前段有人在風壇說高鐵要賣到美國。可這個連接說，連螺栓都是進口的！

高鐵鐵軌上的螺栓都是進口的：

http://bbs.wenxuecity.com/backhome/657274.html



有關動車和高鐵，補充幾點。

動車，是參照日本新幹線和歐洲加拿大高速鐵道所用列車而設計的車組。

日本新幹線是分散動力，每節車廂都有馬達；歐洲是集中動力，馬達在首尾兩個車頭；國產‘改良版’的動車，就是放一節有動力的，後麵跟幾節沒有動力的，再放一節有動力的，如此類推；再根據行程和運量連接幾組，名叫動車組。

技術都是買的。買的日本的那個Hayate(疾風號)，應該是1998年江澤民訪日時講定的，江當時還特意去坐了日本東北新幹線（見連接--http://lz.book.sohu.com/chapter-5449-111043738.html）。

好像合同裏說此技術隻能在中國國內使用，而且時速為300km. 但鐵道部為了證明自己世界第一牛B, 硬性把時速提高至350。車與日本的Hayate（疾風）一樣，隻是把中間車廂的動力取下來，而在有動力的車廂加大了馬力。

一般動車，分250公裏和300公裏兩種，國內把300公裏以上叫做高鐵。動車和高鐵的路線，是舊的鐵道改造過來的。以前沒有鐵路的地方，是新建的路線。

這也是為什麽中國沒有買日本最好的技術---奔馳在東海道新幹線上的希望號N700(鴨嘴型的車頭)，因為東海道新幹線軌道是封閉的，新幹線列車專用。而日本東北的新幹線鐵軌，有一段和普通列車共用。


另外，鐵道部雖曾提速到350公裏，但溫州事故後，又降下來了。。。