南威島Tpratly 是我國最南端的一塊領土，也是南沙群島中最邊陲的一個島嶼，距太平島一八○海裏，島長五○○公尺，寬三百公尺，全麵積一四七、八四○平方公尺，位於北緯八度三七九分，東經一一一度五五分，島麵平坦，高出海麵約八公尺，為一天然之理想機場。我們往南威島，因其距離太平島較遠，同時由於當天氣候好，所以采取夜航，便於第二天的巡防工作，也許是鴻庥島的興趣刺激了我午夜三時以前，我一直徜徉在艦頭甲板上，有時和同行談談舊日戰爭的趣史，有時則仰望海麵欣賞海之夜景，當夜月明星稀，流光灑落海麵，銀一般白，艦身劃破平靜海水，翻滾出地數條起伏浪潮，如雪花似的一排排向過處蕩漾過去，此情此景，可惜我不是詩人，不能詠哦出它的韻味來，然而它那廣闊永恒的生命力，卻鼓舞著我，使我頓時憬悟到人生意義。——它是以潛在蘊藉的源泉，推進著人類袤遠的生命。十九日晨八時二十分，我於夢睡中抵達了南威島這是我南沙行中起得最晏的一次，也許是昨晚睡得太遲，我似乎還未能提起精神，可是天上吞吞的鳥音，頓時驚悟了我，生命是永恒的進取麽！我急忙走下床來，胡亂洗漱了一下口臉，即隨同戰友們準備登陸。第一眼，我就接觸到白沙平垠的島緣，我們的艦艇停泊在島東珊瑚礁的西端，這是南威島的唯一安全錨地，但是我們上岸，則須在距島百公尺左右之處跨下小艇，這就是說；從小艇下來後必須涉水走一段路才能正式登陸。當我們一跫上島上，海鳥成群結隊，天為之黑，地為之覆，引吭高歌，大奏其歡迎樂章，沙灘上，草叢裏，散布無數的鳥蛋，大小都和雞蛋差不多，花紋美妙，戰士們，則以籮筐載之而歸，大打牙祭，更帶回來不少的大小海鳥，珍貴地愛護飼養。島上幾是一個禿頭，除少數幾叢磚二三寸長之野草坪外，無一顆樹木，連最常見的小灌木都沒著一株，鳥糞倒遍地皆是，平均麵積約三十生的厚，而海灘各處則散布著海綿、石花、貝殼，鳥蛋尤其多，全島一四七、八四○平方公尺，差不多全布滿了鳥蛋，最怪的是島的每端接近海灘處，均呈現其玳瑁與巨龜爬行的足跡，因此地水淺暗礁極多，造成了它們一塊最安全而又最舒適遊憩處所，同時此地極接近印度洋，熱帶魚產量更其豐富，若以漁業而論，這裏倒真是一個最富裕的漁場。島的的中央有石碑一具，刻“南威島”三字，旁注民國三十五年十二月立一行小字，順石碑走十數武，有百年古井一口，邊緣滿生綠苔，考為我國清代漁民所鑿。島西另有高丈許土地廟一座，內有香爐一隻，但無神像，想因年久湮化了。我們於島中央豎立我國國旗揚威南疆雄風萬丈。艦隊官兵，紛乘尼龍快艇登岸遊覽，一時戰士們都光著膀子，浮沉於碧波裏，采取異寶珍物，悠遊其間，有如處身世外仙境，走進海宮寶藏。下午五時，大家始盡興登艦返航。
南威島在北緯8度39分、東經111度55分 。在一礁平台上，近三角形，東北至西南長260公呎，寬280公呎，麵積0.15平方公裏，平均海拔高1.4米，在南沙群島中麵積最大。南威島的避風條件好，航道水深。
南威島西北有康泰灘，是紀念中國三國時代東吳航官員康泰得名，水深28.4公呎。南有奧援暗沙，水深6.4公呎。西有日積島，南有麵積很大的暗灘。 島上覆蓋著灌木等熱帶植物。
中國古代元、明、清的疆域圖中將南沙群島列於版圖之中，並設行政管轄。越南政府在1956年入侵占據，1973年7月至1974年2月間派兵駐守，目前越南政府駐紮了一個營約550人的軍隊，並將占據南沙群島第一線軍事指揮中心設在南威島。2004年4月開辦了前往南沙群島的旅遊團，讓旅客乘坐改裝軍艦到多個島嶼旅遊，其中包括南威島。
越南已經在南沙群島南威島修建機場，年底完工!
