國，送禮可以，但必須限製在10美元以下，如果超出這個範圍，就會涉嫌行賄受賄，受賄的要判刑，行賄的也要判刑。美國是一個法治社會，它雖然在衰落，但值得我們學習的實在太多了。 二是樓堂館所，極盡奢華。我去過很多國家，發現中國各級政府的樓堂館所比世界上任何一個國家都奢華、豪華、壯觀。在美國、在歐洲，很多國家的市政廳、市長辦公室市民都是隨便進去的，沒有站崗放哨、戒備森嚴的。我去過的一些市政廳和市長辦公室都非常的簡樸，從規模、豪華程度而言比不上我們有些地方的鄉鎮辦公條件。如果市政廳很簡樸，老百姓就很容易與你來往，如果你搞得過於富麗堂皇，老百姓就感覺你是個衙門口，距離也就拉開了。再看看賓館，我去過以色列，他們的人均GDP一兩萬美元，比中國高數倍，但最好的酒店說是四星級，實際上遠遠不如我們的三星級。看看中國吧，在有些開放的城市，步行十分鍾的範圍內，就會發現十幾家五星級、超五星級豪華酒店，政府的很多會議都安排在那裏召開，政府的很多官員經常在那裏開房間，這樣的狀態怎麽能夠聯係群眾。在我小的時候，我清晰地記得，縣委書記深入到農村，與農民同吃同住同勞動，吃飯采取派飯製度，就是今天在張家吃，明天到李家吃，那個時候農民很窮，沒什麽可吃的，縣委書記就跟著農民那麽隨便吃。住宿也是這樣，與農民一起住，焦裕祿同誌就是那個時期的典範。現在行嗎？我實在是找不到一個類似的案例，去年終於發現了一個典型案例，但不是在大陸，是在台灣，這個人曾經當過市長，是黨的主席，他下鄉的時候，與農民同吃同住同勞動，幹完一天活，晚上就睡在豬圈裏和牛棚裏，這個人的名字叫馬英九！他現在成為台灣的領導人。 三是公務車越來越豪華。我在英國的時候，英國的中將以下都不配車，官員都不配車，軍事院校沒有一輛公務車，都是私家車，開到倫敦郊區停下來換乘地鐵進城上班。單位集體活動都是租車，租用出租公司的車，專業司機，準時準點，沒有事故隱患。這樣的管理，省去了大量的司機編製，抑製了腐敗，節約了資源，提高了效率，大大減緩了城市交通壓力。北京市為了控製交通，采取了很多的法規，包括限行製度。但是，這些都是製標不治本的，真正管用的措施：一是在現有公務車的基礎上，同比例縮減70%以上（當然包括駐市內的軍車）；二是確定一個汽車尾氣的排放標準，凡是高於這個標準的車輛，一律不得進入五環以內，嚴重者強行限製淘汰；三是數倍提高三環以內停車收費標準，過去一輛車停一小時花費5元，以後應該增加到15-20元，隨著時間的增加收費要呈指數增多。英國的將軍帶領學員到外出參觀見學，身著迷彩服，乘坐出租公司的車輛，到達戰場後徒步行進。印度是一個發展中國家，2001年我去訪問的時候，發現包括上將、中將所有將軍的車，都沒有空調，車輛的級別相當於我們夏利車的水平，他們的辦公室沒有空調，隻有電扇。相比之下，我們真是汗顏啊！GDP不算高，國力不算強，享受方麵卻走在世界前列，而這種享受不是普通民眾，卻是民眾的衣食父母。不是張口閉口就說領導就是服務嗎？既然是服務就要把自己當作公務員，而不是衙門裏高高在上的官僚！我是將軍，給我配有專車和專門司機，如果從我開始搞改革，我願意帶頭放棄專車和專用司機，我不會有任何意見。我不是在說空話，我是在說我們如何才能做到立黨為公，行政為民。當了官兒就一步登天，生活和物質待遇就一下子增長了那麽多，那麽多實惠還談什麽為人民服務啊！人民還願意跟你說真話、講實話嗎？
