沃爾沃83年曆史簡介

從1927年沃爾沃推出第一款汽車至今，沃爾沃所一直追尋的就是汽車的安全性。沃爾沃以卓越的安全性能獲得了全世界消費者的認可。縱觀沃爾沃曆代車型的安全技術，沃爾沃的目光遍及乘客和行人，可以說沃爾沃對安全的追求從未停滯。下麵編輯將用兩周時間來向大家簡要介紹沃爾沃的發展史。由於是品牌曆史的介紹，為了能夠敘述清楚，所以隻能以年份紀事的形式來寫,望朋友們可以諒解。 1914年，SKF公司就已經意識到汽車製造業為軸承製造商所帶來大巨大市場潛力，從而著手成立一家專門為汽車生產商提供零部件的子公司。當時，由於其創始人Sven Wingquist發明了獨特的球形軸承, SKF公司已經已經享譽世界，成為著名的工業用軸承開發商和製造商。1915年6月22日，VOLVO獲得正式注冊，從此以後，它就一直壓印在由SKF公司專門為汽車業所生產的新型滾珠和滾軸上。 當時的VOLVO主業為生產各種零部件，雖然在此後的幾年裏，VOLVO確實製造了為數不多的幾輛汽車和其它運輸工具。采用VOLVO品牌名稱的一些其它產品則十分零碎，例如煤氣燃燒器、裝載露營設備的掛車、辦公用座椅等。直至1926年8月，在經過漫長的說服工作之後，SKF公司董事會終於同意為創建一家汽車製造企業的設想提供財政支持。同時，公司決定采用一個新的品牌標誌，這就是鐵元素的古老化學符號裏麵有一支箭的圓圈，箭頭呈對角線方向指向右上角。在西方文明中，這算得上是最古老也是最普通的一個商標，它起源於羅馬帝國時代，是火星、羅馬戰神和男性陽剛氣質三個不同概念的象征。1927 4月14日，哥德堡Hisingen島上一座工廠的大門開啟。從這裏麵行駛出第一輛VOLVO汽車。一輛四缸發動機An open tourer瀏覽車，車型名稱是OV4，這輛車售價4,800瑞典克朗，隨後推出的PV4三廂車售價要高出1,000 瑞典克朗。公司計劃各款車型生產500輛，但瑞典消費者似乎不太買賬。第一年隻售出297輛。 1928年VOLVO特別加長版的PV4三廂車出品了。它的引擎蓋稍長，前支柱略細，配有距形的後車窗，並安裝了保險杠。而當時保險杠還不是標準配置。公司的第一輛卡車，型號1下線。它很快取得了成功。卡車和後來生產的客車在最初的幾十年裏成為了VOLVO主要的出口產品。 1929 一款新的6汽缸汽車PV651取代了之前的4汽缸車型。相比OV4而言，PV651更長，更寬，底盤也更堅固。在這一年，公司共售出了1383輛車，其中27輛車出口，出口地區甚至到了較遠的阿根廷和巴拿馬。 1930 二款7座的出租車車型推出，TR671和TR672。以TR開頭的車型將全部用於早期的VOLVO出租車。另一款新車是PV652，比PV651更為豪華的升級版。VOLVO從它的母公司SKF那裏買下Hisingen工廠，VOLVO的汽車都是在這家工廠生產的。兩年後的1932年VOLVO到達它製造史上的一個裏程碑：VOLVO的第1萬輛車下線了。到此時為止，VOLVO共生產了6200輛卡車和3800輛汽車。最早的VOLVO客車—LV70B下線，它是在卡車底盤的基礎上生產的。沃爾沃迎來了瑞典警察局的第一張大訂單，40輛PV652S。之後沃爾沃生產出了更多的警車，除滿足國內市場外也用於出口。 1936 PV51上市，它可以看做是VOLVO首次嚐試生產更為大眾化的家用汽車。它采用了6缸發動機。隨後的1937年初，PV52上市了。相比PV51而言，擁有更高的規格配置，但在其它方麵卻幾乎一模一樣。不同之處包括：一對防曬板，一對雨刮器，電子鍾，懸架方向盤sprung steering wheel，暖器和去霧器，更響亮的喇叭，折疊靠背，後排坐閱讀燈以及每扇車門上都安裝了扶手。這一年，VOLVO共生產了1815輛車。 1944 PV444和PV60在9月份Stockholm的VOLVO車展上繼續亮相。為期10天的活動吸引了差不多15萬觀眾。PV444售價4800 瑞典克朗，和1927年VOLVO的第一輛車售價相同。在2周時間裏，PV444的訂單達到2300份，不過這款車一直到1947年才得以真正交貨。在發動機方麵，PV60承接了戰前VOLVO車的特點：是一款堅固的傳統車型。到1950年止，公司共生產了超過3000台PV60。 1947 PV444在二月開始正式投產。公司計劃銷售12，000台，當時已經銷售了10，181台。由於在1944年的Stockholm的展覽上承諾的售價為4800 瑞典克朗，公司最初出售的2300台車是虧本的。1947年PV444的零售價是8000 瑞典克朗。此時公司已經有3000名員工，年營業額達到11200萬瑞典克朗。 1949 這一年VOLVO的汽車生產量超過了卡車和客車，這是自1928年VOLVO卡車投產以來首次出現的情況。同年PV444的一個特別版本PV444 S投產了。