正文
2009-03-12 18:25:30
四月份還有青島閱艦式，這次去亞丁灣的艦估計趕不上了。所以這次輪換的，要考慮不影響四月閱艦式。
目前，亞丁灣護航，參加巴基斯坦和平09演習，準備四月閱艦式，南海、東海戰備值班，那一個都不能耽誤。幾大任務交集在一起，能上桌麵的艦艇還是緊巴巴，還是捉襟見肘啊。
不過，這麽多任務擠在一起，對海軍是個很好的鍛煉，也是一個考驗。用上新裝備後，戰鬥力如何，就要靠硬任務來體現，這次那麽多任務也可以說是一個機遇。
咱也是如此希望，054（尤其A型）去那裏，性能上應該沒問題。而且正好檢驗一下，也可以為後續改進提供實戰經驗。....
老殖民者的宗主國情節是很重的，殖民帝國崩潰後，隻是在法律上退出，語言上優勢還在，在教育、文化、經濟等方麵還有很大控製力。所以，中國進入這些國家，也非一時一日之功便能完成，要有針鋒相對的措施，這些現在正在做。對於資本帝國來說，建立龐大的海外勢力集團，肯定能獲得高效的“投入產出”比，時逢金融危機，就在這個方向上乘機打擊他，如果海外基地隻有投入未見產出，就會混不下去。一是占領產品市場，我們工業品進入非洲廣度和力度還不夠，如果達到像美國那樣的市場份額，效果就不同了；二是上遊的資源開發，金融危機導致的資金短缺、銀行倒閉潮，現在這方麵是西方發達國家的病灶，雖然我們現在也有困難，但是這個機遇不可多得，這個“拳頭”打的還要猛些，別怕鬼子們在聯合國色厲內荏的叫囂，他們拿不出多少實貨，就往他們腰眼裏戳。
反艦防空還要擺上直升機，噸位所限，“武士”肚子裏隻能裝這些貨了。通用化倒是應該改進的，反艦“垂發”確實能在寸土寸金的甲板上，挪騰出地方來。
馬納斯基地這個空軍基地如果廢了，北約和美軍在中亞開辟的空中走廊將失去一個重要的據點。雖然還有位於阿富汗的巴格拉姆空軍基地可用，但那裏離伊朗太近了，完全在大炮的射程之內，因為提心吊膽，所以美軍一直在找更“安全”地點。
隨著計劃的阿富汗增兵，數萬軍人以及更多的軍方非軍方的後勤保障人員，吃喝拉撒、維修配件、軍火彈藥都要通過暢通的運輸線源源不斷運進去。空中本來相對最安全，吉國眼看要廢了，其他有太多的不安全因素，巴基斯坦兩條陸路通道簡直就是“遊擊戰場”，也不知哪路溜子時不時會有“平型關大捷”爆出來，熊經常發作一下，他那邊的路也有“短路”危險。借道瓦罕走廊，真是想得出來。
不見棺材不落淚，帝國主義、殖民主義者，就是這樣，貪婪決定他們到處伸手，直到被斬斷防罷休。
尤其裝備，一下子添加，人才都跟不上。空軍三代機、海軍新型艦艇都是“挑人”的，在全軍種或者本部隊範圍，如果普遍換裝，上哪兒再去“選拔”人才？所以，還是要一茬一茬培養，一點一點換裝，這符合規律。
關於今年的軍費增長說幾句
軍費增長放慢了，這與目前經濟形勢有關。前幾年的“快速”，實際上有“恢複性”增長在裏麵，如果把八十年代、九十年代軍費開支放在一起平攤，增長並不快。軍人經過幾次加工資，待遇已經接近“目標”線，再有增長更多的可以填補裝備、訓練經費。
很多人關注新裝備，其實與三軍換裝速度相比，訓練經費還沒有跟上，使用新裝備、“加強訓練”都是要“燒錢”的，沒錢投進去，裝備放在那裏，也是形不成戰鬥力的。總後某戰備油庫，過去油品周轉一遍大概三年，該油庫還研製如何保證儲存油品不變質、防潮等方法，獲得科技獎，現在半年不到庫存油就轉一“圈”了，那些科技成果用不上了，可見部隊訓練很吃“經費”的。用油還隻是一個方麵，還有維修保養等等，也是要花錢的，各部隊都組建裝備保障大隊，添置設備動輒百萬元的。這兩檔事，是大項不可能從現有開支裏麵挖潛，需要增加經費。