據報道中國現有公務用車六百多萬輛，國家每年光養車的費用就比軍費還高，是這樣嗎？ 張召忠：中國是一個發展中國家，但超過世界上任何一個發達國家，真是觸目驚心啊！這主要表現在三個方麵： 一是吃飯喝酒，大擺排場。美國人均GDP是中國的十倍，可美國人公款請客不會超過四菜一湯，標準非常清楚，沒有彈性空間，你願意八菜一湯可以，對不起，多餘的部分你必須自掏腰包！美國人請我吃飯，每次總是把菜湯倒在米飯裏吃掉，不浪費一粒米、一根菜，一口湯，我們的官員能夠做到嗎？一頓飯能夠吃掉一個大學生四年的學費，一個小學一年的經費，這樣下去得了嗎？當然，在經濟蕭條的今天，大吃大喝或許也是拉動內需的一個方麵呢！你看現在經濟危機影響到餐飲業了嗎？相反，卻越來越紅火。還有送禮的問題，托人辦個事兒動輒就是幾萬、十幾萬的送，多麽嚇人！如果有機製，有考核，還需要這樣嗎？按程序辦就是了，為什麽留有那麽多的黑洞和暗箱操作空間？在美國，送禮可以，但必須限製在10美元以下，如果超出這個範圍，就會涉嫌行賄受賄，受賄的要判刑，行賄的也要判刑。美國是一個法治社會，它雖然在衰落，但值得我們學習的實在太多了。 二是樓堂館所，極盡奢華。我去過很多國家，發現中國各級政府的樓堂館所比世界上任何一個國家都奢華、豪華、壯觀。在美國、在歐洲，很多國家的市政廳、市長辦公室市民都是隨便進去的，沒有站崗放哨、戒備森嚴的。我去過的一些市政廳和市長辦公室都非常的簡樸，從規模、豪華程度而言比不上我們有些地方的鄉鎮辦公條件。如果市政廳很簡樸，老百姓就很容易與你來往，如果你搞得過於富麗堂皇，老百姓就感覺你是個衙門口，距離也就拉開了。再看看賓館，我去過以色列，他們的人均GDP一兩萬美元，比中國高數倍，但最好的酒店說是四星級，實際上遠遠不如我們的三星級。看看中國吧，在有些開放的城市，步行十分鍾的範圍內，就會發現十幾家五星級、超五星級豪華酒店，政府的很多會議都安排在那裏召開，政府的很多官員經常在那裏開房間，這樣的狀態怎麽能夠聯係群眾。在我小的時候，我清晰地記得，縣委書記深入到農村，與農民同吃同住同勞動，吃飯采取派飯製度，就是今天在張家吃，明天到李家吃，那個時候農民很窮，沒什麽可吃的，縣委書記就跟著農民那麽隨便吃。住宿也是這樣，與農民一起住，焦裕祿同誌就是那個時期的典範。現在行嗎？我實在是找不到一個類似的案例，去年終於發現了一個典型案例，但不是在大陸，是在台灣，這個人曾經當過市長，是黨的主席，他下鄉的時候，與農民同吃同住同勞動，幹完一天活，晚上就睡在豬圈裏和牛棚裏，這個人的名字叫馬英九！他現在成為台灣的領導人。 三是公務車越來越豪華。我在英國的時候，英國的中將以下都不配車，官員都不配車，軍事院校沒有一輛公務車，都是私家車，開到倫敦郊區停下來換乘地鐵進城上班。單位集體活動都是租車，租用出租公司的車，專業司機，準時準點，沒有事故隱患。這樣的管理，省去了大量的司機編製，抑製了腐敗，節約了資源，提高了效率，大大減緩了城市交通壓力。北京市為了控製交通，采取了很多的法規，包括限行製度。但是，這些都是製標不治本的，真正管用的措施：一是在現有公務車的基礎上，同比例縮減70%以上（當然包括駐市內的軍車）；二是確定一個汽車尾氣的排放標準，凡是高於這個標準的車輛，一律不得進入五環以內，嚴重者強行限製淘汰；三是數倍提高三環以內停車收費標準，過去一輛車停一小時花費5元，以後應該增加到15-20元，隨著時間的增加收費要呈指數增多。英國的將軍帶領學員到外出參觀見學，身著迷彩服，乘坐出租公司的車輛，到達戰場後徒步行進。印度是一個發展中國家，2001年我去訪問的時候，發現包括上將、中將所有將軍的車，都沒有空調，車輛的級別相當於我們夏利車的水平，他們的辦公室沒有空調，隻有電扇。相比之下，我們真是汗顏啊！GDP不算高，國力不算強，享受方麵卻走在世界前列，而這種享受不是普通民眾，卻是民眾的衣食父母。不是張口閉口就說領導就是服務嗎？既然是服務就要把自己當作公務員，而不是衙門裏高高在上的官僚！我是將軍，給我配有專車和專門司機，如果從我開始搞改革，我願意帶頭放棄專車和專用司機，我不會有任何意見。我不是在說空話，我是在說我們如何才能做到立黨為公，行政為民。當了官兒就一步登天，生活和物質待遇就一下子增長了那麽多，那麽多實惠還談什麽為人民服務啊！人民還願意跟你說真話、講實話嗎？
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