製動工作原理概述

汽車製動係的功能是使駕駛者根據道路和交通等情況，借以使路麵對車輪施加一定的力，對汽車進行一定程度的強製製動來滿足駕駛者的行駛需求。製動係主要由供能裝置、控製裝置、傳動裝置、製動力調節裝置、製動器幾大部分組成。

    在製動係中的製動器就是用以產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力的部件，目前可分為鼓式和盤式兩種。當今的汽車還都具有中央製動器（手刹車），主要用來進行駐車製動。由於結構及物理特性的不同，目前鼓式製動器一般都用於重型汽車上，而輕型汽車幾乎全采用盤式或前盤後鼓式製動器（現代盤式製動器都由製動盤和製動鉗組成，所以又叫鉗盤式製動器，俗稱刹車卡鉗）.

       帶有ABS防抱死係統的汽車在踩下製動踏板後，製動液從製動主缸經ABS防抱死控製閥流向各車輪的製動器來實現製動。而ABS防抱死係統會根據製動情況（緊急製動或者惡劣路況製動時製動液壓及其它傳感器信號變化情況）而迅速控製製動液壓的變化，也就是製動器迅速的製動、放開、再製動，再放開過程（我們俗稱的快速點刹車，當然速度是人所做不到的），從而防止車輪突然抱死而導致車輛甩尾或側滑，保證行駛者的安全。

1。鼓刹
-優點：相對便宜，刹車效果不易受外界環境（雨雪）影響。
-缺點：封閉，不利於散熱，反複高強度使用容易過熱而"fade"。比如說下長而陡的坡，到最後鼓刹可能會因為過熱而失去刹車效果，甚至冒煙。

2。碟刹
-優點：暴露，易於散熱，反複高強度使用不容易熱飽和。相對易於維護。
-缺點：造價略高。雨天，雪天，潮濕的路麵會導致刹車表麵潮濕，刹車開始瞬間可能會沒什麽效果。當然，在零點零幾秒的瞬間內，刹車馬上就因為受熱幹躁恢複本來的效果。新款的奔馳s級別有下雨天刹車自動幹燥機製。其實就是時不時電腦控製輕輕的刹車用摩擦的產生的熱量來保持碟片的幹躁。
現在不少新設計越野車，和重型卡車都還采用後鼓目的就是讓車在泥地裏，下雨天還能保持刹車能力。

當然，總的趨勢是越來越多的車，包括低端車也都在朝四輪碟刹方向發展。現在的鼓刹比10+年前的碟刹還好。