中航軍工擴張的消息

中航軍工擴張的消息



記者：中航工業近些年完成了一係列的並購重組，其中涉及大量的民營企業， 國有企業與民營企業在製度上存在差異，並購後，你們如何整合呢？
　　
林左鳴：確實如此，集團公司在發展壯大中，收購了很多民營企業，近兩年我們分別收購了安徽開樂、柳州乘龍、陸平機器等企業。並購民營企業，中航工業可以相對控股或絕對控股，但是不會改變原企業的運營機製，不會改變原企業的管理層，因為這些管理層是久經市場考驗的。中航工業將通過自身的品牌和資源優勢，支持並購企業的發展。

　　從中航工業的並購經驗來看，這種形式是非常好的，並購過來的民營企業，反過來又可以在管理上、文化上，潛移默化地影響到國企，促進國企機製體製的轉化。在管理的精細化上，國企有很多東西要向民企學習。

　　最近社會上一直在議論國進民退，我們認為，中國的經濟發展不能有偏頗，不能說民退國進就是好的，或者說國退民進就是好的，這都是錯誤的，應該是國企、民企攜手並進。

　　在應對金融危機過程中，有人說國企並購民企是老鷹抓小雞。但實際情況是，金融危機是老鷹，國企是老母雞，在國企的庇護下，這些小雞反而活得都很好。

記者：中航工業可以說是一個航空母艦，涉及到的領域非常之多，有航空、新能源、新材料、地產等多個方麵。請問今後集團產業鏈延伸的重點將集中在哪些領域？
　　
林左鳴：我們並購圍繞一個原則，即形成全產業鏈，以航空製造技術為核心，一頭向基礎材料元器件延伸，另一頭向市場和服務延伸。以集團公司的航空主業來說，可能會延伸到航空特種玻璃，然後再延伸到玻璃幕牆，這是一個概念。

　　另一個概念是，不是線性的產業鏈延伸，而是利用中航工業品牌進行跨越延伸。尤其對於新興產業而言，中航工業的市場認知度和品牌號召力還是有一定分量的，我們要充分利用集團公司的品牌價值，開展全價值鏈延伸。例如中航惠騰的風電葉片，現在已經做到全國第一了。那是因為我們原來有直升機螺旋槳的設計製造基礎。

　　做全價值鏈延伸，我們還直接切入市場。例如，我們在做民用支線飛機的時候，就想到了要用市場來拉動支線飛機成長，所以我們創建了幸福航空。幸福航空是做運輸，按理說跟飛機製造差別很大，與製造業是上下遊關係，中國支線民機產業發展太困難了，為了中國支線民用飛機的發展，民航總局支持我們進入運輸業，這就是品牌價值鏈的延伸。

　　未來，集團並購重點將集中在新材料與新能源領域，如果這些領域的產業鏈與價值鏈能得到很好的延伸，又會反過來促進集團公司航空裝備和航空製造業的升級和提升。民
　　
《中國證券報》記者：中航惠騰剛剛完成增資，目前是否有IPO計劃？進展到何種程度了？
　　
林左鳴：中航惠騰有計劃在A股上市，目前正在做有關方麵的準備，但是具體時間現在還不方便透露。

記者：中航工業下屬很多企業位於二、三線城市中心地帶，隨著這些企業陸續搬進當地的工業新區，騰退出大量位置優越的土地可供開發。國務院要求除16家以房地產業務為主的央企外其餘央企均退出地產開發，中航工業將如何處理自己的地產類資產？
　　
林左鳴：地產類資產比較複雜。目前我們的地產開發主要集中於自有土地。中航工業的土地原來都在郊區，但隨著各地的城市化進程，這些地方如今都變成市中心了。如果我們不搬遷，便會影響當地城市的發展。當地政府往往希望我們搬遷，但是又拿不出資金，所以我們便通過開發自有土地獲得的收益，用於新廠區重建，這是中航工業地產類資產的基本處置方式。

　　在這種情況下，我們已經與各地政府簽署了很多協議，所以一下子全部退出是不太可能的，國務院國資委允許我們逐步退出。我們也製定了計劃，不屬於上述情況的土地開發，我們今年就會退出，而今後，中航工業旗下的非專業化房地產公司將不再涉及房地產業務，未來3-5年能否成功退出，取決於各地項目的進展速度

記者：去年4月份，中航科工公告向集團出售全部旗下汽車資產，實際上已經宣告了汽車資產不在中航工業的計劃之內了。未來汽車類資產在集團公司的整體架構中將何去何從呢？
　　
林左鳴：汽車類資產有三塊：一塊是轎車。這一塊兒我們已經交出去了。一塊是特種汽車，這是未來我們要繼續發展的。特種汽車的車載裝備是航空技術具有優勢並可以覆蓋的產業鏈，因此我們還要繼續做下去。現在中航機電和東安黑豹主要在做這方麵的業務。三是大客和零部件。去年，中航工業汽車零部件控股業務達到七八十個億，加上參股企業的業務達上百億元，這些都是我們未來要大力發展的。( 林左鳴，現任中國航空工業集團公司黨組書記、總經理，第九屆全國人大代表，中共第十六屆、十七屆中央候補委員。曆任成都發動機（集團）有限公司董事長、總經理，沈陽黎明航空發動機集團公司董事長、總經理，中國航空工業第一集團公司總經理

浙江來寶公司是一家以生產低端民用緊固件為主的外向型民營獨資企業，擁有自營出口權，自2004年起連續4年被浙江海鹽縣政府評為產值超億元骨幹企業，90%以上產品遠銷美國、歐洲、日本、韓國等國家及地區，產品具有一定知名度，市場前景比較好。

近幾來，作為“中國軍工第一標”的中航工業航標公司發展勢頭強勁，企業在不到4年時間內，企業生產規模從2006年的1.67億上升到2009年5.5億元，企業規模已躍居中國軍工行業第一位。然而，由於軍品規模所占比重較大，產品結構的不合理，給未來公司的發展構成潛在威脅，公司黨委、董事會提出了構築公司“安全發展”的理念，2010年明確提出了要實現“三個突破，一個成功”的年度目標任務，力爭在銷售收入、外貿產品、新品研製等三個方麵有大突破，實現軍品、民品、外貿等產品結構調整的基本成功。而中航工業航標公司民用緊固件由於受到生產場地、生產能力、地域限製及管理機製等因素的製約，造成公司民用產品在市場中雖有良好的產品質量，但因成本偏高導致產品缺乏市場競爭力，始終在產業規模上沒有大的突破。根據公司未來發展規劃，希望將民用緊固件進行外移至靠近市場的東部沿海地區，在此背景下，公司作出了收購浙江來寶公司的意向。

此次並購浙江來寶公司是公司通過資本運作，實現產品結構調整的有力舉措，並購後成立的浙江中航來寶精工科技有限公司將借助海鹽縣政府對緊固件產業製定的“鞏固強化產業地位，建設中國國際緊固件之城”的各種優惠扶持政策，利用區位優勢，融入地方經濟發展圈、融入中國乃至世界標準件產業鏈，做大標準件產業規模，最終形成軍、民、航空轉包三大業務板塊穩定持續的發展格局。




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