在換裝方麵，還是部分部隊，對所有部隊來說都要“加強信息化建設”，這是普散錢口子，網絡、指揮係統、數據鏈等等，差不多的部隊都在搞，這個那個報告打上來要錢，數目就驚人了。
軍費開支要增加，在恢複性增長以後，穩步提高，增長一點消化一點，用起來更有效益。一下子給太多的錢，有時候“消化不良”，也會造成浪費。
“兩彈一星”精神，就是自力更生、艱苦奮鬥、奮發圖強。航天人在被封鎖的情況下，堅定信念，搞出來了，所以他們是脊梁。
航空人，自運十以後，造不如合資、買機租機，腦子裏出了蟲。出國考察、公務旅遊、吃著回扣，忙得不亦樂乎。這種思想路線隻能出買辦。用技術來搪塞航空人的買辦思想，說明對“兩彈一星”精神實質就根本沒有理解。
導彈在參與常規戰方麵，近中程—對敵重要設施、戰略要點的精確打擊，中程—反衛星，中遠程—打擊移動目標（主要針對航母）。
相應裝備試驗或者實彈發射，從九十年代開始，到前年結束，改進完善當然繼續進行。相應部隊編組、部署的第一期也已完成。因此二炮敢喊“首戰用我”。這是戰略導彈部隊開發出的“戰術產品”，在核反擊戰以外，正式擔負常規作戰任務。
現在隨著巡航導彈的研製成功，而且精度非常令人滿意，這方麵的編組部署還在驗證，作戰功能還在挖掘。
說句套話，航空業廣大職工技術人員是好的，領導層是不行的，爛貨一大堆。所以，搞大飛機的中國商用飛機公司，從董事長到總經理都是航天人，把舵的沒用一個航空人，真如你說的。
四月份還有青島閱艦式，這次去亞丁灣的艦估計趕不上了。所以這次輪換的，要考慮不影響四月閱艦式。
目前，亞丁灣護航，參加巴基斯坦和平09演習，準備四月閱艦式，南海、東海戰備值班，那一個都不能耽誤。幾大任務交集在一起，能上桌麵的艦艇還是緊巴巴，還是捉襟見肘啊。
不過，這麽多任務擠在一起，對海軍是個很好的鍛煉，也是一個考驗。用上新裝備後，戰鬥力如何，就要靠硬任務來體現，這次那麽多任務也可以說是一個機遇。
咱也是如此希望，054（尤其A型）去那裏，性能上應該沒問題。而且正好檢驗一下，也可以為後續改進提供實戰經驗。....
老殖民者的宗主國情節是很重的，殖民帝國崩潰後，隻是在法律上退出，語言上優勢還在，在教育、文化、經濟等方麵還有很大控製力。所以，中國進入這些國家，也非一時一日之功便能完成，要有針鋒相對的措施，這些現在正在做。對於資本帝國來說，建立龐大的海外勢力集團，肯定能獲得高效的“投入產出”比，時逢金融危機，就在這個方向上乘機打擊他，如果海外基地隻有投入未見產出，就會混不下去。一是占領產品市場，我們工業品進入非洲廣度和力度還不夠，如果達到像美國那樣的市場份額，效果就不同了；二是上遊的資源開發，金融危機導致的資金短缺、銀行倒閉潮，現在這方麵是西方發達國家的病灶，雖然我們現在也有困難，但是這個機遇不可多得，這個“拳頭”打的還要猛些，別怕鬼子們在聯合國色厲內荏的叫囂，他們拿不出多少實貨，就往他們腰眼裏戳。
反艦防空還要擺上直升機，噸位所限，“武士”肚子裏隻能裝這些貨了。通用化倒是應該改進的，反艦“垂發”確實能在寸土寸金的甲板上，挪騰出地方來。