按越南國家旅遊局官員透露的情況，這次修整中的機場跑道長600米，位於南沙群島的長沙島(Truong Sa Lon)。越南國家旅遊局一名官員表示：“這是一個前南越部隊在越戰期間使用的小型機場，陸軍航空兵目前正在修葺作旅遊用途，完工後那些小型飛機就可以在這裏降落了。”越南陸軍航空兵費盡心機整修的長沙島機場當然不僅用作“旅遊”，長沙島機場的潛在軍事價值堪比越南楔入南沙群島的一枚“毒釘”。
最佳軍力投射平台
為提高針對南海作戰的實戰能力，越軍連年舉行針對性演習。2003年，越軍在北部灣和南沙先後舉行各類演練六次，其中僅以支持南沙作戰為背景的演練就達四次。在曆次演習中，越海軍水上特工部隊均參加了蛙人潛渡、攻占高腳屋、反劫船、反蛙人、水下爆破等科目訓練。在演習訓練當中，越軍總參謀部感到，特工部隊每次隻能隨艦船活動，這大大限製了兵力投射的速度。一旦長島機場修整完畢，當南沙局勢緊張時，特工部隊就可以利用越南國家旅遊局的8架ATR72運輸機(ATR72運輸機每次可以運送72人，航程可達2000公裏)，在最短時間內使越軍特工部隊被迅速送抵長沙島前線，長島機場從而成為越海軍特工隊最佳軍力投射平台。
有利於強化南沙占領戰略
南沙位於東南海域650公裏處，共有100多個小島、暗礁、環礁。中國大陸及越南過去曾為南沙主權兵戎相見，中、越第一次衝突引發的原因是1973年南越政府以行政命令把南沙和西沙群島納入版圖，次年1月中越在西沙起衝突，經過兩日約120分鍾的交火，越南被擊沉戰艦兩艘、重創兩艘，死傷46人。1988年雙方海軍交戰，造成78名越南海軍死亡。1992年中越再為此發生衝突。目前南沙群島的島礁都被周邊國家瓜分。其中越南占領最多，43個島礁中有30多個被越南占領。現在修長島機場實際上是越南繼續強化南沙占領戰略的一招棋。
爭搶南沙上空的製空權占盡先機
南沙群島距離中國南疆海岸線有2000公裏之遙，比日本、菲律賓、日本、越南等國的距離還要遠。沒有足夠的遠航海戰力量，沒有航空母艦，就不能把戰機送到那裏的區域。2001年7月7日鳳凰台《小莉看世界》曾經報道稱，上個世紀80年代以來，中國南沙的情況緊張，當時能夠去南沙巡邏的也隻有殲八機。它的作戰半徑可以達到800公裏以上，但有一點不足的地方，就是到了南沙的最南端的時候，油料供應比較緊張。就算現在，中國最先進的戰機飛抵南沙仍受局限。在這種情況下，越南長島機場起降飛機顯然有爭搶南沙上空製空權的意味。
南沙修機場 越軍圖謀製空權
香港《文匯報》5月15日 越南旅遊官員5月14日透露，越南軍方上月起開始修複南沙群島上的一個舊的小型軍用機場，以作旅遊之用，預計年底可竣工。路透社指出，事件顯示越南在旅遊方麵的野心，預料此舉可能會引起中國的不滿。
河內航空部門一名官員表示，越南民航局也有投資，機場落成後可以起降小型的ATR 72雙引擎飛機。國營的越南航空公司機隊內目前有8架ATR 72，旅遊局官員表示，越航日後將會提供前往南沙群島的商業航班。
如果由越南乘船前往南沙群島，需時約2天，目前隻有越南軍方及少量直升機包機往來該群島。而越南早已在部分南沙群島的島上建有軍事設施及派駐地方官員。
除了中國外，文萊、馬來西亞、菲律賓都聲稱擁有南沙主權，河內當局修複機場的行動肯定會招致後者的不滿。
越南上月19日至25日曾組織一個旅行團乘船前往南沙群島觀光，引起中國政府的強烈抗議。然而，越南國防部一名發言人卻指出：“組團觀光純粹是民間行為，在越南這是很正常的。”
越南國防部長範文茶向路透社記者稱，外國遊客也會允許參加日後的南沙旅行團。
越南總理潘文凱將於下周四(20日)訪問北京，河內稍後將會正式確認與北京2000年12月簽署的一份協議，該協議是為了解決北京和越南在兩國交接的北部灣(越方稱東京灣)劃界糾紛。
