井底望天
談天說地 古往今來 曆史人文 天下大勢
正文
日本因為老被人剪羊毛，所以就用了金蟬脫殼和瞞天過海的伎倆，把日本製造進行了一個大的改進。
主要的一招，就是躲到了中國這個手上有大燒火棍的大個子的背後，其實就是將大部分日本製造的零配件，在中國組裝，貼上一個中國製造的牌子。
另一招，就是將日本汽車的最後一道工序移到美國，畢竟這個是它的第一大市場，然後靠日本的零配件供應，將日本汽車變成了美國和加拿大製造。
雖然前一陣子奧巴馬政府為了救援美國的三大汽車公司，把豐田為代表的日本汽車係列放上了砧板，不過目的，也主要還是要虎口拔牙，將部分市場搶救出來，為三大汽車續命。因為你的手太重，就會導致豐田靡下的美國工人們失業了。
但是在這種安排下，還是有個弊病，就是你的供應鏈，還是可以被人攻擊。本來原先的估計，就是一旦藏在了中國的背後，那麽貿易順差被美國國會拿出來說事的機會，就比較小了。那麽美國人就不會那麽猴巴巴地看做匯率市場的波動。這個時候，日元對美元，可以跌倒120，也沒有多少人在意。
不過2008年之後，美國出問題，采取的方法，就是一直逼迫日元升值。那就是美元對歐元跌，你日元要向歐元看齊，不能跟著走下來。而美元對歐元漲，那你日元必須跟著往上，保持和美元的差距。
在這種情況下，日本的零部件出口到美國，就會受到美國的零部件廠商的有力阻擊。那麽這樣的話，搞到最後，那麽就是日本的零部件和最後組裝，都會跑掉了。
而日本在大地震之後帶來的核輻射，給世界上不少國家一個完美的借口，來抵製日本的零部件進口。再加上電力緊張，交通不暢，然後日元衝著70去了，都會逼迫日本的零部件廠商們逃出苦海。
這個時候，中國，尤其是遼寧的中南部，是一個預計的最好去處。
但是這個有賴於人民幣和美元的某種掛鉤，不然的話，人民幣匯率和日元一起狂奔，那麽人家還不如跑美國呢。這也是美國國會逼迫人民幣升值的一大動因。
從這裏看得出來，中國製造的發展方向，其實和日本以前走的路子應該比較相似。那就是盡量充實“中國製造”成品的內涵量，如果條件成熟，可以考慮放棄一部分外銷商品的貼牌，從而保證中國對美國和歐洲貿易的順差，不會繼續擴大，而是出現遞減趨勢，這麽來講，雖然人家也是揣著聰明裝糊塗，畢竟字麵上的數字，不好糊弄了。
那麽這樣會不會引發失業問題？主要看你用於最後工序裝配的那部分工人，可不可以轉移到產品鏈的前端上去。而且還在於中國自己的產業可不可以把前端的肥肉自己給獨家吃了。
當然產品軟件和品牌到銷售的環節，也可以主動出擊。比如說最近幾年中國商家在日本還是斬獲了不少。但是這個方向，和製造業中的關鍵技術一樣，平時是不容易搞到手的。在目前這樣的經濟危機之下，反而可以逼宮，裝幾車細軟回來。
在考慮到換牌動作，我自己的認知，對待美國市場的最佳國家，應該是哥倫比亞。這個國家，因為和美國的合作，在禁毒方麵，美國有賴於哥倫比亞，而且還想用它來製衡委內瑞拉。因此對中國在這裏的貼牌行為，隻能采取容忍狀態。
而中國和委內瑞拉的關係不錯，也保證了可以在兩邊都說上話，反而比美國更有能力調解大家都不和。但是這個行動，取決於美國和哥倫比亞貿易自由協定的通過，也要看中國對另一條巴拿馬運河式樣的南北通道，可不可以成型。
在歐洲方麵，中國在希臘和愛爾蘭的某些舉動，都有混入歐元區，從而躲過歐元區經濟的貿易保護。但一個更好的選擇，其實是在沙特。
因為沙特是產油大國，經濟比較單一，自身有經濟多元化的意向。而沙特的地位特殊，導致全世界各大國，都不希望看到沙特出現動蕩，這裏會相對的比較安全。再加上，現在中東北非局勢動蕩，如果不能有效解決就業問題的話，那麽將來世界就不得安寧。
基於這些考慮，而且由於法國在利比亞的局勢轉好，不排除對中東采取特殊待遇，給Made In Middle East，中東製造，一個方便之門，為未來的地中海俱樂部提供鋪墊。
而美國為了保住在中東的影響力，肯定也會動用經濟因素來討好中東人民。那麽建立在犧牲中國製造，來換取中東製造的部分空間，從而穩定中東就業局勢的努力，不是沒有出現的可能。
那麽中國可不可以做到未雨綢繆，搶先介入中東，尤其是沙特，當是中國政府需要考慮到目標之一。
畢竟，把橋頭堡建到沙特，對中國的非洲投資安全、能源和原材料供應保障、還有新疆的反恐，都是大利。
