zt 我軍裝甲步兵班發展曆程

兵器裝備網

嚴格地說，裝甲步兵班是指以裝甲人員輸送車、步兵戰車等帶有防護裝甲與自行驅動裝置車輛為基礎實施戰場機動和作戰的步兵班。它充分體現了一支軍隊的機械化、信息化程度與作戰能力，是各國陸軍走向信息化戰爭的基礎。中國人民解放軍裝甲步兵班的發展也經曆了從無到有，從土到洋，從少到多，從低級到高級頗具特色的發展曆程，可謂曆程輝煌、任重道遠。

我軍第1輛坦克——日製95式輕型坦克

二戰時期，坦克已不再是戰場上的“稀有物種”，基本是有戰場的地方就會有坦克，特別是美國的“謝爾曼”(M4)坦克家族、蘇聯的T-34坦克家族，足跡可謂遍及整個反法西斯戰場。有數字記載：二戰期間“謝爾曼”(M4)坦克共生產了49230輛。中國雖然沒有自己生產的坦克與倭國法西斯作戰，但作為反法西斯戰場的同盟國，中國也曾得到美國支援的“謝爾曼”(M4)坦克。不過，當時國民黨蔣介石把外援物資器材全裝備到國民黨軍了，共產黨領導的軍隊一輛坦克都未得到。直到1945年12月，我軍才從日軍手中繳獲一輛較為完好的日製95式輕型坦克，並以此為基礎成立了我軍第一支坦克部隊——東北坦克大隊，實際上這隻能算是一個裝甲步兵班。

　　如果真要問二戰末期我們到底有沒有研製過自己的坦克，我可以告訴大家：研製過，不過不是鋼甲鐵炮的坦克，而是用人力架子車改裝的“土坦克”，並且還采用了“複合”裝甲，車的前“甲板”、側“甲板”用厚厚的木板做成，木板夾層內襯濕透了水的棉被。資料記載，1948年8月14日，河北省肅寧縣人民地方武裝，攻打該縣城國民黨守軍時，就使用了這種“土坦克”。當時，人民地方武裝對國民黨守城部隊發動了數次衝擊，均未突破敵防禦。當日，有人提議趕製“土坦克”，用“土坦克”掩護攻城部隊行動。次日淩晨，攻擊部隊再一次發起攻擊。3輛“土坦克”一字排開，每輛搭載4名攻城勇士向守敵城門方向突擊，當敵人發現陣前似坦克非坦克的“怪物”時，拚命對其射擊，但“土坦克”仍然繼續前進，子彈被“複合”裝甲吸收，傷不到戰士。“土坦克”進至城門下時，攻城勇士迅速跳下“土坦克”，掩護組、爆炸組、預備組，各施其責，行動有序。隻聽“轟、轟”兩聲巨響，敵城門機關槍“啞吧”了，城門被炸開，我攻城武裝迅速突入城市，消滅守敵。在其它戰場，人民武裝力量也曾製作和使用過這種“土坦克”。

解放戰爭中，我軍使用繳獲的M5A1，M3A3輕型坦克配合步兵向敵發起進攻

        隻有一輛坦克的東北坦克大隊雖然與敵龐大的裝甲力量無法媲美，也無法隻身到戰場衝殺，但我軍第一代坦克人有自己獨到的見解，他們把坦克當作一粒種子，讓它生根發芽結果。具體做法是：依托這輛坦克培養技術人員和戰術分隊，組成徒手裝甲步兵班上戰場，從敵人手中奪坦克來武裝自己。當然，隻有一輛坦克，去培養需求數在上萬的部隊來說，簡直是杯水車薪，有相當的部隊還是對坦克相關知識一無所知。有史料記載，1948年4月許光達部隊奉命追擊國民黨第17師何文鼎殘部時，一個連長向他報告說：“司令員，敵人有一種‘鐵車’，很厲害，我們過去沒見過，它又能打槍,又能打炮！......”在後來的解放戰爭中，我軍先後從國民黨手中又繳獲了美製M3A3輕型坦克、M5A1輕型坦克、美製LVT履帶式水陸裝甲運輸車、M3半履帶裝甲輸送車、日製1式裝甲輸送車、92式輕型坦克，97式超輕型坦克和鐵道越野兩用坦克等。所以，後來有人戲稱蔣介石是解放軍的“運輸大隊長”。

