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正文
中國海軍卡-28反潛直升機
卡-28反潛戰直升機
卡-28由俄羅斯卡莫夫設計局研製，它是海軍反潛/搜救直升機，北約代號的“螺旋”。
中國海軍卡-28反潛直升機
美國SH-60/S-70海鷹反潛直升機
SH-60/S-70海鷹反潛直升機
S-60B是美國西科斯基飛機公司研製的雙發、單槳多用途直升機，是UH-60的改型。美國海軍的編號有：SH-60B,綽號“海鷹”；SH-60F,綽號“大洋鷹”及HH-6OH.美國海岸警衛隊編號HH-60J,綽號“堅鷹”.該機的全麵研製工作於1978年2月28日開始，1979年12月12日首次試飛。1983年4月，生產型開始交付使用。
性能指標：
機長（旋翼展開）19.7米
（旋翼折疊）12.5米
機寬（旋翼展開）16.2米
（旋翼折疊）4米
機高（旋翼展開）5.18米
（旋翼折疊）3.96米
主翼直徑16.2米
尾翼直徑3.35米
起飛重量（反潛）9575公斤
（反艦）8721公斤
最大起飛重量：9926公斤
續航能力：3.5到6小時
4.2小時（海平麵飛行，天氣晴朗，無風）
機組人員：四人（正副駕駛，機載戰術設備操作軍官，傳感器操作手）
結構特點：
和在陸軍中服役的黑鷹相比，海鷹SH-60B大約有83%的零部件和前者是通用的。但是因海上作戰的特殊性，海鷹的改進比較大，機身蒙皮經過特殊處理，以適應海水的腐蝕。
增加了旋翼刹車，裝備旋翼自動折疊係統，尾部的水平尾翼呈矩形也可以折疊，而陸軍的黑鷹 的水平尾翼則呈梯形；飛行員座艙並沒有用裝甲強化；後機身裝有防撞的雙油箱燃油係統，油箱總容量2241升，油箱1/3以下部分能夠自封；增加了緊急漂浮係統。
該機的主要反潛武器為兩枚MK46聲自導魚雷，在執行搜索任務時，可以將魚雷改成兩 個455升的副油箱。該機的發動機為T700-GE-401,單台功率1690軸馬力。後期通用又提供了更新型的發動機T700-GE-401C,輸出功率達到了1900軸馬力，由於海鷹的起飛重量比黑鷹重，所以該機的飛行速度並沒有因發動機功率的提升而提高。
實戰表現
海灣戰爭前期，美國海軍對25架準備參戰的SH-60B進行了升級，加裝了AN/ALQ-144紅外幹擾裝置，AN/ALE-39箔條發射器，AN/ARR- 47導彈靠近告警裝置等等，這些改裝後的海鷹在海灣戰爭中的表現相當的活躍，不僅出色地完成封鎖、反潛等任務，而且還冒險進入伊領空營救被擊落的F-16和AV-8B飛行員，運輸海豹突擊隊員執行任務。為了消除伊拉克的反艦導彈對多國部隊艦艇的威脅，海鷹還加裝了一種被稱為AIRBAC的特大型箔條幹擾彈，這些幹擾彈由於太大隻能從聲納發射筒內發射。
海上自衛隊的HSS-2B反潛直升機
HSS-2B反潛直升機
機長：22.3米
機寬：18.9米
發動機：2台T58-IHI-10M2（3000馬力）
巡航速度：140海裏
乘員：4名
武器裝備：2枚反潛魚雷
原日本海上自衛隊艦艇主要艦載機之一，目前大多退役，由sh—60j反潛直升機替代。裝備搜索雷達、聲納浮標等電子設備。
“黑豹”反潛直升機
AS-565SA“黑豹”反潛直升機
近幾年，索馬裏海盜四處劫船，多國海軍派出了大批護衛艦和驅逐艦為商船保駕護航，包括中國海軍直-9在內的多種艦載直升機多次成功驅離或抓捕海盜。
作為軍艦的“空中伴侶”，艦載直升機已經突破了傳統的反潛和搜救任務，在加裝先進反艦導彈後，甚至可充當“軍艦殺手”的角色。
