如何用好離合器

開手動檔車保護離合器的幾點體會：
1 起步時一邊抬離和器，一邊稍給油門。等到抬到結合點時，油門應在1000轉上下。這段時間內動作應該快，在1秒左右。 然後慢鬆離合器，同時加大油門，車便向前駛出，這段時間動作較慢，當離和器完全放開時，車應該駛出5-7米，油門在1600上下，時間在2秒多一點。在自家門前起步，不用擔心後邊有人不耐煩。但在交通燈前起步，要掌握好提前量。在紅燈即將變前1-2秒時起步，如果前邊有車，最好能保持2米多的距離，幾乎和前車同時起步。這樣，總能搶出1秒鍾的時間，別小看這1秒鍾，它能使你在馬路上從容多了。

2 不要為了省離合器，盲目追求快起步，隻要油門不轟的太大（1500），起步時多出半秒1秒的沒關係，要想省離合器，途中駕駛更重要 。盡量避免把車停死是關鍵，打個比方，你正常駕駛20公裏需把車停死50次。如果你能減少到20次，你自然減少了30次起步。這會大大地保護你的離合器。那末如何能做到減少把車停死的次數呢？ 這就靠你的細心觀察了。要隨時觀察前麵的交通狀況，並保持足夠的車距，當你發現前麵較遠的車已經停下了，這時就應開始減慢車速，“磨磨蹭蹭”地開。（當然以後邊的車能忍受為前提）。很多時候，沒等你把車停死，前車就開始啟動了，你自然少了一次起步的機會。通過一段時間的鍛煉，你會很好的掌握時機，把停死的機會將到最低。還有，留心觀察你常走的路麵，停車時盡量停在下坡處，有時隻差1，2米，你就會把車停到下坡處，哪怕是微微的下坡，起步時也會大大減少半離合的時間，起步時先讓車空檔稍滑一下，然後掛擋加油，這時，是重力幫你起步，而不是離合器的摩擦。有時，路上會有一個小包或小坑，盡量越過它們再停車，因為它們會增加你起步時的阻力。總之，途中減少停死的次數是最有效的保護離合器的辦法。我上班單程20公裏，有時候隻起步2-3次。
所有的停牌我都慢慢滑過，沒有一次停死的。（大部分是高速也是我起步少的原因之一）

3 行駛中換檔時，抬離合器應比起步時快的多，但不應該猛地一腳抬起，那樣會照成齒輪的撞擊，得不償失。踩離合器時應非常輕快，抬離合器時，油門中等跟上，抬離合器時比踩下時稍慢。換檔時速度是關鍵，速度合適了，離合器才能抬的快些。

4 坡路等車時千萬不能半聯動離合器使車定在那裏，一定用手刹車。

5 不要長時間踩住離合器滑行，一旦壓盤彈力減弱，離合器將總處於半聯動狀態。
以上幾點中，途中減少停死的次數是最重要的，需要慢慢摸索。

最後一點，開手動檔車，要不隻把它當成交通工具，要把它當成愛好，不斷地琢磨。如果把手動檔技術當成累贅，不如早早換成自動檔。
(由 victorwang0000 )