　　我軍裝甲兵應用於戰場之初，並沒有成熟的作戰思想、戰術原則、戰術手段。但有一點可以肯定，我們正確地確定了坦克在戰爭中的地位和作用。官兵視坦克為“活寶”，所以在作戰使用上體現出了高級別指揮使用、投入重要方向作戰、臨時配屬等特點。在初期使用坦克的戰鬥中，能不能使用坦克，在什麽時機與作戰方向使用坦克，使用多少坦克都是戰役級指揮官說了算；在戰術手段上，也隻體現了“走”、“打”、“藏”等戰術手段，特別是在進攻戰鬥中，一輛坦克後麵跟進的不隻是一個班，有可能是一個排。這在當時還算是可行的，因為當時敵反裝甲武器少，也很落後，步兵能充分利用前麵坦克做“擋箭牌”，“安全”接敵，當進至敵前沿約50米時，坦克後麵的步兵迅速展開，超越坦克衝擊前進，坦克則隱蔽地在步兵戰鬥隊形後跟進，以火力掩護步兵。但很多戰士在戰前沒有見過坦克，也無法進行戰前協同訓練。所以，在實際作戰時，經常在協同動作上出現問題。

        1950年，新生的中華人民共和國還不滿周歲，朝鮮半島便飄來了濃濃的硝煙。麵對美帝國主義的挑戰，我們選擇了“打”。要打，談何容易，新中國一窮二白，內戰還在繼續，百業待興。人民軍隊手中隻有蔣介石這個“運輸大隊長”送來的“雜牌”破舊坦克，怎樣去應對美軍武裝到牙齒的部隊？史料記載，二戰結束之後，美軍充分利用“休戰期”發展自己，改革軍隊體製，更新武器裝備，特別是大力發展坦克裝甲車輛。如當時美國使用的Mll3裝甲人員運輸車號稱“戰場計程車”，采用很輕的鋁材車身，具有同鋼鐵一樣的抗打擊能力和高速的機動能力，可在湖泊、河流及小溪上飄浮及“遊泳”。每輛Mll3可以載運一個班的步兵(12人)和他們的武器。

　　為了進行充分的應戰準備，我軍加緊同蘇聯接觸，並從1950年下半年開始，陸續得到一定數量的坦克裝甲裝備，特別是T-34坦克。它是二戰時期與美國“謝爾曼”(M4)享有同等高榮譽的坦克。後通過改進，T-34的火炮、整體抗彈能力以及速度都強於“謝爾曼”(M4)坦克。我軍購裝備的同時也聘請了一定數量的蘇聯軍事顧問，進行了“一對一”、“手把手”地教，使我軍裝甲技術和裝甲步兵班戰術水平有了很大的提高。
被授予“人民英雄坦克”稱號的215號坦克及其乘員。



        人民裝甲步兵班主要作戰平台——坦克裝甲車輛發展如此迅速，裝甲步兵手中的輕武器也是鳥槍換炮。不但全部實現國產化，而且是很有名氣的56式係列，性能優異。

　　技術決定戰術，形勢改變策略。1962年，中央軍委號召部隊廣泛開展大練兵活動。具有相當科技含量的裝甲部隊大練兵活動更引人入勝，廣州軍區的《坦克支援步兵班進攻戰鬥》、濟南軍區的《坦克行進間對不固定目標射擊》、8180部隊的《進攻戰鬥中的自行火炮》等科目的戰法、訓法，成為當時全裝甲步兵的楷模。

　　這個時期，裝甲步兵班戰術基本體現了毛主席的“在戰略上藐視敵人，在戰術上要重視敵人”和“消滅敵人,保存自己”的重要思想。為了節約訓練資源，裝甲步兵班的同誌們提出了“車下苦練,車上精練；停車苦練,出車精練；用代用品苦練，用裝備器材精練”的口號。

        通過大練兵，裝甲步兵戰術更趨合理。進攻戰鬥中，強調裝甲步兵班應以裝甲車輛為核心，編成車載火力支援組、徒步火力支援組、機動打炸組3個戰鬥小組。車載火力支援組由炮手、駕駛員和班長兼車長共3人組成。任務是以車載火力為中心，在較遠距離上支援下車步兵戰鬥；徒步火力支援組由副班長、機槍手、步槍手共3人組成，以機槍為骨幹，在近距離上以火力和煙幕掩護機動打炸組戰鬥，壓製和殲滅敵步兵，必要時實施機動；機動打炸組由組長、火箭筒正、副射手、步槍手2人，共5人組成，任務是以火力與機動相結合，在裝甲車輛和機槍火力的支援下，打、炸敵裝甲目標，消滅敵步兵及各種目標。由此可見，這種戰術分工已更趨合理，突出火力，分工明確，班內火器整體威力能充分發揮。這一時期，我軍裝甲步兵作戰思想逐漸發展成熟、係統。

