正文
澳大利亞《空軍力量》雜誌日前透露了中國殲-11B型戰鬥機的最新研發動態，幷稱其與蘇-27SK戰鬥機有很多不同點，不能單純將其看作是蘇-27SK戰鬥機的“克隆機”。
文章指出，殲-11B型戰機的機身和引擎與蘇-27SK戰機相似，但殲-11B型戰機的一些係統與蘇-27SK完全不同，雖然中國殲11B戰機是在蘇-27基礎上發展而來。
文章列舉了六大不同點：
1.中國殲-11B型戰鬥機的紅外搜索跟蹤係統(IRST)安裝在飛機的中心線位置上，這與早期蘇-27S型戰鬥機配備OLS-27紅外搜索跟蹤係統(IRST)的情況類似。
2.平麵陣列多模式雷達與俄羅斯法佐特隆(PHAZOTRON)雷達設計局生產的Zhuk-27係列雷達相似。該雷達包含有一個敵我識別詢問器陣列。
3.一套機載製氧係統(OBOGS)——俄羅斯隻在其最新型號的戰鬥機上安裝有機載製氧係統。
4.獨一無二的玻璃座艙設計，其不對稱布局與蘇-30MKK/MK2及蘇-27SMK有著很大的不同。
5.導彈來襲光學預警係統(MAWS)能夠在UV波段運行。
6.全動水平尾翼上的電介質板(Dielectricpanels)在任何一款俄羅斯戰機上都還沒有發現。
其實：.殲11與SU27不同之處還有很多，應該說比前者先進了很多。首先平顯不同：殲11上配備的是衍射平顯,外型上和SU27的平顯有區別.可以透過飛機的前玻璃看到。和SU27不同；掛載不同：殲十一可以掛載國產的霹靂係列導彈,目前引進的SU27還不可以,所以看到掛國產導彈的就是殲十一,由於霹靂8翼展太大，為防止後彈翼碰到機翼，必須把掛架加厚。所以,殲十一的掛架看起來比SU27厚.；
最明顯的一點:
注意尾錐兩邊的“眼睛”,這是殲11的雷達告警裝置 ,由於進口蘇27的雷達告警裝置被降級 ,所以殲11采用了國產的全向告警裝置。SU27沒有
中國對su-27進行改進使之達到su-35的水平，而su-30kk是用su-35技術改進而成的。殲-11B是很不錯的，航電係統已經達到或接近殲- 10A的水平。在機體結構,航電這方麵進行改進,而且我們的雷達雖然比俄羅斯自用的有一定距離,但是比俄羅斯賣給我們的好,而且任務功能不受限製。但改進後犧牲了使用過載,最大速度,最高升限這些方麵性能.11B現在主要麵臨的與難以解決的問題是機體結構和電控係統不好改。
SU27過載隻有7.5g ，是因為su27在0某速度左右容易失速造成的，J11換裝國內數字飛控後早就已經改好拉。
J11B采用的153項先進電子設備，全部是首次隨機研製的國產最新電子設備；2001年8月23日，某型飛機綜合航電係統發圖開辟了六0一所型號發圖的第三個主戰場。該部在重點型號飛機設計中重構整個航電係統，任務相當艱巨。但他們知難而進，勇挑重擔，與時間賽跑。經過7個月奮力拚搏，於今年3月底按時完成了某型飛機綜合航電係統發圖工作，共發出圖紙2萬多A4。國外完成一種型號飛機航電係統設計通常需要兩年時間，而六0一所僅僅用了不到8個月！
殲11最大航程(空中一次加油）應該是5200公裏，J10的雷達直徑是680,J11不用我說了吧. J11是980；14所研製。
J11B上的前視紅外探測係統具備了自我檢測/修複係統項目，J11B裏麵的設備都換成國產的了.相對SK,是脫胎換骨的改造. 維護性大幅度提高；殲11B已經裝有國產新型電子幹擾裝置，類似f18上麵的東西；J11載油係數達到37%；J11B機體壽命1500小時。
殲11戰鬥機項目中國將進行30年，從90年到2020年，殲10軍方暫時不會采購超過150架，可能主要用與出口，殲11項目將裝備700架左右，作為中國21世紀前20 年的絕對主力。具備反輻射導彈發射能力，裝備新型霹靂係列反輻射空空導彈和鷹係列反輻射導彈，（殲11掛霹靂-12x2 R27x4,R73x4）完善的對地攻擊功能和種類繁多的對地麵攻擊彈藥，包括集束炸彈和激光製導微波製導，電視製導炸彈等，並且能完成地麵無縫掃射，還裝備散布器可以散布地雷。
