西藏戰略要衝之一：墨脫公路開工建設

全國唯一不通公路縣將成為曆史  

 墨脫公路開工建設

 ■全長117.278公裏  ■國家全額投資9.5億元 

2009年04月21日04:34  來源：人民網-《人民日報》


本報拉薩4月20日電  （記者陸婭楠、張帆、朱磊）西藏波密紮木至墨脫縣城公路新改建工程，即墨脫公路於4月20日開工建設。這項國家全額投資9.5億元的工程，將結束墨脫作為全國唯一不通公路縣的曆史。

　　墨脫公路工程位於西藏波密和墨脫兩縣境內，路線設計極為複雜，將先後跨越波鬥藏布江、金珠藏布江、西莫河等6條江河，經嘎隆寺，以隧道穿越嘎隆拉雪山，經米日和馬迪村到達墨脫縣城蓮花廣場，路線全長117.278公裏，其中嘎隆拉雪山實施3315米隧道新建方案，與原翻山路段相比，可縮短裏程約24公裏，且可有效避免雪崩等災害對交通的影響，其餘路段盡量在原墨脫簡易道路的基礎上整治改建，新建橋梁29座、涵洞227道。建設工期36個月。

　　據介紹，墨脫公路的建設將加強生態環境保護、防止水環境汙染、注重水土保持，最大限度地保護原始景觀。本著以人為本的理念，線路設計了10處觀景平台，供遊人旅客及駕乘人員停留休息觀光。

　　截至2009年3月底，西藏自治區交通廳已組織運輸進場工程建設鋼材、水泥、油料等物資10000餘噸。目前，施工人員、機械設備均按合同要求全部進場。墨脫公路建成後，將大幅延長全年通車時間，有力促進墨脫經濟社會全麵快速發展。

　　麵積3.4萬平方公裏、人口10543人的墨脫縣，由於地處喜馬拉雅山脈東端，雅魯藏布江貫穿縣域全境，海拔由7756米急速過渡到低穀地帶的200米，頻發的地震、滑坡、塌方、泥石流、高雨量和局部的強降雨使墨脫常年處於“孤島”狀態。

　　自1961年開始，西藏自治區、交通運輸部持續組織國內多家公路勘察設計院所、科研單位對進入墨脫的公路進行長達數十年不懈的研究論證、勘察設計和建設，耗資數千萬。2008年10月，國務院常務會議批準了西藏墨脫公路可行性研究報告，決定建設墨脫公路。