朝鮮戰爭中我軍使用T-34/85中型坦克協同步兵衝擊敵人防線

        從戰爭中學習戰術，朝鮮戰爭，使我軍裝甲步兵作戰理論、裝甲步兵班戰術手段都得到了發展與完善。我軍在坦克裝甲編製上大膽采用蘇軍師、團、營、連、排五級製。朝鮮戰爭之初，誌願軍裝甲部隊首先派過去的是一個坦克團。這個臨時組建的坦克團，一無戰爭經驗可談，二無係統的戰鬥保障分隊，三是麵對世界最強大的對手。但人民裝甲兵前輩們一手拿槍戰鬥，一手拿工具，隨時準備搶修繳獲的敵坦克，用來武裝自己，這些裝甲戰士被稱之為徒手坦克團勇士，有時候俘獲的坦克當場就能形成戰鬥力。戰鬥間隙，他們廣泛開展戰術研究，裝甲乘員找步兵大哥聽取意見，步兵主動找裝甲“鐵哥”學習坦克裝甲知識。進攻戰鬥中，他們嚐試了多種步坦協同方法，如遇有爆炸性坦克障礙物時，步兵如何為坦克排除，坦克如何發揮火力掩護步兵行動等。在戰鬥中，坦克還發揮高機動能力之優點，大膽嚐試搭載步兵班進行大縱深穿插、迂回。在戰鬥中學習，在戰鬥中磨合，裝甲兵和步兵的配合意識日益強烈，步坦協同日益完美。

        抗美援朝戰爭長了中國人民誌氣，揚了人民軍隊威風，揭製了其它新戰爭的爆發，為世界贏得了較長的戰爭休眠期，也為中國各個方麵迎來了發展機遇，裝甲步兵也迎來了一個快速發展期。首先是裝備上的變化。



步坦協同

　1959年我國自己生產的59式坦克誕生，不但結束了我軍不能生產坦克的曆史，也結束了我軍坦克“弱、雜、少”的事實。使我軍裝甲步兵班真正騎上了自己的鐵馬，有了縱橫四海的資本。半個世紀的風雨曆程表明，59式坦克無論機動能力、火力、防護力和在核條件下的作戰、生存能力能都是很不錯的。我軍不但大量裝備，第三世界國家也大量仿製和裝備。為了適應西藏地區特點，便於平反部隊行動，1959年3月，我軍研製出了第一輛輪式裝甲車(也有人叫裝甲汽車——WZ533，我國後來還研製出64式輪式裝甲輸車，但末裝備)，該車充分考慮到步兵班在車上如何作戰的問題，使人民裝甲步兵如虎添翼。1963年我國生產出了63式履帶裝甲輸送車，使我軍裝甲步兵班更是名符其實。上個世紀80年代，89式裝甲輸送車應運而生，它是我軍現役裝備量最大的一款車輛。該車加大了車載武器的口徑，火力明顯增強，這主要得益於采用的25毫米機關炮。該炮可高平兩用，以對地為主，具有對付低空武裝直升機的能力。可以說，89式裝甲輸送車是當時世界同類產品中的佼佼者。

        在正義對非正義、鋼鐵對鋼鐵、肉體對鋼鐵的作戰中，人民軍隊裝甲步兵一憑忠誠，二憑戰術，三憑勇敢，四憑有限的坦克裝甲裝備，使朝鮮戰場上的美國鬼子“聞風喪膽”。同時，人民裝甲部隊也湧現出了無數戰鬥英雄。如誌願軍坦克第4團第2連排長楊阿如，在1953年7月6日晚9時石硯洞北山進攻戰鬥中，它所在坦克排以猛烈的火力支援步兵衝上石硯洞北山，全殲美軍1個連。當夜22時，楊阿如和他乘坐的215號坦克，在大雨中通過沼澤地小路向前轉移，準備占領新的發射陣地，支援步兵粉碎來自縱深346.6高地美軍的反撲，不料中途陷入泥坑，步兵協助搶救無效，於是將計就計地就地嚴密偽裝待機。7月7日，美軍第7師第17團所屬坦克連的3輛M26“潘興”重型坦克，停在346.6高地向誌願軍攻占的石硯洞北山射擊。但他們沒有想到，在翼側l00多米處的沼澤地中，有1輛偽裝成土包的坦克，正在對其進行射擊前的標定。夜幕降臨，楊阿如指揮全車乘員，卸去偽裝，沉著果斷，精確瞄準，先敵開火，僅5分鍾的交戰，一舉擊毀美軍M26坦克2輛，擊傷1輛。激戰之後，215號坦克完全暴露在敵火力之下，而坦克還不能開出泥坑，機智的坦克乘員想出了保存自己的辦法：駕駛員發動了坦克，控製油門使發動機的轟鳴聲由大變小，造成坦克由近及遠開走的假象，從而迷惑了美軍，成功地引開了其炮兵的射擊。9日夜間，215號坦克在工兵的幫助下搶救成功，開出泥坑，機動至另1個發射陣地，再次以突然的射擊，擊毀敵坦克2輛，支援步兵鞏固了石硯洞北山陣地。抗美援朝戰爭中,215號坦克先後配合步兵作戰8次，共擊毀敵坦克5輛，擊傷1輛，摧毀地堡26個、坑道1條、機槍火力點8個、火炮9門、指揮所1個、汽車1輛。戰後，楊阿如記一等功，誌願軍總部授予他“二級人民英雄”稱號，授予215號坦克“人民英雄坦克”稱號(現陳列在中國人民革命軍事博物館)。全車乘員記1次集體特等功。朝鮮民主主義人民共和國授予他“二級自由獨立勳章”。

