水轟-5飛機的外形很美，修長的機身兼船身保證了水麵漂浮時具有良好的縱向穩定性。機頭有一個雷達罩機鼻，稍下方是領航員的向下觀察透明艙。機頭上方是駕駛艙，內容納多人機組。通常為雙人駕駛機組，兩人均有全套
操縱係統。大長寬比的機身有較大容積的貨艙，內可搭載電子器材或其他有效載荷。機艙為非氣密，有高空飛行和應急供氧係統。機腹是相當長的單斷階船底，尾端帶有水舵，機尾是向後延伸數米的磁探儀。輔助機輪可收進機身。船型底按兩艙破損不沉設計，共10個水密艙。大展弦比梯形平直機翼裝在機身背部，上麵設有開裂式襟翼及擾流片。上反平尾兩端裝有2片橢圓形垂尾。水轟-5的機身按二艙破損進水不沉的原則設計，共分成十個水密艙段，機頭下有抑波槽和擋水板，減少了浪花的飛濺。座艙非氣密，但有高空供氧設備。機體考慮到我國海岸線長和沿海各島嶼的使用要求，多處采用防潮濕、防鹽霧、防黴菌措施。主要措施為機上鋼零件塗有環氧鋅黃底漆，再塗環氧硝基磁漆。鋁合金進行陽極化處理，再塗環氧鋅黃底漆。為防止雙金屬腐蝕，金屬間塗有XM-10膠。 [1]
上述布局均可避免重要部件受起降時激起的波浪衝刷。機身為大長寬比全金屬半硬殼式設計，底部設有防浪肋條，減低肋起降時的波浪。經上述精心設計，水轟-5可以在海上、江河湖泊以及水庫中起降，並具有超低空、大航程、全天候、大載彈量短距起降和抗波浪性好等特性。水轟-5在水麵起飛距離約500米，水上著陸距離大於800米，可在水深2.5米、長1500米、寬200米的水麵起降。另外水轟-5也可在岸上機場著陸，但由於起落架較短小，安全係數不高，因此一般都采用水上起降，然後再通過岸邊坡道滑行上岸。飛機可連續飛行11小時55分鍾或4906千米。
水轟-5的動力設置采用4台渦槳-5甲渦槳發動機，額定功率為2059.4千瓦，最大功率2316.8千瓦，驅動四個J19-G10型金屬4葉螺旋槳。考慮到南方濕熱的天氣，渦槳-5A發動機經特殊措施，在30度氣溫時，仍能提供315O馬力
的推力。J19-G10型金屬螺旋槳不僅有電防冰裝置，還具有順槳和反槳功能。操縱係統配備有自動駕駛儀和三軸複合液壓舵機助力器及氣液人感裝置，並隨時可由操縱轉換為人工操縱。為保證飛機在水麵隨時能自行起動發動機，備有動力電源係統。 機上電子設備包括XS-5A信標機、BWL-7自動無線電羅盤、263無線電高度表、773多普勒導航雷達、搜索轟炸雷達、航向係統、慣性多普勒組合導航儀、高度速度中心儀、地形回避設備、火控計算機、光學和激光轟炸瞄準具及反潛專門設備。反潛設備包括多種聲納浮標和尾部的長杆狀磁力探測器。部分設備為後期改進加裝的。機尾裝有一個水舵。武器可以攜帶自導魚雷、“鷹擊”-8型空對艦導彈、航空炸彈、深水炸彈等反潛武器，此外機身背部還裝有自衛的23mm活動炮塔。武器分別掛在機身與內側發動機之間以及內外側發動機間的機翼掛架下麵。另據未證實的消息，水轟-5裝備了C-101超音速反艦導彈。C-101示我軍裝備的第一代衝壓式低空，超音速反艦導彈，69年5月開始研製，1985年導彈飛行實驗成功，經多次改良後定型。製導采用末端主動雷達自動尋的方式，因此載機或艦艇在發射後即可關閉自身的雷達，進行脫離。導彈重達1847千克，射程45千米，使用液體衝壓發動機加火箭助推器。北約代號CSSC-X-5。
C-101導彈常見諸報端，以艦載型為例，接戰過程為：導彈發射後呈一定仰角爬升，助推器在數秒內將導彈加速至