它的外觀顏色采用了鴿子灰，內飾采用了灰色和紅色。一輛黑色的PV444於8月下線，它是公司生產的第10萬輛車。公司已經總共出口了2萬台車，大部分是商務用車。大約有6000名員工在VOLVO工作。 1951 PV444的C係列推出，對車外部的變更較少，更重要的是技術的進步。這一年，由綠色塑料製成的車外防曬板成為每輛車的標準配件，大們大多稱之為強盜帽。AB VOLVO的年營業額達到3.1億瑞典克朗。1952年1月份第25000台PV444下線。VOLVO在哥德堡和Olofstrom的工廠開始研發它的第一輛旅行車。同年8月升級版的PV444 D係列投產了。1953 這一年PV444成為瑞典最暢銷的汽車。1955年PV444E和PV444ES推出了。PV444車型對VOLOV的的意義比較重要，PV444是當時瑞典最暢銷的汽車，其車型眾多，經曆過多次升級和改款。PV444車型真正的將VOLOV這個品牌植入人心。獲得了大眾的認可，也為VOLVO的發展奠定了更好的基礎。 1956 隨著銷量的快速上升，1月份VOLVO生產出了第10萬輛PV444。同年VOLVO曆史上另一款有名的車型P120係列（AMAZON）發布。1957年VOLVO P120係列正式投產。前座椅二點式安全帶在這一年成為VOLVO車的標準配置。VOLVO跑車停產，而1957也是生產PV444的最後一年。P120係列推出後，很多人認為這可能意味著PV車型的終結。但不是這樣的。1958年8月份VOLVO推出了PV544，它是PV444的完全改進版和升級版。一共有四款車型，提供了不同的發動機和配置的選擇。這時後排座的安全帶加固也成為VOLVO車的標準配置。AB VOLVO的營業額首次超過了10億瑞典克朗。1959年前座三點安全帶已經成為VOLVO P120係列和PV544係列的標準配置。這使得VOLVO成為世界第一家將三點安全帶做為標準配置的公司。 1961 P1800 Coupe跑車投產，它采用了全新的B18發動機。馬力強勁的B18發動機也用於PV544和P120係列。而PV544也采用了新的同步齧合3-4種速度的變速箱。同年10月，雙門設計的P121正式推出。P120係列旅行車首次安裝了機動刹車（power brakes）。另外一項重要的革新是公司聘請了醫學專家來共同設計VOLVO車的前座椅以提供更好的舒適性和安全性。這一年VOLVO測試了第一輛安裝有逆向兒童座椅的車型。這一年的總產量是118464台車，包括8040套由海外廠家組裝的車。公司生產出了它的第100萬輛車，VOLVO已經是瑞典最大的公司。10月20日，最後一輛黑色的PV544在LUNDBY廠下線。當天有一個戶外的慶祝活動，26名VOLVO的員工通過抽獎的方式每人獲得了一輛白色的PV544，這也給PV544，這一曾經改寫過VOLVO曆史的車型一個完美的結束。PV444和544共生了44萬輛，其中出口16萬輛。 1966 VOLVO 144係列在8月首次亮相，它在安全領域又前進了一大步。它四個輪子安裝了盤式製動器、可潰式轉向柱、三點安全帶采用了新型帶扣。車身的前後都采用了能量吸收壓皺區，此外它的製動係統采用了名為L—SPLIT獨特構造。最初的144係列采用了二個發動機，最大功率分別為85和115馬力。使用115馬力發動機的車型叫做144S。新款VOLVO獲得了廣泛的讚揚，並且很快被評為瑞典當年的年度車型。 1967 VOLVO推出全球首創的逆向兒童坐椅。後排座也裝配了安全帶。VOLVO144很快在海外市場取得成功，並且它完全滿足了美國後來推出的車輛安全標準，並且走在這些安全標準之前。6月份VOLVO 142s雙門車麵市，145型旅行車也於當年晚一些麵市。亞馬遜現在已經采用了機動刹車，可潰式轉向柱以及新的安全性的方向盤，這個方向盤可以在車輛發生碰撞時自動折斷。出口美國的車型的雙化油器采用了排放控製係統。設計獨特的6汽缸VOLVO 164推出了，它的精良設計包括動力轉向和自動變速器。此時，亞馬遜和140都采用了安裝有排放控製係統的新B20發動機。140係列創造了銷售記錄，成為瑞典曆史上最暢銷的車型。前座椅安裝了頭枕。一家新的VOLVO裝配工廠在馬來西亞開業，它的年產量達2500台車。　　1970年 成立VOLVO道路事故研究小組，致力於VOLVO車的事故調查。VOLVO P120係列曆經14年，共售出667323輛車，最後停產。一台黃色的VOLVO 144下線，它是VOLVO生產的第200萬輛車。公司取得了第一個主讚助商資格，VOLVO高爾夫公開賽。P120係列的成功幫助VOLVO成為了瑞典最大的汽車企業，同時其所率先配備的三點式安全帶，機動刹車以及逆向兒童座椅等安全技術的推出的推出，讓VOLVO在汽車安全領域的作為為世人所認可。來源： 汽車之家