美欲打造世界最大超級郵輪 相當於13個海洋綠洲號

美國“自由之船國際公司”打算建造一艘史無前例的“世界最大的超級郵輪”。它的個頭相當於目前全球最大郵輪“海洋綠洲”號的１３倍。船上有多達1.8萬套 “海景房”、劇院、賭場、商業中心，甚至還有機場、學校和醫院，可供6萬人同時居住。億萬富豪們可以常年“定居”在這座“海上城市”上，環繞世界各地海洋漂流！

“自由之船”相當於37層樓高

這艘史無前例的“世界最大的超級郵輪”名叫“自由之船”，是由美國“自由之船國際公司”的總裁兼設計師諾曼·尼克鬆設計，它長1400米，寬230米，而船體的高度則達到110米———相當於普通的37層樓高，排水量達到300萬噸。

令人歎為觀止的是，“自由之船”相當於目前全球最大郵輪、長達365米的“海洋綠洲”號的4倍，或者相當於泰坦尼克號的13倍大！

據悉，“自由之船”上將包括1.8萬個居住套房，可供大約6萬人長期在船上定居。

這船設計考慮：
外觀：
有吸引力的藝術作品和創作架構將優雅的船舶。公園及海濱長廊將擁有瀑布，池塘，和廣泛的美化。大多數水平將配備大型海水水族館。在商場，是世界上最大的也將是最美的之一。部分將專門向個別國家，具有文化特色的架構。計劃中的100英尺寬的主甲板將導致碼頭在船尾。 200多英畝的空地計劃在娛樂和放鬆。

舒適和安全：
該船的建議平底船體建造，連同其非凡的規模，將導致無與倫比的和前所未有的穩定提供最粗野的海洋，行駛平穩。該船的建議的安全是加強了600個人使用空氣/水緊船體部分。在甲板額定甲板間隔火4小時廣泛使用領域將加強消防安全。該船將幾乎防火。擬議的靜電通風係統將供應未受汙染，過濾和淨化空氣。

船舶運動和運輸：
由於circumnavigates世界上，自由艦會作出一係列海洋站異國情調的熱帶島嶼，其中包括由海路進入隻。這些站會提供船舶的居民和廣泛多樣的旅遊和商業機會的企業家，並帶來大量的遊客不斷流，該船光顧的商店，餐廳和娛樂設施。這艘船將提供多達4.0萬遊客在世界各地港口。這些城市和國家將引領這個湧入，以及主要市場的船為當地農民，漁民代表和商人。中途時間表將根據業務量和旅遊知名度。客戶，商人，商人和居民將可以利用船舶的飛機和水翼船船隊以及商業通勤航空公司，來來去去，甚至從船舶之間的停留。

該船的設計將接受多達4萬全職居民，每天3.0萬遊客，每晚客人1萬，2萬全職船員。這10萬人提供了船上的民營企業的人才和豐富的多樣性，並訪問那些他們每天他們的冒險上岸。

據悉，大部分“海景房”的售價從18萬美元到250萬美元不等，但其中一些最高級的“總統套房”目前售價高達4400萬美元。

此外，“自由之船”上還建造有3000個售價也在類似範圍的商務套房、2400個計時付費的套房、1萬個酒店套房。

“船頂機場”可起降多架飛機

令人目瞪口呆的是，在“自由之船”的頂端，將是一個航空母艦上才會出現的大型機場跑道，可供多架直升機、甚至小型民航班機同時起飛降落，讓“海上居民”可以方便地抵達或者離開“自由之船”。

“自由之船”堪稱是一艘極盡奢華的海上“浮動城市”，船上的設施幾乎是應有盡有。它擁有世界上最大的海上體育館、一個可容納上千人滴劇院，甚至還有一小型高爾夫球場！同時，“自由之船”還有一個世界頂級的大規模豪華賭場，一個國際商業中心———當它在全球海洋上旅行時，船上的公司和商店有機會每周都在一個不同的國家展示和銷售他們的產品。

此外，“自由之船”上，將建立一個世界級的大型醫療中心，其中包括了中醫和西醫治療手段，並提供各種抵抗衰老的藥物，供那些住在海上的億萬富豪們充分享受。

“自由之船”上還有戶外公園、休閑區、健身和社區空間，讓“海上居民”和遊客就像居住在陸地上一樣方便愜意。

環球航行一圈得花3年時間

“自由之船”將環繞世界各地的海洋漂流，每隔3年環球航行一圈。值得一提的是，在環球航行同時，“自由之船公司”將特別安排一套由多艘汽艇組成的渡輪運輸係統，讓渡輪每天24小時、每隔15分鍾一班，在“自由之船”和當地海岸附近的3 個城市之間穿梭往返，不停地運輸遊客和“自由之船”所需要的一切物資。

如此一來，那些常年定居在“自由之船”上的“海上居民”，將能很方便地隨時上岸到當地遊覽；同時，多達3萬名陸地居民也將有機會登上“自由之船”，享受一整天海上生活。

億萬富豪常年“定居”於一座海上城市，身邊子女的教育問題無疑很重要。但不用擔心，“自由之船”上將擁有自己的學校，並建立一套完備學校係統，與世界各地海岸沿線的學校密切合作。這樣一來，船上的學生每個星期都有機會到達一個完全不同的國家，並上岸實地學習，或者與當地學校開展五花八門的體育活動。

比如，“自由之船”的高中足球隊這個星期可以與一所巴黎高中的球隊展開比賽，但下個星期，當“自由之船”到意大利時，又可以與某支意大利的高中球隊比賽了。

巨型郵輪安全性引發爭議

從設計圖看，“自由之船”的外形已不像任何一艘現有的巨型郵輪，倒更像是儒勒·凡爾納科幻小說《機器島》中漂浮在海麵上的人工島。全世界能在海上航行的人造物體都不能和它相比，形象一點說，它就好像把曼哈頓的10個街區切出來放在海麵上一樣。沒有港口能讓它進。沒有運河能供它通行。

據設計師諾曼·尼克鬆稱，“自由之船”總造價估計高達110億美元，如果資金到位，它有望在3年內完工。

不過，也有專家指出，現有的工程技術尚不適合建造像“自由之船”這樣巨大的船隻。專家認為，目前的巨型郵輪已經不可能建造得更大，因為船體外殼所承受的壓力已幾乎到了極限，如果船體繼續做大的話，一旦遇到大型風浪，將會導致災難性的後果。

但尼克鬆在接受美國“發現”頻道《不可能的工程》節目采訪時稱，他們計劃使用一種新的“駁船建造技術”來打造“自由之船”，而這一方法可以減少其因自身巨大重量帶來的壓力。同時，這也將減少船體部件的造價。

不過尼克鬆表示，由於“自由之船”實在太笨重了，如果真的建成，盡管它會是“世界上最大的船隻”，但無疑將是“世界上行駛速度最緩慢的船隻”。