中國新型13噸直升機AC313將於今年12月首飛(組圖)

2009年07月        江西省人民政府網站

中航工業直升機公司的生產廠房

中航工業直升機公司組織研製的新型13噸民用直升機（暫定名AC313）將於年底首飛。這是從7月9日在景德鎮召開的AC313適航工作高層例會上得到的消息。

AC313是借鑒原有型號平台，采用最新成熟先進技術，按照國際通行的適航標準、采用與國際接軌的適航審定程序自主研發的全新民用直升機。

該型機采用先進的渦軸發動機、大功率傳輸能力的傳動係統、球柔性複合材料旋翼係統以及綜合化的航電係統，使用維護性和舒適性改進，結構、係統安全性全麵升級，能滿足高溫、高寒和山區等複雜地區的使用要求。

中航工業直升機公司大力推進中航工業集團公司“兩融、三新、五化、萬億”發展戰略，堅持市場化開拓，組織中航工業旗下的昌飛公司、六〇二所、發動機公司、係統公司等單位共同研製新型13噸民用直升機。參研單位按照“共同投入、共擔風險、共同開發、共享市場”的原則，積極投入，精心組織，強化協同設計，攻堅破難，加速型號研製進程。

目前，AC313型號研製已全麵進入樣機生產製造階段，各項試驗試飛準備工作全麵鋪開，計劃2009年12月實現首飛，預計2010年完成適航取證。

為使AC313順利走向民用市場，型號按照國際規範開展研製工作，同時按現行有效的國際適航標準取證。中航工業集團公司成立了適航取證領導小組，與中國民用航空局適航審定司（TCB）建立了高層例會製度。

從“借鑒原有型號平台，采用最新成熟先進技術”來看，AC313實際上是直-8(70年代末引進法國“超黃蜂”)的改進型號。

在中國民航局適航審定司領導下，民航華東地區管理局抽調精兵強將組成審查組，全方位參與該型機的適航審查工作，著力協調解決適航關鍵技術；中國民航局適航審定司高度重視，多次到現場指導。

經過適航專家和參研人員集智攻關，立足國內，傳動係統滑油失效的30分鍾運轉和燃油係統抗墜撞兩項適航關鍵技術取得了突破性進展。

這兩項重大適航關鍵技術的突破，不僅標誌著AC313型號研製實現了裏程碑意義的重大跨越，也為實現2010年完成適航取證的目標奠定了良好基礎，而且也是我國民用直升機研製曆史上的重大突破。

7月9日，AC313型號適航取證第二次高層例會在六〇二所召開。中國民航局適航審定司副司長周凱旋、中航工業直升機公司分黨組書記鄭強等領導出席會議。承研單位與適航審定係統有關專家就AC313型號適航取證相關重大問題進行了討論研究，對型號研製後續工作進行了部署。

AC313作為13噸級中大型直升機，具有機艙容積大、運載能力強、改裝適應範圍廣、航程遠等特點，主要適用於人員/貨物運輸、森林防火、搶險救災、醫療救護、搜索救援、海上石油服務、旅遊觀光，公務飛行等航空領域。據市場分析表明，預計到2020年，國內該噸位級直升機市場需求量將達到360架。

中航工業直升機公司的直-8生產廠房

中航工業直升機公司的直-8生產廠房

中航工業直升機公司的直-8生產廠房

陸軍用直-8直升機

海軍用直-8直升機

空軍用直-8直升機

直-8直升機在2008年汶川地震抗震救災期間

 

直-8直升機在2008年汶川地震抗震救災期間