是否限製單雙號車輛行駛的問題卻實難辦

是否限製單雙號車輛行駛的問題卻實難辦

在北京奧運會期間，實行了單雙號車牌行駛限製。經過這個努力，不僅路麵暢通了，空氣汙染問題也得到一定改善。現在奧運會結束，人們就這一限製是否要繼續進行了很多討論。
認為不應該繼續一方觀點是，這樣的做法是違憲的。憲法保證每個公民的權利，包括利用自己所購買的交通工具來進行正常用途權力。而單雙號車牌行駛限製，剝奪了這種權力。
而認為需要繼續一方觀點是，公民的權力是包括整體的公民權力。如果嚴重的汽車汙染，造成對全體公民身體健康傷害，這也是侵犯公民權力。而單雙號車輛行駛，可以減輕這種汙染，維護了公民的權力。

認為不應該繼續一方認為，雖然奧運會期間單雙號車輛行駛讓車流問題得到了一定的解決，但如果交通太流暢了，肯定鼓勵更多的人去買車。而已經擁有汽車的人，可能去買兩輛用來單雙號行駛，其結果是，更多的汽車出現在城市的街頭，幾年過後，擁擠現象會再顯。更何況如今北京的私人汽車擁有量在4百萬以下，和其它國際大城市的7百多萬比，還有很多空間。交通擁擠是控製汽車增加的最好辦法。
認為需要繼續一方認為，目前停車已經是個大問題，如果沒法停車，車輛不可能發展很快。而且人們買第二輛車的可能性也不大。

此外，爭論還有，還有因為限製單雙號車輛行駛，造成公交車太擁擠。公交車是國家補貼大戶，而私人汽車是交稅大戶，為什麽要保護補貼大戶而讓交稅大戶的權力得不到維護等等。而很多國外媒體也對單雙號車輛行¾p提出很多正麵的肯定。

這真是公說公有理，婆說婆有理。雙方都有理，也都沒理。是個很難的決定。不管如何決定，短期效應和長期效應會有所不同，對經濟的影響也會不同，對環境的改善更加不同。如何進行，有待有識人士進一步認證。