作為歐洲航空強國，法國在直升機研發領域頗有建樹，其研發的AS-565SA型“黑豹”反潛直升機就適合各種作戰需要。“黑豹”直升機裝備的MK-46型魚雷、“白頭”魚雷可用於反潛作戰，而20毫米機炮吊艙、AS-15TT反艦導彈又使其具備了對地支援和威懾大型軍艦的實力。
“黑豹”反潛直升機
500MD防禦者
500MD防禦者反潛直升機
500MD防禦者是美國原休斯飛機公司在民用型500MD基礎上發展的一種輕型反潛直升機，主要用於艦載或者岸基反潛。台灣於1979年5月向美國購入12架，專門用於反潛作戰，主要搭載平台是陽字號驅逐艦。
性能特點：
①機身小，重量輕，適用於較低噸位艦隻攜載。
②功能較全麵，單機即可實施搜潛與攻潛行動。
③留空時間短，航程有限。
基本數據：
機身長：7米
機身高：2.6米
主旋翼直徑：8.05米
最大起飛重量：1610千克
發動機功率：420馬力
巡航／最大速度：258／282千米／小時
最大航程：約600千米
活動半徑：60－160千米
偵搜範圍：機載雷達可在整個巡邏時間內發現距離載艦275千米範圍內水麵目標
留空時間：1小時48分
武器：裝載量約500千克，除設備外，可根據不同任務選掛對水麵目標攻擊武器和攻潛武器，包括30毫米口徑機炮、毒刺導彈發射器、MK44、46反潛魚雷和70毫米火箭發射筒
機載設備：搜索雷達、AN／ASQ－81拖曳式磁異探測器、應急浮標等
海王反潛直升機
海王反潛直升機
海王是英國在美國的SH-3D直升機基礎上發展起來的先進反潛直升機，該機采用了SH-3D直升機的基本機體和旋翼係統，換裝了動力裝置，采用了一些專用設備。自1969年交付第一架生產型以來，海王直升機已有多個型號。除裝備英軍外，還出口德國、印度、挪威、巴基斯坦、埃及、比利時、澳大利亞等國家。
性能特點：
①續航時間長，能遠程轉場。除執行反潛任務外，還可擔負搜索和救援、戰術部隊運輸、撤退傷員和運貨等任務。
②機載設備先進，反潛能力強。該機是一個完整的全天侯搜索 / 殺傷武器係統，能獨立地攻擊水麵船隻。
③座艙容積大，搜索救援能力強。反潛型可容納 4 人組成的空勤組；搜索救援型最多可載 22 名遇險者，如安裝雷達可載 18 名遇險者；通用型可載 28 名士兵。
主要改型：
“海王”HAS.MK1 。英國皇家海軍 1967 年訂購的反潛型。共生產了 56 架，1972 年 5 月交付完畢。
“海王”HAS.MK2 。英國皇家海軍的反潛及搜索救援型。該機是 " 海王 "HAS.MK1 的改型。共訂購 21 架。該機裝有搜索雷達和深水聲納。
“海王”AEW.MK2A 。該型於 1982 年中進行改裝， 供英國皇家海軍使用， 是艦載直升機預警機。由 HAS.MK2A 改裝 10 架 ( 包括試驗機 ) 。為執行搜索和目標分類任務，機上設有兩名雷達操作員，在實用升限為 3050 米時， 探測目標距離大於 161 千米， 懸停時可進行空中加油， 續航時間可達 4 小時。
“海王”HAR.MK3 。英國皇家空軍使用的大功率搜索救援型。 2 名駕駛員、1 名電子設備 / 鉸車操作員和 1 名裝載員 / 絞車手；最多可載 6 副擔架或 2 副擔架和 11 名遇險者， 或 19 名人員。共訂購 19 架，1985 年全部交付完畢。
“海王”HC.MK4 。該機為皇家海軍“突擊隊員”MK2 的通用型。
“海王”HAR.MK5 。1987 年至 1988 年間，4 架 HAS.MK5 拆掉反潛電子設備用於搜索救援，從1988 年 4 月 1 日起交付蘇格蘭的 771 中隊使用。
“海王”HAS.MK5 。該型為皇家海軍反潛和搜索救援改進型。三批訂購總數達 30 架，1980 年 10 月 2 日開始交付，至 1986 年 7 月，全部交付完畢。
