一鳴嚇人的博客
自娛自樂兼儲存記憶碎片以備老來反芻之用
正文
長到這麽大，乘飛機的次數並不多，但要說其獨特性，我想也算少見了。
如今乘民航機是不算什麽稀奇的事了，但，有多少人乘過空軍的訓練機？
那是很小時候的事了。那時一般人別說乘飛機，就是天上飛過一架飛機，小孩子們還會舉頭看半天目送至沒影了才算哩。
我那時有個親戚，因了家中有很夠級別的高幹關係，當了一名女兵且還是空軍。別的倒罷了，她是牛到可以讓飛行員在飛訓練時帶我去坐飛機的。
所謂“拳不離手曲不離口”，這道理在任何行業都是真理。飛行員即使在沒有飛行任務時也需要定期飛一下以保持技術水平狀態。
我要去乘的飛機就是這種用來飛常規的訓練機。大概是因此原因，這種飛機說大不小說新不舊。估計主件都是很好的，但外觀就是講究不得的了。
親戚將我交待給了飛行員後告訴我將飛十個起落，回頭她來接我就下去了。
四下一望，機艙裏除了我還有其他3、4個人，想必都是象我一樣來“開洋葷”的。一個老頭就坐在我對麵（現在想想都奇怪，怎麽座位是麵對麵的呢？）
飛機在一陣轟鳴中發動、滑行、起飛了。一陣暈眩後（我這人是暈速度的，哪怕是坐電梯我都暈），飛機上到半空了。
從來沒有過在高空鳥瞰城市的經曆，當時那個激動啊，一邊從窗戶往下看，一邊就想著回頭該如何跟小夥伴們炫耀顯擺了。
正忙著分辨飛機在城市的方位，還沒找到北呢，一陣眩暈——飛機下降了。
眩暈中，就感到飛機的輪子觸到了地麵。但沒有任何減速，從跑道這頭衝到那頭，直接就再次升空了。這才知道所謂的飛起落，就是這樣直接起飛＋降落＋再起飛＋再降落，直到飛夠次數。
這時我才生出了悔意。原以為是落地後停下來再起飛的，所以還想著什麽時候過夠癮了我就下去了。沒想到必須跟滿這十個起落。
醒悟到了我的總行程後，下麵的旅程就變成了不是享受而是度時如年了。首先那個飛機的噪聲之大委實讓人難以忍受——那種飛機想來因為不是做為客機之用的，所以在密封方麵全不講究。飛行時機身的抖動和發動機帶來的噪音，其嘈雜是能讓人抓狂的水平。其次是溫度——因為密封不講究，所以當其飛到高空（其實是半空）時，由於日曬導致機艙內的溫度相當烤人。最後是顛簸——這裏說的顛簸可不是上下抖抖的那種，而是一下就掉下去幾十上百米的那種。
因為是練起落，這種飛法就是離地後連爬升帶轉彎，待轉到機頭跟跑道的降落方向一致了也就該下降了，那軌跡猶如一隻一點接地的摩天輪。所以這種飛法飛機時速不會太快，也不可能飛得很高，而低空區的氣流就很亂，剪切湍流很容易造成飛機瞬時失速往下掉，雖然不要命，但難受是真的。就記得一次飛機惡狠狠地一下子掉下去至少有百米，天旋地轉間，就記得自己和對麵的老頭全都遲飛機一步懸在了半空中（想想真是的，居然沒人讓我們係上安全帶！），然後大約一秒半秒後，我倆才一齊空通一聲落回座位。到現在都記得那個老頭在半空中那張蒼白驚恐的臉，想必我的也是彼此彼此。
就在那些難受恐懼煎熬的陪伴下，我一邊數著圈數一邊祈禱快快結束，不要讓我出醜（嘔吐）。
到現在也沒明白是自己數錯了還是飛行員叔叔臨時決定多加一圈。就在我好容易數夠了十圈，心中為終於受難結束了而一陣放鬆狂喜時，極是錯愕地發現著陸後飛機還是沒減速，而是——又升空了！
這下失望絕望（因為不知道下麵到底還會多飛多少圈）象潮水一樣撲湧而來，一心理最後的底線終於崩潰——吐了。
好在下一次著陸終於減速了、停下了。回到地麵後，我真是恨不得親大地一口啊。
從此對飛機失去了一切興趣。再以後，隨著年齡見長，越來越惜命，恐機症越來越嚴重，凡能乘火車乘船乘汽車就絕不乘飛機。
我的中國心讓我時時恨不能經常回國，我的恐機症卻總是拖住我的腳步。