1.8馬赫。這之後助推器脫離，點燃液態衝壓發動機，導彈下滑至50米高度後改平飛，速度也增加到馬赫2.0；這時導彈依據艦上指揮儀在發射前所預定的飛行時間，自動打開主動雷達搜索，鎖定目標，當飛行至距目標3000米時，開始俯衝到離浪尖僅5米的高度，並在水線附近命中敵艦。C-101的大型戰鬥部加上剩餘的燃料，再加上其高速動能，對敵艦殺傷力大。但目前公開的資料中，C-101僅有岸艦型號和導彈快艇攜帶的型號出現，尚未有水轟-5攜帶C-101的圖片或文字資料。 興安嶺火災後，水轟-5滅火機改型開始研製。1987年6月，水轟-5的森林滅火改型在哈爾濱附近進行了首次滅火試驗。水轟-5飛機先在水庫水麵以每小時100千米的速度滑行，僅幾秒鍾即將容量達8噸的飛機水箱吸滿。隨後飛機加速滑行500米後離水麵升空。到達投水地點後，飛機放下襟翼，下降減速，然後打開水箱門，8噸多水一泄如注，完成了此次投水試驗。機上增加了相應的吸水、放水裝置，如轟炸瞄準設備處增設放水按鈕。水箱有手動操作應急係統。滅火型擁有以往型號的作戰能力。
一般轟炸機所用儀表，海上全天候搜潛、攻潛所需的無線電設備等。
動力裝置
四台WJ-5甲渦漿發動機，額定功率為2059.4千瓦，最大功率2316.8千瓦，裝4葉螺旋槳。
武器裝備
可以攜帶自導魚雷、空艦導彈、航空炸彈、深水炸彈等反潛武器，此外機身背部還裝有活動炮塔。
尺寸數據
機長：38.9米
翼展：36米
機翼麵積：144平方米
重量
最大起飛重量：4500千克
正常起飛重量：36000千克
最大載彈量：約6000千克
性能數據
最大速度:556千米/小時
最大航程:4900千米
實用升限:10250米
起飛滑水距離:482米
著水滑水距離:653米
最大續航時間:11小時33分 一是（TU-2）俯衝轟炸機，該機曾是空軍部隊的主力轟炸機， 曾參加過解放沿海島嶼的戰鬥。80年代初最後兩個TU-2團的飛機 在油封後退出現役。
二是（伊爾-28）水平轟炸機。該機因大量仿製為（轟-5） 而一度成為空軍航空兵和海軍航空兵部隊的主力機型，有轟-偵 五和轟-教五等多種型號，曾參加過解放沿海島嶼和79年對越作 戰。現在正逐步被新機型代替。
三是（TU-4）重型轟炸機，該機是前蘇聯送給毛澤東主席的 生日禮物。主要裝備於西部XX師。該機具有12小時連續巡航能力， 可以滿載彈從西北某基地起飛到台灣海峽巡邏後直接返回西北某 基地。曾經是中國空軍最大的轟炸機。該機曾被改裝為電子對抗 戰飛機和預警機參加79年對越作戰。80年代未逐步退出現役。
四是（TU-16）遠程轟炸機，該機是前蘇聯向中國提供的當 時最先進的遠程噴氣式轟炸機。中國後來仿製機命名為轟-6。該 機曾在西北某實驗基地投下了中國的第一枚空爆型原子彈。後來 又成功的進行了空中發射遠程運載武器的實驗。成為中國空軍的 要轟炸機型。該機還被改裝為電子對抗戰，空中加油，反潛作 戰和預警指揮等多種機型。
五是中國自己開發的（水轟-5）型水上起降轟炸機。該機具有海 上起降特性，主要裝備海軍航空兵部隊。具有反潛和海上封鎖能 力。
六是（FBC-1）殲擊轟炸機。該機是中國在MIG-23基礎上改進而 來的一種多用途殲擊轟炸機。該機是中國目前最具實戰效能的 戰術轟炸機，主要裝備海軍航空兵部隊。 目前中國的主力轟炸機為轟-6和FBC-1。但是由於轟-6是在 幾十年前TU-16基礎上仿製和改造而來的，機型設計落後，巡航 速度慢，突防能力差，自衛能力弱，攻擊能力差等弱點。根本不 能再作為下一個世紀的主力轟炸機使用。 FBC-1雖然是中國目前 最具戰鬥力的殲擊轟炸機。但是由於航程短，突防能力弱，載彈 量小，不具備隱形能力等缺陷，無法充當21世紀中國空軍轟炸機 部隊的主要角色。中國迫切需要一種新型的轟炸機來擔當21世紀 中國空軍麵臨的重任。 在中俄2005年的聯合演習之後,一度盛傳中國將購買俄羅斯的Tu-22M3逆火轟炸機,但目前為止還沒有得到官方的證實.如果屬實,將極大增強中國空軍的遠程打擊能力。[2]