帶副郵箱，具備空中加油能力，最重要的是最新的自動檢測係統，全新的補給拖車係統，更適合空運。J11的造價是J10三分之二左右。
關於J-11B算幾代機問題，其實噴氣戰鬥機的斷代本來就沒有嚴格的定義，按照國外的一些資料（比如維基），J-11B算是三代半/四代半（維基的戰鬥機斷代定義是按照5代劃分的，千萬別跟我說你不知道維基是什麽），同樣F-15E、F-16 C/D block 50/52也是
其實所謂三代半就是三代機和四代機之間的過渡，表示某些性能指標或者特性超過三代機的水平，但是並不具有四代機的某些特性（不加力超音速巡航、超視距空戰、短距起降、一機多能或一機多型、矢量發動機等）。J-11B和Su-30MKK甚至包括J-10在空氣動力學上依然維持三代機水平，但是在航電係統中大量應用現代微電子技術，武器和航電係統遠遠高出三代機的70、80年代技術水平，應該歸於三代半的行列。
殲11戰鬥機項目中國將進行30年，從90年到2020年，殲10軍方暫時不會采購超過150架，可能主要用與出口，殲11項目將裝備700架左右，作為中國21世紀前20 年的絕對主力。具備反輻射導彈發射能力，裝備新型霹靂係列反輻射空空導彈和鷹係列反輻射導彈，（殲11掛霹靂-12x2 R27x4,R73x4）完善的對地攻擊功能和種類繁多的對地麵攻擊彈藥，包括集束炸彈和激光製導微波製導，電視製導炸彈等，並且能完成地麵無縫掃射，還裝備散布器可以散布地雷。
應該說，殲-11B實際上已經是被中國人改進成為一種全新的多用途局部隱身戰鬥機。但遠比蘇-27SKI與蘇-30MKI要小很多。僅相當於一架不足5噸的超輕型飛機。中國還需要進一步改進與發展戰機隱身技術，因為尖端隱身技術追求才是中國空軍最想要得到的。
文章指出，殲-11B型戰機的機身和引擎與蘇-27SK戰機相似，但殲-11B型戰機的一些係統與蘇-27SK完全不同，雖然中國殲11B戰機是在蘇-27基礎上發展而來。
文章列舉了六大不同點：
1.中國殲-11B型戰鬥機的紅外搜索跟蹤係統(IRST)安裝在飛機的中心線位置上，這與早期蘇-27S型戰鬥機配備OLS-27紅外搜索跟蹤係統(IRST)的情況類似。
2.平麵陣列多模式雷達與俄羅斯法佐特隆(PHAZOTRON)雷達設計局生產的Zhuk-27係列雷達相似。該雷達包含有一個敵我識別詢問器陣列。
3.一套機載製氧係統(OBOGS)——俄羅斯隻在其最新型號的戰鬥機上安裝有機載製氧係統。
4.獨一無二的玻璃座艙設計，其不對稱布局與蘇-30MKK/MK2及蘇-27SMK有著很大的不同。
5.導彈來襲光學預警係統(MAWS)能夠在UV波段運行。
6.全動水平尾翼上的電介質板(Dielectricpanels)在任何一款俄羅斯戰機上都還沒有發現。
其實：.殲11與SU27不同之處還有很多，應該說比前者先進了很多。首先平顯不同：殲11上配備的是衍射平顯,外型上和SU27的平顯有區別.可以透過飛機的前玻璃看到。和SU27不同；掛載不同：殲十一可以掛載國產的霹靂係列導彈,目前引進的SU27還不可以,所以看到掛國產導彈的就是殲十一,由於霹靂8翼展太大，為防止後彈翼碰到機翼，必須把掛架加厚。所以,殲十一的掛架看起來比SU27厚.；
最明顯的一點:
注意尾錐兩邊的“眼睛”,這是殲11的雷達告警裝置 ,由於進口蘇27的雷達告警裝置被降級 ,所以殲11采用了國產的全向告警裝置。SU27沒有