“海王”HAS.MK6 。大功率的皇家海軍反潛型。機頭的右下方有大的槳葉天線。 從 1987 年 10 月起訂購了 5 架新機，1990 年 1 月至 8 月交付完畢。
先進海王。裝了新發動機，改善了搜索雷達性能。英國皇家海軍共訂購了 7 架，掛裝海鷹式導彈。
海王另外還有 MK41/42B/42C/43/43B/45/47/48/50 等多種出口型。
基本數據：
乘員 4 人
動力裝置 2 台寶石 H.1400-1R 渦輪軸發動機
載油量 3714 升
最大速度 272 千米 / 小時
巡航速度 245 千米 / 小時
實用升限 1220 米 ( 一台停車 )
航程 1482 千米
轉場航程 1742 千米
作戰半徑 556 千米 (28 名士兵 )、204 千米 ( 值勤 2 小時，帶 2 枚海鷹導彈 )
機長 22.15 米
機高 5.13 米
旋翼直徑 18.90 米
最大起飛重量 9752 千克
導航設備 多普勒導航係統
作戰運用 :
1982 年馬島戰爭中，28 架海王直升機參戰。海王在反潛作戰和救援作戰以及物資和人員運輸中發揮重要作用。另外，應戰爭需要，英國還加緊改裝了海王 MK-2AEW 預警直升機。海灣戰爭中，海王艦載預警直升機隨艦前往地中海執行作戰任務。
識別特征：
①機頭呈半球形，上翻，機頭下方機身為船底形，機身粗大，尾梁短粗。機身後方有桶形突起，為儀器艙。機身兩側有斜梁支撐的浮桶。
②采用 5 片主旋翼，頂置圓盤形整流罩，尾槳 6 片，安裝於垂尾左側，垂尾右端頂置平尾。
③雙發，進氣道位於機頭上方，並列，無傾角，呈圓形，與美洲豹布局相同。
④采用後三點式輪式起落架。
SH-2“海妖”反潛直升機
SH-2“海妖”反潛直升機
“海妖”是卡曼公司為美國海軍研製的全天候多用途艦載直升機，可用於執行搜索求援、觀察和通用任務，1959年原型機首次試飛，1962年12月開始交付使用。現在主要是支援美國艦隊在地中海、大西洋和太平洋執行反潛和反艦導彈防禦任務。美海軍編號為SH-2，公司綽號是“海妖”。
性能指標：
旋翼直徑13.41m
尾槳直徑2.46m
機長身(不包括尾槳)12.34m
機長(旋翼轉動)16.0m (機頭和槳葉折疊)11.68m
機高(旋翼轉動)4.62m (槳葉折疊)4.14m
機寬(包括磁異探測器)3.74m
水平尾翼翼展2.97m
最大起飛重量6124kg
最大平飛速度(海平麵)256km/h
正常巡航速度222km/h
最大航程(2個外部油箱)885km
最大續航時間(2個外部油箱)5h
NH90直升機
NH90直升機
NH90直升飛機的最初任務是用於自主的反潛戰(ASW) 和反水麵艦艇戰鬥(AsuW)用途中。在反潛艇戰鬥用途中，直升飛機能夠實施探測、篩分、識別跟蹤和攻擊潛艇。在典型的被稱為“重新部署待命”（relocation on call）的四小時任務中，直升飛機從甲板起飛；35 分鍾到達操作的區域；20 分鍾釋放聲納浮筒；在操作的區域偵測二個小時；30分鍾完成釋放魚雷操作和35分鍾回到載運艦艇並且著艦，20分鍾用於（進入機庫）存放。 在反水麵戰鬥任務中，直升飛機對於水麵艦艇能夠偵察、跟蹤、篩分、辨識和攻擊，而且有超越地平線遠程能力。第二類任務包括反空中戰鬥(AAW)、垂直補給 (VERTREP)、搜尋和救助(SAR)、軍隊運送和布雷工作。
NH90直升機
性能指標：
全體乘員：1-4(NFH)；運載部隊：設計用於14名到20名，或等於12個擔架。
動力裝置：2 x 勞斯萊斯公司/ RTM 322-01/9或通用電氣T700- T6E。
功率：2x1666千瓦使用30分鍾，1266千瓦最大持續功率，和1690千瓦用於30秒應急功率額定值。尺寸
