美國百姓見證中國“工程壯舉”:世界最大跨度大橋在中國通車。
“The world's largest bridge open in China. See the 'engineering feat.'”
https://www.yahoo.com/news/articles/video-shows-worlds-largest-bridge-163108720.html
“The new tallest option spans 4,659 feet – or .88 miles – according to the BBC and state-run Chinese network CGTN. Multiple state outlets reported that the structure caps "an engineering feat three years in the making."
據英國廣播公司 (BBC) 和中國官方電視台 CGTN 報道,這座新的最高橋梁跨度達 4659 英尺(約 0.88 英裏)。多家官方媒體報道稱,這座橋梁標誌著“一項曆時三年打造的工程壯舉”的落成。就此, 美國的百姓怎麽看呢?
百姓一:為什麽中國獨享所有好東西?美國必須學會(或者被教導)讓路。
(Why does China get all the good stuff? America must learn (or be taught) to step aside.)
百姓二: 中國用三年時間建造了這座橋,造價不到 30 萬美元 (T/F?)。規模小得多的舊金山灣新東灣大橋耗時 15 年建成,耗資超過 60 億美元,由於存在眾多施工缺陷,每年的維護費用高達近 10 億美元。
(China built this bridge in 3 years for under $300,000. The much smaller New East Bay Bridge in San Francisco Bay took 15 years to build at a cost of over $6,000,000,000, with maintenance costing nearly a billion a year due to the numerous construction defects.)
百姓三: 我是一名自豪的美國公民,我熱愛權利法案,但我不得不悲傷地指出:1.中國的商品和服務總產量比美國高出30%;2.中國擁有世界上最大的超高速列車網絡,而美國連一輛這樣的列車都沒有;3.中國不僅在高超音速導彈發展方麵比美國先進(美國處於研發階段),而且比俄羅斯先進(俄羅斯已經部署了一些最高效的高超音速導彈)。
(I am a proud American citizen and I love the Bill off Rights, but I have to remark with sadness that: 1. China's total production of goods and services became 30% greater than that of the United States, 2. China has the largest network of super-speed trains in the world while the US does not have even one such train, 3. China is more advanced not only than US in hyper sonic missiles' development (US in the R&D stage), but also than Russia (Russia has deployed some of the most efficient hyper sonic missiles).)
百姓四: 人們不應該對這一工程奇跡感到驚訝,中國在其5000多年的文明史中,基礎設施建設一直處於領先地位,例如建於3500多年前的京杭大運河,建於2300多年前的長城等等……
近代以來,三峽大壩、引江濟黃工程、正在實施的紅旗河工程、雅魯藏布江大壩以及南方省份的眾多運河工程等等……都證明了中國正在持續建設大型基礎設施項目。
(People should not be surprised by this engineering marvel, China has always been a leader in infrastructure construction in her 5,000 year-old civilization, for example the Grand Canal was built over 3, 500 years ago, the Great Wall 2, 300 years ago etc…
In modern times, the 3-gorge Dam, the water diversion from Yangtze River to the Yellow River, the current Red Flag River project and the Yalung Sampo River Dam as well as many canals projects in the southern provinces etc… are evidences that the country keeps building mega infrastructure projects.)
百姓五: 噓……別說中國好話。否則會冒犯特朗普和他那些敏感的追隨者。
(shhhh...dont say anything positive about china. ul offend trump and his delicate followers.
... ...
當然,居心不良的美國佬也大有人在,比如,“這座橋會倒塌的。對於懸索橋來說,它的跨度太大了。我不是建築師(但我有很多樂高積木),所以我認為我的意見很重要。”, “它肯定會倒塌的”,etc.
DS:“跨越"地球裂縫"——花江大峽穀
橋梁總長 2890米 -
主跨跨徑 1420米 山區橋梁跨徑世界第一
橋麵至水麵高度 625米 世界第一高橋,超出前紀錄保持者(北盤江第一橋)近 60米
索塔高度 262米”
GPT:“花江峽穀大橋最突出的地方在於其“高度”與“跨度”的雙重突破,常被稱為“橫豎都是第一”的工程:
高度紀錄:橋麵距峽穀底部(或水麵)625米,這將使其成為世界“最高橋”——即橋麵到地麵或水麵的垂直高度紀錄持有者。
跨徑紀錄(在山區 / 峽穀橋梁中):主跨 1,420 米,在山區橋梁、峽穀跨越的橋梁中屬於極大跨徑。
造價:主流觀點是 20~22 億元人民幣 左右,而若按美元折算,則大致在 2 億至 3 億美元 區間。
世界最大跨度大橋在土耳其,跨度 2,023 米。
花江峽穀大橋跨度 1,420 米,排名世界第 14。
全世界跨度最長的 20 座大橋裏,中國占了 13 座,超過一半,說明中國工程建設的能力很強。
花江峽穀大橋距河麵 625 米,高度排名世界第一。
Huajiang Canyon Bridge
2.1 billion RMB
花江峽穀大橋
造價 $280,000,000 (三億美元)
https://en.wikipedia.org/wiki/Huajiang_Canyon_Bridge