中國對su-27進行改進使之達到su-35的水平，而su-30kk是用su-35技術改進而成的。殲-11B是很不錯的，航電係統已經達到或接近殲- 10A的水平。在機體結構,航電這方麵進行改進,而且我們的雷達雖然比俄羅斯自用的有一定距離,但是比俄羅斯賣給我們的好,而且任務功能不受限製。但改進後犧牲了使用過載,最大速度,最高升限這些方麵性能.11B現在主要麵臨的與難以解決的問題是機體結構和電控係統不好改。
SU27過載隻有7.5g ，是因為su27在0某速度左右容易失速造成的，J11換裝國內數字飛控後早就已經改好拉。
J11B采用的153項先進電子設備，全部是首次隨機研製的國產最新電子設備；2001年8月23日，某型飛機綜合航電係統發圖開辟了六0一所型號發圖的第三個主戰場。該部在重點型號飛機設計中重構整個航電係統，任務相當艱巨。但他們知難而進，勇挑重擔，與時間賽跑。經過7個月奮力拚搏，於今年3月底按時完成了某型飛機綜合航電係統發圖工作，共發出圖紙2萬多A4。國外完成一種型號飛機航電係統設計通常需要兩年時間，而六0一所僅僅用了不到8個月！
殲11最大航程(空中一次加油）應該是5200公裏，J10的雷達直徑是680,J11不用我說了吧. J11是980；14所研製。
J11B上的前視紅外探測係統具備了自我檢測/修複係統項目，J11B裏麵的設備都換成國產的了.相對SK,是脫胎換骨的改造. 維護性大幅度提高；殲11B已經裝有國產新型電子幹擾裝置，類似f18上麵的東西；J11載油係數達到37%；J11B機體壽命1500小時。
殲11戰鬥機項目中國將進行30年，從90年到2020年，殲10軍方暫時不會采購超過150架，可能主要用與出口，殲11項目將裝備700架左右，作為中國21世紀前20 年的絕對主力。具備反輻射導彈發射能力，裝備新型霹靂係列反輻射空空導彈和鷹係列反輻射導彈，（殲11掛霹靂-12x2 R27x4,R73x4）完善的對地攻擊功能和種類繁多的對地麵攻擊彈藥，包括集束炸彈和激光製導微波製導，電視製導炸彈等，並且能完成地麵無縫掃射，還裝備散布器可以散布地雷。
帶副郵箱，具備空中加油能力，最重要的是最新的自動檢測係統，全新的補給拖車係統，更適合空運。J11的造價是J10三分之二左右。
關於J-11B算幾代機問題，其實噴氣戰鬥機的斷代本來就沒有嚴格的定義，按照國外的一些資料（比如維基），J-11B算是三代半/四代半（維基的戰鬥機斷代定義是按照5代劃分的，千萬別跟我說你不知道維基是什麽），同樣F-15E、F-16 C/D block 50/52也是
其實所謂三代半就是三代機和四代機之間的過渡，表示某些性能指標或者特性超過三代機的水平，但是並不具有四代機的某些特性（不加力超音速巡航、超視距空戰、短距起降、一機多能或一機多型、矢量發動機等）。J-11B和Su-30MKK甚至包括J-10在空氣動力學上依然維持三代機水平，但是在航電係統中大量應用現代微電子技術，武器和航電係統遠遠高出三代機的70、80年代技術水平，應該歸於三代半的行列。
殲11戰鬥機項目中國將進行30年，從90年到2020年，殲10軍方暫時不會采購超過150架，可能主要用與出口，殲11項目將裝備700架左右，作為中國21世紀前20 年的絕對主力。具備反輻射導彈發射能力，裝備新型霹靂係列反輻射空空導彈和鷹係列反輻射導彈，（殲11掛霹靂-12x2 R27x4,R73x4）完善的對地攻擊功能和種類繁多的對地麵攻擊彈藥，包括集束炸彈和激光製導微波製導，電視製導炸彈等，並且能完成地麵無縫掃射，還裝備散布器可以散布地雷。
應該說，殲-11B實際上已經是被中國人改進成為一種全新的多用途局部隱身戰鬥機。但遠比蘇-27SKI與蘇-30MKI要小很多。僅相當於一架不足5噸的超輕型飛機。中國還需要進一步改進與發展戰機隱身技術，因為尖端隱身技術追求才是中國空軍最想要得到的。
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