總要惦記著:西方勸中國緩建航母 強調造航母“很困難”(組圖)

2009年05月            新華網-國際先驅導報

深圳的“明斯克”航母公園

西方媒體試圖製造一種輿論導向，強調建造航母的困難和得不償失，以影響中國國內的“航母觀”

國際先驅導報特約撰稿海韜發自北京 “中國製造航母，是為了與美國海軍在印度洋和太平洋等遠洋對抗。確保在日本、關島、印尼等連成的第二島鏈製海權外，謀求能與美國海軍對抗的未來目標。”

這是日本《朝日新聞》一則關於“中國航母”的報道，這樣的論調，對於中國讀者來說，再也熟悉不過了。長期以來，西方媒體對於“中國航母”的報道，除了關於航母數量、類型、噸位、服役時間的各種“猜測”外，多為渲染和炒作“中國航母威脅論”。

然而，隨著中國建造航母可能性的增加，尤其是在中國成功舉辦青島國際海上閱兵式後，西方媒體對於“中國航母”的論調，開始發生某些微妙的轉變，這似乎有些出乎中國讀者意料之外。

“緩建論”是“威脅論”變調

這種微妙轉變的主要體現就是強調建造航母的困難，以及“勸告”中國不要倉促建造航母。

據美國《防務新聞》5月4日報道，英國赫爾大學“中國軍事專家”托馬斯·凱恩表示，倉促上馬建造任何規格的航母，都會帶來巨大風險。如無法打造一個為航母提供支援的有效戰鬥群，無法采購該戰鬥群所需要的電子裝備等。

華盛頓外交事務分析學院亞太事務主管、前美國海軍少將埃裏克預言，使用航母是複雜並且昂貴的，中國海軍在最近的未來並不會使用航母投送作戰力量。“操作航母會比想像的難，並且更加昂貴。真正的實戰能力需要長時間才能夠獲得。譬如，作戰飛機批量升空執行複雜的作戰任務，在防禦敵人導彈襲擊的同時指揮飛機在夜間複雜氣象條件下降落。”

折射西方的無奈心態

從“威脅論”到“緩建論”，西方媒體的這種微妙轉變，既表露出他們看到中國建造航母大勢已定的無奈，同時也有其背後的“良苦用心”。

一位軍事分析人士在接受《國際先驅導報》采訪時認為，“緩建論”與“威脅論”是一個硬幣的兩麵，它們的最終目的就是阻擋中國海軍發展的步伐。西方媒體試圖製造出某種輿論，影響中國國內的“航母觀”，達到阻止至少延緩中國建造航母的目的。此外，另一個重要的背景就是全球經濟危機，如果能“勸”中國緩建航母，那或許也會降低一些國家自身的軍事預算壓力。

英國和法國聯合研製的新型航母確實正在麵臨困境，資金問題導致設計不斷變更，而且遲遲未能開工建造。

中國海洋步伐無法阻擋

實際上，西方“擔心”的所謂航母配套戰鬥群、資金等問題，隻是杞人憂天。從設計、定型、生產、服役到批量建造，海軍艦艇裝備的建設周期往往長達十數年。比如，青島海上閱兵式上的“中華神盾”052C 型導彈驅逐艦就是上世紀八九十年代中國海軍建設發展規劃的成果。

分析人士認為，在未來10至15年內，更多適應遠洋海域活動的中國海軍大型艦艇，將逐漸出現在人們的視野之中。而大型、特大型艦船的批量建設，無疑將在拉動國內內需、增加就業、促進自主技術進步等方麵，起到積極的推動作用。無論是麵對西方的“捧殺”還是“棒殺”，隨著國家海洋權益和海外利益的拓展，中國的海上強國之路不可阻擋。

法國由於資金不足，長期隻能由一艘航母維持海軍航空作戰能力。圖為法國“戴高樂”號航母。

大型戰艦的設計建造周期很長，“中華神盾”等新一代驅逐艦在1980年代就開始設計。分析人士認為，在未來10至15年內，更多中國海軍大型艦艇將逐漸出現在人們的視野之中。

發展大型戰艦也是一個循序漸進的過程。圖為中國海軍最大的作戰艦船——“昆侖山”號兩棲船塢運輸艦。

中國周邊國家早已經開始建造各類航空戰艦，日本、韓國的“準航母”紛紛服役，印度的國產航母甚至已經開工。圖為日本“日向”號直升機母艦。

由於裝備航母不僅麵臨資金成本問題，而且是否有合適的艦載機也製約航母的使用，因此大多數航母國家都隻有輕型航母。圖為意大利的新型航母“加富爾”號。

英國新一代大型航母設計先進，戰鬥力很強，但也因此遭遇重重困境。“伊麗莎白女王”級航母的模擬畫麵。

“伊麗莎白女王”級航母的模擬畫麵