從汽車業看美國經濟前景

一年前，N年前有誰會想到美國經濟會如此糟糕，又有誰會想到美國三大汽車公司會麵臨破產的前途。雖然三大汽車公司並不代表整個美國，但多多少少代表著美國經濟的影子。

美國經濟能否複蘇可以從美國汽車公司能否渡過難關而看出一斑。

雖然這次美國經濟風暴源於華爾街，但和整個美國工業的衰退是緊密相連的。不錯，華爾街的貪婪造成了這次經濟問題，(看看美林CEO的貪婪就知道了，一個如此重量極的美林，在這位CEO的領導下連公司都不存在了，但他居然好意思厚著臉皮伸手要上千萬獎金。) 但華爾街的振興和美國實業是分不開的。華爾街的繁華不可能建立在一個衰退的工業基礎之上。

下麵來分析一下美國汽車行業的問題和前景。

首先，目前汽車行業的實際情況是美國汽車在美國越來越不受到歡迎。為何會出現這樣的情況？20年前，雖然表麵上日本車是用價格的優勢來打入美國市場，而實際上，日本汽車行業的管理不光停留在價格上，而更著重質量上的管理。20年後的今天，日本車已經在質量上遠遠把美國車拋在後麵。買日本車就是買質量上可靠性，而買美國車就是買trouble,這已經是不爭的事實。除了對美國車獨有所衷的一些人群，又有誰願意去買問題車呢？

舉例來說，美國的mini van已經做了幾十年，而日本的mini van真正起步還是10前的事情。當時，還是美國汽車公司幫助日本公司開發日本的mini van.而今天的mini van市場，幾乎被豐田，本田所包辦。有位朋友開了道奇的mini van，新車前三年就有問題出現，三年後那更是問題不斷。痛恨之極的他，改開日本車，現在每談到車，他總是很滿意。

美國車玩不過日本車也算了，得，又來了個韓國現代車。第一次進場的韓國現代車在美國市場是很失敗的，原因在於用戶對現代車信任問題。重振的韓國現代車，從廣告起，重金廣告戰略，又用十萬裏的保修來恢複用戶對現代車的信任。那麽，當客戶在同一個檔次的美國車和現代車做選擇時，會去選擇有超值保修的現代車。

日本車靠質量，韓國車靠銷售戰略，那美國車又在幹什麽？除了殺雞取蛋般的搞了次Employee Discount,搞些和歐洲車合營之外，我們看不出這十年裏有什麽進步。美國車依然是不得人心。美國汽車工業也許認為，多修車，多報廢才能讓新車不斷有市場，美國汽車工業也許認為要把握住賺錢的SUV，汽車業就可以確保。不巧，汽油的高漲，讓SUV一落千丈，以SUV為基礎的美國汽車工業跟著完蛋。

那麽，還有沒有可能從汽車業做起來重振美國經濟？答案是肯定的。

首先，既然美國可以造出世界上最先的飛機，艦艇，沒有理由造不好技術上已經如此成熟的汽車。如果美國政府能重視軍工一樣重視汽車業，今天的美國就不可能是現在的狀況。

再者，日本汽車已經完全沒有價格優勢，在經濟低迷的狀況下，如果美國汽車能在質量上讓用戶恢複信心，完全有可能奪回市場。

中國政府為了增加出口，對出口進行退稅補助，為什麽美國政府不能對買美國車的人進行稅務上的優惠？ 試想，如果買一輛美國車能免稅50%，還有誰會不動心？是的，這樣做也許要少開發一些戰鬥機，少發明一些這樣那樣的彈，但是連經濟都管不了的政府，還滿世界的在那裏開著戰鬥機巡航又有什麽意思？

振興美國汽車業並不是那困難的事，關鍵在於決心有多大，管理人員是不是真正為事業著想，從長遠著想，而不是為獎金著想。

要救美國經濟，要救華爾街。而要救華爾街先從汽車業救起。要救汽車業，從整理管理層做起。那些能說會道，隻知道腰包的CEO們，該退休了。

[stillthere]

Twenty years ago Ford commercial tag line was Quality is Job 1.
Twenty years later where is the quality? Why FORD still stands for Fix Or Repair Daily 20 years after? It's a total shame.

[四季如冬]

買一輛美國車能免稅50%，還有誰會不動心？

------ 日本車也是在美國生產的。同享政策。

[acer007]

汽車工業不是夕陽工業！飛機航空等，雖然單價高，但是年銷售量很少。想想看，幾家擁有私人飛機？軍工武器的確利潤豐厚，但是不能提供足夠的結業機會給受過高等教育或者技術熟練的技工。

當然，美國汽車工業現在的困境，和過多的工會費力，退休員工的福利有關係，如果可以有效的cut cost，同時研發適合市場的可靠車型，未必不能回複。

[禿尾巴]

很多人不懂車，也不需要那些花哨的功能，大多數人是為了代步，他們首先考慮的是---可靠。日本車最大的優點就是可靠。

[NYWalker]

1。 汽車工業在美國已經是“夕陽工業“，美國最優秀的人才都不從事汽車製造，美國的工業製造重點在飛機，武器等高利潤領域。
2。 汽車製造在德國，日本是支柱工業，從機械設計精度到生產製造效率都比美國汽車工業領先。同時國外廠家對美國的市場研究和開發都很成熟，銷售，服務網完全是美國本土經營的。
在美國公平的市場競爭中，2〉〉1。
現在美國汽車工業的低效率，低質量，低銷量產生的經濟效益已經根本不能雇傭美國本土工人的高成本。換句話說，光退休工人的福利已經把汽車業搞垮了。美國人人都不願意攬著爛攤子，隻等它自己滅亡，或被國外汽車企業並購。

可笑的是，前幾天，居然還有新聞講中國企業要“撈底收購“美國汽車工業，美國納稅人想躲都躲不急，有冤大頭“闊佬“來保釋。這下好了，無業遊民有飯轍了，退休的汽車工人又可以領到全部退休金了。買美國汽車工業容易，推出可沒那末簡單！