保留地

保留地那邊,寧靜變成了熱鬧一一一群島民開著工程車過去,把一間公共廁所拆了,還移走了幾張長凳,又無事生非的開始將保留地餘下長凳上的木條換掉.
和以往的工程一樣,這也同樣是一個冗長的過程:廁所拆了,碎木頭材料一直堆放在那裏,差不多過了一個月,才有幾輛車懶洋洋開過來把它們運走了;長凳移走了,可是當初下麵為了固定,有塊很大的水泥,所以連帶水泥也運走了,就在草地上空下一個大坑,大坑邊上就用橙色的欄網攔起來,然後就沒了下文,也不知是填了泥再種草呢,還是另有安排;長凳上的木條雖然陳舊,但因為坐的人少,所以換不換也無所謂,可不知為何心血來潮,全換上了油光鋥亮的新的,幾個島民有說有笑,換了差不多2周了,我點了一下,才換了7張.
小工程如此,大工程,比如造高架橋,造路,那更是有天沒日,攤子搞的很大,動靜卻搞的很小,到處是挖掘機,壓路機,大卡車,但十幾輛車幾乎沒有一起動的時候,常常是隻有兩三輛,有氣無力,不緊不慢的在那裏動彈著,其他車則象擺設一樣陳列在那裏.一群白人在那裏拿著圖紙指指點點,一群島民在不遠處喝著飲料,嘻嘻哈哈,沒有人在監督他們,但是肯定有人每天發工資給他們.紐西蘭的勞工部曾對就引進一批中國勞工的提議大加訓斥,他們心裏明白,不管是白貓還是黑貓,本地的懶貓是最好的貓,黑貓白貓一來,懶貓隻好卷鋪蓋,這是萬萬不能的,好容易保持的低失業率,不能毀在外人手裏.
前階段馬來西亞的總統力排眾議,將一座重要的橋交給中國人造,中國人也不失所望,既便宜,又快捷的將橋造好並交付使用了,這就是中國人的效率一一多快好省,當然,橋的質量是次點,後來聽說差點斷了,這也不怪中國人,誰叫你貪便宜的?