馬納斯基地這個空軍基地如果廢了，北約和美軍在中亞開辟的空中走廊將失去一個重要的據點。雖然還有位於阿富汗的巴格拉姆空軍基地可用，但那裏離伊朗太近了，完全在大炮的射程之內，因為提心吊膽，所以美軍一直在找更“安全”地點。
隨著計劃的阿富汗增兵，數萬軍人以及更多的軍方非軍方的後勤保障人員，吃喝拉撒、維修配件、軍火彈藥都要通過暢通的運輸線源源不斷運進去。空中本來相對最安全，吉國眼看要廢了，其他有太多的不安全因素，巴基斯坦兩條陸路通道簡直就是“遊擊戰場”，也不知哪路溜子時不時會有“平型關大捷”爆出來，熊經常發作一下，他那邊的路也有“短路”危險。借道瓦罕走廊，真是想得出來。
不見棺材不落淚，帝國主義、殖民主義者，就是這樣，貪婪決定他們到處伸手，直到被斬斷防罷休。
尤其裝備，一下子添加，人才都跟不上。空軍三代機、海軍新型艦艇都是“挑人”的，在全軍種或者本部隊範圍，如果普遍換裝，上哪兒再去“選拔”人才？所以，還是要一茬一茬培養，一點一點換裝，這符合規律。
關於今年的軍費增長說幾句
軍費增長放慢了，這與目前經濟形勢有關。前幾年的“快速”，實際上有“恢複性”增長在裏麵，如果把八十年代、九十年代軍費開支放在一起平攤，增長並不快。軍人經過幾次加工資，待遇已經接近“目標”線，再有增長更多的可以填補裝備、訓練經費。
很多人關注新裝備，其實與三軍換裝速度相比，訓練經費還沒有跟上，使用新裝備、“加強訓練”都是要“燒錢”的，沒錢投進去，裝備放在那裏，也是形不成戰鬥力的。總後某戰備油庫，過去油品周轉一遍大概三年，該油庫還研製如何保證儲存油品不變質、防潮等方法，獲得科技獎，現在半年不到庫存油就轉一“圈”了，那些科技成果用不上了，可見部隊訓練很吃“經費”的。用油還隻是一個方麵，還有維修保養等等，也是要花錢的，各部隊都組建裝備保障大隊，添置設備動輒百萬元的。這兩檔事，是大項不可能從現有開支裏麵挖潛，需要增加經費。
在換裝方麵，還是部分部隊，對所有部隊來說都要“加強信息化建設”，這是普散錢口子，網絡、指揮係統、數據鏈等等，差不多的部隊都在搞，這個那個報告打上來要錢，數目就驚人了。
軍費開支要增加，在恢複性增長以後，穩步提高，增長一點消化一點，用起來更有效益。一下子給太多的錢，有時候“消化不良”，也會造成浪費。
“兩彈一星”精神，就是自力更生、艱苦奮鬥、奮發圖強。航天人在被封鎖的情況下，堅定信念，搞出來了，所以他們是脊梁。
航空人，自運十以後，造不如合資、買機租機，腦子裏出了蟲。出國考察、公務旅遊、吃著回扣，忙得不亦樂乎。這種思想路線隻能出買辦。用技術來搪塞航空人的買辦思想，說明對“兩彈一星”精神實質就根本沒有理解。
導彈在參與常規戰方麵，近中程—對敵重要設施、戰略要點的精確打擊，中程—反衛星，中遠程—打擊移動目標（主要針對航母）。
相應裝備試驗或者實彈發射，從九十年代開始，到前年結束，改進完善當然繼續進行。相應部隊編組、部署的第一期也已完成。因此二炮敢喊“首戰用我”。這是戰略導彈部隊開發出的“戰術產品”，在核反擊戰以外，正式擔負常規作戰任務。
現在隨著巡航導彈的研製成功，而且精度非常令人滿意，這方麵的編組部署還在驗證，作戰功能還在挖掘。
說句套話，航空業廣大職工技術人員是好的，領導層是不行的，爛貨一大堆。所以，搞大飛機的中國商用飛機公司，從董事長到總經理都是航天人，把舵的沒用一個航空人，真如你說的。
評論
目前還沒有任何評論
登錄後才可評論.