機身長度：15.88 m；總長度，旋翼：19.56 m；機身寬度：2.6m；最大寬度：4.37 m；在起落架上流線型外殼寬度：3.63 m；在尾部螺旋漿高度：5.44 m；旋翼直徑：16,30 m；旋翼麵積：208.7 sq m；尾翼螺旋漿直徑：3.2m；居住艙室長度：4.80 m；居住艙室寬度：2.00 m；居住艙室最大高度：1.58m。重量
自重：5400 公斤或6430 公斤（NFH）；有效載荷：2000- 2500公斤；外部儲備料：在NFH上的700公斤；燃料：2500 升；任務起飛重量：8700 公斤（TTH），9100 公斤（NFH）；最大載荷：10000 公斤。
英查坦號驅逐艦艦尾的山貓反潛直升機
山貓反潛直升機
研製國家：英國、法國
研製單位：英國韋斯特蘭直升機公司和原法國航宇公司
“山貓”是裝有兩台渦輪軸發動機的多用途直升機，是英、法合作生產的3種直升機(“美洲豹”、“小羚羊”和“山貓”)之一。
旋翼直徑12.80米，尾槳直徑2.21米，機長15.63米，機高(至槳轂頂部)2.964米。
工作空重2787千克，最大起飛重量4535千克。
最大連續巡航速度259公裏／小時，最大爬升率15.9米／秒，懸停高度(無地效)3230米，最大航程630公裏，最大續航時間2小時57分。最大轉場航程(帶輔助座艙油箱)1342公裏。
山貓反潛直升機
新神鷹EH101多功能反潛直升機
新神鷹EH101多功能反潛直升機
1970年代末期，為了因應前蘇聯海軍數量龐大的攻擊潛艦威脅，同時汰換老舊的海王式（Sea King）直升機，英國與義大利決定合作研發新型繁潛直升機。根據“海王式汰換計劃”（SKR），英國的SKN偉士蘭與意大利的奧古斯塔公司於1980年6月合組EH工業公司，也就是現今的奧古斯塔偉士蘭公司（Agusta Westland），共同研發新神鷹EH101型直升機，在當時還曾是西歐最大的直升機合作計劃。
配備與性能
（一）機艙容量特大：機艙內裝載量大，共可乘坐30名全副武裝士兵，或醫療小組及16副擔架，或是貨物、裝備，最大酬載量為4,535公斤。編製機組員為2～4名，實際僅需一名飛行員即可操控直升機，共裝有兩套操縱係統，且駕駛座椅都有裝甲保護。
（二）功能新穎眾多：機身裝有主動結構反應震動控製係統（ACSR），以提升飛行的平穩及降低噪音。為了在沙漠地區保護發動機，進氣口裝有微粒濾清係統；完整的儲冰係統，則提供嚴寒地區的操作能力。斜麵設計的後部機身，則可選擇是否配置斜板式艙門。
EH101型的伸縮式前三點起落架，均為並列雙輪設計（英國的主起落架改為單輪式），性能良好的起落架及機輪，則便於直升機在鬆軟或不平整地麵起降。
機體全長為19.53公尺，寬4.2公尺，高6.62公尺，最大起飛重量14,600公斤，巡航速率每小時280公裏，最大飛行速率每小時309公裏，最大航程為1,390公裏，艦載型則為927公裏，續航力6小時，艦載型為5小時。
（三）設備隨客加裝：機上也配備自衛輔助係統 （DAS），包括諾格公司的直接紅外線反製裝置（DIRCM）、飛彈警告裝置、雷射偵測／警告裝置（LWR）、幹擾絲／熱焰彈撒布裝置等。至於能加、改裝的武器裝備，包括12.7、6.62公厘機槍，機體兩側短翼則能加掛火箭莢艙、反艦飛彈、魚雷或深水炸彈。依據客戶的需求，EH101型也能加裝泡形機窗，旋翼、機尾電動摺收裝置，緊急浮囊，前視紅外線偵測儀，氣象雷達，地形回避雷達，衛星通訊設備等。目前衍生機型已除了通用運輸型、兩棲支援型、搜救型之外，還包括空中預警型及掃雷型。
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