如今乘民航機是不算什麽稀奇的事了，但，有多少人乘過空軍的訓練機？
那是很小時候的事了。那時一般人別說乘飛機，就是天上飛過一架飛機，小孩子們還會舉頭看半天目送至沒影了才算哩。
我那時有個親戚，因了家中有很夠級別的高幹關係，當了一名女兵且還是空軍。別的倒罷了，她是牛到可以讓飛行員在飛訓練時帶我去坐飛機的。
所謂“拳不離手曲不離口”，這道理在任何行業都是真理。飛行員即使在沒有飛行任務時也需要定期飛一下以保持技術水平狀態。
我要去乘的飛機就是這種用來飛常規的訓練機。大概是因此原因，這種飛機說大不小說新不舊。估計主件都是很好的，但外觀就是講究不得的了。
親戚將我交待給了飛行員後告訴我將飛十個起落，回頭她來接我就下去了。
四下一望，機艙裏除了我還有其他3、4個人，想必都是象我一樣來“開洋葷”的。一個老頭就坐在我對麵（現在想想都奇怪，怎麽座位是麵對麵的呢？）
飛機在一陣轟鳴中發動、滑行、起飛了。一陣暈眩後（我這人是暈速度的，哪怕是坐電梯我都暈），飛機上到半空了。
從來沒有過在高空鳥瞰城市的經曆，當時那個激動啊，一邊從窗戶往下看，一邊就想著回頭該如何跟小夥伴們炫耀顯擺了。
正忙著分辨飛機在城市的方位，還沒找到北呢，一陣眩暈——飛機下降了。
眩暈中，就感到飛機的輪子觸到了地麵。但沒有任何減速，從跑道這頭衝到那頭，直接就再次升空了。這才知道所謂的飛起落，就是這樣直接起飛＋降落＋再起飛＋再降落，直到飛夠次數。
這時我才生出了悔意。原以為是落地後停下來再起飛的，所以還想著什麽時候過夠癮了我就下去了。沒想到必須跟滿這十個起落。
醒悟到了我的總行程後，下麵的旅程就變成了不是享受而是度時如年了。首先那個飛機的噪聲之大委實讓人難以忍受——那種飛機想來因為不是做為客機之用的，所以在密封方麵全不講究。飛行時機身的抖動和發動機帶來的噪音，其嘈雜是能讓人抓狂的水平。其次是溫度——因為密封不講究，所以當其飛到高空（其實是半空）時，由於日曬導致機艙內的溫度相當烤人。最後是顛簸——這裏說的顛簸可不是上下抖抖的那種，而是一下就掉下去幾十上百米的那種。
因為是練起落，這種飛法就是離地後連爬升帶轉彎，待轉到機頭跟跑道的降落方向一致了也就該下降了，那軌跡猶如一隻一點接地的摩天輪。所以這種飛法飛機時速不會太快，也不可能飛得很高，而低空區的氣流就很亂，剪切湍流很容易造成飛機瞬時失速往下掉，雖然不要命，但難受是真的。就記得一次飛機惡狠狠地一下子掉下去至少有百米，天旋地轉間，就記得自己和對麵的老頭全都遲飛機一步懸在了半空中（想想真是的，居然沒人讓我們係上安全帶！），然後大約一秒半秒後，我倆才一齊空通一聲落回座位。到現在都記得那個老頭在半空中那張蒼白驚恐的臉，想必我的也是彼此彼此。
就在那些難受恐懼煎熬的陪伴下，我一邊數著圈數一邊祈禱快快結束，不要讓我出醜（嘔吐）。
到現在也沒明白是自己數錯了還是飛行員叔叔臨時決定多加一圈。就在我好容易數夠了十圈，心中為終於受難結束了而一陣放鬆狂喜時，極是錯愕地發現著陸後飛機還是沒減速，而是——又升空了！
這下失望絕望（因為不知道下麵到底還會多飛多少圈）象潮水一樣撲湧而來，一心理最後的底線終於崩潰——吐了。
好在下一次著陸終於減速了、停下了。回到地麵後，我真是恨不得親大地一口啊。
從此對飛機失去了一切興趣。再以後，隨著年齡見長，越來越惜命，恐機症越來越嚴重，凡能乘火車乘船乘汽車就絕不乘飛機。
我的中國心讓我時時恨不能經常回國，我的恐機症卻總是拖住我的腳步。
連續起飛降落十次，那簡直是受酷刑了！
看標題還以為就是民航機遇到險情之類。