中國進軍歐洲的大動作來了！！

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18日起，渝新歐國際鐵路五定班列國內段正式投入試運行。今後，“重慶製造”的產品可由重慶西站出發，途經達州、安康、西安、蘭州、烏魯木齊後，直達新疆阿拉山口邊境。此段鐵路全程運行僅需96小時46分，較原有的快運服務縮短了近一半時間。

國內段通車　重慶至阿拉山口隻需4天

渝新歐國際鐵路聯運大通道全程總長11179公裏，東啟重慶，經達州、安康、西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路到達阿拉山口邊境，進入哈薩克斯坦，再轉俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最終抵達德國的杜伊斯堡。

本次投入試運行的，僅為重慶至阿拉山口邊境的國內段。此段線路全長3812公裏，采用直運方式，途中不停靠站點。較原有的快運服務相比，此段列車的運行速度將提高1倍，而運行時間也將相應縮短一半，僅需96小時46分。

據市經信委副主任郭堅介紹，目前，此線路的試運行車次為和諧HXD1C0009，包括40車皮，總載重量為2800噸。試運行初期的發車時間為每周一班，之後將根據具體貨運量作出相應調整。

IT類產品進軍歐洲市場更便利  省時2/3 還可避海盜

目前，重慶正著手打造亞洲最大的筆記本電腦生產基地。屆時，大批IT類產品將源源不斷地流往歐洲市場，如何保證物流運輸通暢便顯得至關重要。

據重慶海關副關長胡東升介紹，以往重慶產品要想運往歐洲，有兩條路線可選：一是自重慶經鐵運至深圳藍田港站，再轉海運抵達歐洲，但行程時間長，安全係數相對較低；二是選擇航空運輸，自重慶直飛歐洲，但運輸成本較高。

渝新歐國際鐵路聯運大通道的開通，不僅能縮短運程時間，為IT類產品進軍歐洲市場提供便利，“一次申報、一次查驗、一次放行”的程序，還將加快產品通關速度，降低物流成本。同時，該通道還將為我市推進外向型經濟發展、促進“兩江新區”建設、打造內陸開放高地起到積極作用。除此之外，沿途的西部其他省市也可利用此線發展物流，從而帶動沿線經濟發展。

同時，胡東升還向記者透露，渝新歐國際鐵路聯運大通道將在11月進行全程試運。屆時，重慶產品運至德國隻需要花費約13天時間，較原運行最多所需的39天節省了近2∕3的時間。
 



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