主要的一招，就是躲到了中國這個手上有大燒火棍的大個子的背後，其實就是將大部分日本製造的零配件，在中國組裝，貼上一個中國製造的牌子。
另一招，就是將日本汽車的最後一道工序移到美國，畢竟這個是它的第一大市場，然後靠日本的零配件供應，將日本汽車變成了美國和加拿大製造。
雖然前一陣子奧巴馬政府為了救援美國的三大汽車公司，把豐田為代表的日本汽車係列放上了砧板，不過目的，也主要還是要虎口拔牙，將部分市場搶救出來，為三大汽車續命。因為你的手太重，就會導致豐田靡下的美國工人們失業了。
但是在這種安排下，還是有個弊病，就是你的供應鏈，還是可以被人攻擊。本來原先的估計，就是一旦藏在了中國的背後，那麽貿易順差被美國國會拿出來說事的機會，就比較小了。那麽美國人就不會那麽猴巴巴地看做匯率市場的波動。這個時候，日元對美元，可以跌倒120，也沒有多少人在意。
不過2008年之後，美國出問題，采取的方法，就是一直逼迫日元升值。那就是美元對歐元跌，你日元要向歐元看齊，不能跟著走下來。而美元對歐元漲，那你日元必須跟著往上，保持和美元的差距。
在這種情況下，日本的零部件出口到美國，就會受到美國的零部件廠商的有力阻擊。那麽這樣的話，搞到最後，那麽就是日本的零部件和最後組裝，都會跑掉了。
而日本在大地震之後帶來的核輻射，給世界上不少國家一個完美的借口，來抵製日本的零部件進口。再加上電力緊張，交通不暢，然後日元衝著70去了，都會逼迫日本的零部件廠商們逃出苦海。
這個時候，中國，尤其是遼寧的中南部，是一個預計的最好去處。
但是這個有賴於人民幣和美元的某種掛鉤，不然的話，人民幣匯率和日元一起狂奔，那麽人家還不如跑美國呢。這也是美國國會逼迫人民幣升值的一大動因。
從這裏看得出來，中國製造的發展方向，其實和日本以前走的路子應該比較相似。那就是盡量充實“中國製造”成品的內涵量，如果條件成熟，可以考慮放棄一部分外銷商品的貼牌，從而保證中國對美國和歐洲貿易的順差，不會繼續擴大，而是出現遞減趨勢，這麽來講，雖然人家也是揣著聰明裝糊塗，畢竟字麵上的數字，不好糊弄了。
那麽這樣會不會引發失業問題？主要看你用於最後工序裝配的那部分工人，可不可以轉移到產品鏈的前端上去。而且還在於中國自己的產業可不可以把前端的肥肉自己給獨家吃了。
當然產品軟件和品牌到銷售的環節，也可以主動出擊。比如說最近幾年中國商家在日本還是斬獲了不少。但是這個方向，和製造業中的關鍵技術一樣，平時是不容易搞到手的。在目前這樣的經濟危機之下，反而可以逼宮，裝幾車細軟回來。
在考慮到換牌動作，我自己的認知，對待美國市場的最佳國家，應該是哥倫比亞。這個國家，因為和美國的合作，在禁毒方麵，美國有賴於哥倫比亞，而且還想用它來製衡委內瑞拉。因此對中國在這裏的貼牌行為，隻能采取容忍狀態。
而中國和委內瑞拉的關係不錯，也保證了可以在兩邊都說上話，反而比美國更有能力調解大家都不和。但是這個行動，取決於美國和哥倫比亞貿易自由協定的通過，也要看中國對另一條巴拿馬運河式樣的南北通道，可不可以成型。
在歐洲方麵，中國在希臘和愛爾蘭的某些舉動，都有混入歐元區，從而躲過歐元區經濟的貿易保護。但一個更好的選擇，其實是在沙特。
因為沙特是產油大國，經濟比較單一，自身有經濟多元化的意向。而沙特的地位特殊，導致全世界各大國，都不希望看到沙特出現動蕩，這裏會相對的比較安全。再加上，現在中東北非局勢動蕩，如果不能有效解決就業問題的話，那麽將來世界就不得安寧。
基於這些考慮，而且由於法國在利比亞的局勢轉好，不排除對中東采取特殊待遇，給Made In Middle East，中東製造，一個方便之門，為未來的地中海俱樂部提供鋪墊。
而美國為了保住在中東的影響力，肯定也會動用經濟因素來討好中東人民。那麽建立在犧牲中國製造，來換取中東製造的部分空間，從而穩定中東就業局勢的努力，不是沒有出現的可能。
那麽中國可不可以做到未雨綢繆，搶先介入中東，尤其是沙特，當是中國政府需要考慮到目標之一。
畢竟，把橋頭堡建到沙特，對中國的非洲投資安全、能源和原材料供應保障、還有新疆的反恐，都是大利。
據我所知, 天津鋼管在CORPUS CHRISTY 投資十億美元生產套管, 國內許多石油製造企業在休斯敦有分廠或計劃建造.
是個好主意，但是沙特的人工費用太高吧？是不是還可以出口勞工到哪裏去打工？同時解決就業問題？