        進入20世紀80年代後，我軍也在瞄準軍事前沿，努力實現步兵戰鬥裝甲化，先後研製出適合中國人身材的85式、86式、86A式步兵戰車。新型86A式步兵戰車武器係統包括1門73毫米低壓滑膛炮、l具紅箭-73反坦克導彈發射架和1挺7.62毫米並列機槍，部分車輛還載有防空導彈。86A步兵戰車是輕型裝甲車輛，為突出火力和機動性，在一定程度上犧牲了裝甲防護。86A步兵戰車的動力係統采用293馬力的高速柴油機，單位功率高達22馬力／噸，這在同類車輛中是較高的。發動機體積小、重量輕、高度低，為實現整車外形低矮化創造了條件。
  
高性能裝甲戰車的使用為步兵高速機動、作戰打下了堅實的基礎。裝甲步兵車輛化優點很多：第一，可以使步兵班節省體力，來執行更多的作戰任務；第二，步兵更加安全，更好地保存自己；第三，能更好的協同與坦克部隊的關係，形成整體合力；第四、能夠使裝甲步兵班“瘦身”，縮小編製，增強作戰能力。

　　在信息戰形勢逼人的情況下，我軍提出了立足現有機械化作戰平台，不斷進行信息化裝備的改造，發展信息戰作戰平台。相信在不久的將來，在DA師編程內，身著高技術軍服，佩微型電腦、衛星定位係統、手持97式槍族兵器的人民軍隊裝甲步兵班就會搭乘更新型的步兵戰車、裝甲人員輸送車出現在保衛祖國的疆場上。

　ZTZ--99式主戰坦克：是我軍最新型主戰坦克，具備優異的防彈外型，其炮塔和車體均采用複合裝甲，抗彈能力成倍提高，是我軍裝甲師和機步師的主要突擊力量，被稱為中國的陸戰王牌。

　　該坦克戰鬥全重51噸，炮口向前時全長10米，車長7.6米，寬3.5米，高2.37米，最大公路速度70千米/小時，0--32公裏加速時間為12秒鍾。99式改型換裝新發動機後，最大公路時速80千米/小時，越野最大時速60千米/小時。我軍ZTZ99式主戰坦克，裝有一門125毫米高膛壓滑膛坦克炮，使用鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈時，可在2000米距離上擊穿850毫米的均質裝甲，而使用特種合金穿甲彈時，同距離穿甲能力達960毫米以上，該炮還能發射我國仿製的俄125毫米口徑炮射導彈，該導彈最大射程5.2公裏，最大破甲深度700毫米，輔助武器：12.7毫米高射機槍一挺，[備彈500發]；7.62毫米並列機槍，一挺[備彈2500發]； 炮彈基數40發；火控係統，采用了國際上先進而流行的獵－殲式火控係統（也稱雙指揮儀式），其最顯著的特點是，車長可以對火控係統進行超越（炮長的）控製，包括射擊、跟蹤目標和指示目標等；在坦克炮塔後部裝有激光目眩壓製幹擾裝置。最大作用距離4000米，“激光壓製觀瞄係統”，就目前來看，相對於西方主要國家的主戰坦克，我們的這套係統的確可以稱得上是獨具特色，夜戰能力，裝有熱成像儀，夜間或複雜氣象條件下，對坦克目標觀察距離達2000米，具備了在晝/夜間於運動狀態下對運動目標射擊能力；坦克防護能力：炮塔由複合裝甲板構成，可掛裝複合反應裝甲板或屏蔽裝甲。車內裝有高效自動滅火/抑爆裝置，可在10毫秒內熄滅火災；99式坦克目前采用了883千瓦（1200馬力）的渦輪增壓中冷式大功率柴油機，最大公路時速達70公裏／小時，0～32公裏加速時間為12秒。 最大行程為600公裏