後來者
看別人的博客多了，也想寫寫自己的。
我今年初退休。理論上講是可以過躺平生活，不折騰了。可是跟我們20年的豐田凱美瑞有意見了，它還沒退休呢！於是麻煩跟著而來。發動機蓋滲油，車庫地麵很多油漬。問題很簡單：橡膠密封圈因年久硬化導致無法密封。解決方法很簡單：打開蓋子換密封套。a piece of cake! 這是題外話，扯遠了。
現在進入主題。最近它一發動就開始怒吼，堪比拖拉機。用千斤頂頂起來一看，原來是排氣管一節的伸縮管破了（下圖）。廢氣直接從破口噴出。難怪響聲那麽大。如何修呢？到油管搜了一下。有兩種方法：一是把伸縮管鋸掉，把新的伸縮管套上用夾鉗或電焊封住接頭。這種方法看似簡單又便宜。但要找到合適口徑的伸縮管不容易（各種車規格不同）。誤差大的話隻能用電焊。另一種方法是用整節的管子，用螺栓固定。這和原裝一樣。缺點是較貴和拆卸鏽螺栓很麻煩。從下圖可以看到螺栓鏽跡斑斑。
我不是專業修車的，沒有電焊機。我最終選擇第二種方法。換整節的管子。
開始修車遇到的第一個問題是如何把車升高。我沒有專業的千斤頂，但有car ramps正好可以用上。可是由於車下淨空太低或者說ramp太高，輪子還沒到ramp就被前麵的車殼推開。後來想了個辦法在ramps前麵放木板。這樣輪子開上木板後就可以順利開上ramp了。如圖所示。
接下來要對付的是如何把生鏽的螺栓拿下來。看了油管介紹的幾種辦法。自己試了後發現用切割的方法最有效。但是由於空間太小，很不方便。決定把整個排氣管都卸下來。見下圖。?
然後切割螺栓就方便多了。下圖是新舊對比。可以明顯看出舊管子破損之處。也可以看出由於不是原裝貨，還是有點差別。質量肯定也不一樣。不過20歲的老車，沒必要考慮太多。能用就行。
接下來是分段安裝。後麵的先裝一節，然後再裝前麵一節。然後連接一起。這裏提一下，各螺栓的安裝順序不是可以隨意的。另外如何在一個人安裝時保持長管道基本水平是至關重要的。我用有彈力的繩子bungee cord和小凳子起臨時固定作用（原創）。下圖是安裝結果。
安裝完畢後試車，它確實安靜許多，再也不怒吼了！
