zt 二戰時期西方盟國對蘇聯的援助

第二次世界大戰中,美英等西方盟國與蘇聯組成了反法西斯統一陣線,它們除向蘇聯提供了大量的物質援助外,還在軍事上配合蘇聯作戰.西方盟國的援助無疑對蘇聯加快戰勝法西斯德國起了積極的作用.但是戰後,西方和蘇聯兩大陣營為了政治需要,圍繞著西方戰時援助的作用展開了激烈的論爭.西方媒體大肆宣傳說,盟國的援助對蘇聯戰勝德國起了決定性作用;而蘇聯則稱西方的物質援助同蘇聯的戰時軍工生產相比微不足道,並指責盟國在二戰期間拖延開辟第二戰場,認為即使沒有西方援助,蘇聯也照樣可以打敗德國.


轉文1：二戰西方盟國對蘇聯的援助

作者:艾伯特·西頓 來源:蘇德戰爭


大約1941年至1945年間，大不列顛與加拿大共同向蘇聯提供了大約一百五十萬噸的軍用補給品和糧食。在這些海運的物資中，有五千多架飛機、五千餘輛坦克和二十多萬噸小麥和麵粉。美國援助的份額要大得多，他根據《租借法案》和早期的協定提供了約一千六百萬噸補給物質。在向蘇聯提供的總數一千七百五十萬噸援助物資中，有將近四百萬噸由北大西洋海路運到摩爾曼斯克與阿爾漢格爾斯克，有四百萬噸由伊朗運抵蘇聯。雖然太平洋運輸線還需穿越廣漠的西伯利亞進行長距離的鐵路運輸，但最後證明它輸送的物資等於北大西洋通道和伊朗通道運輸量的總和。就是在日本對美宣戰以後，補給物質仍然源源不斷地輸入符拉迪沃斯托克，並沒有受到嚴重影響，因為蘇聯所有可以利用的貨船都駛入太平洋，大量的美國商船都改掛蘇聯的國旗。從1941年6月22日至1945年9月20日，西方向蘇聯提供的援助物資的噸數見下表。

年份	總噸數	波斯灣	太平洋	北太平洋原文如此，疑為北大西洋。	黑海	北極
1941	360,778	13,502	193,299	153,977
1942	2,453,097	705,259	734,020	949,711		64,107
1943	4,794,545	1,606,979	2,388,577	681,043		117,946
1944	6,217,622	1,788,864	2,848,181	1,452,775		127,802
1945	3,673,819	44,513	2,079,320	726,725	680,723	142,538
合計	17,499,861	4,159,117	8,243,397	3,964,231	680,723	452,393
百分比	100	23.8	47.1	22.7	3.9	2.5

這些物資有：四十二萬七千輛摩托車輛、一萬三千輛裝甲戰鬥車（包括一萬輛坦克）、三萬五千輛摩托車、近一萬九千架飛機、一千九百台機車、一萬一千輛貨車、九十艘貨船、一百零五艘獵潛艇、一百九十七艘魚雷艇、四百五十萬噸糧食和大批原料。

在戰爭期間，斯大林吵嚷著要求物資援助，當英國提議減少北部海上通道的運輸量時，他提出強烈的抗議。可是同時，還是在戰爭期間，蘇聯政府就企圖向蘇聯人民隱瞞共產黨的經濟嚴重依賴資本主義國家這一事實。自1945年以來，蘇聯開始故意貶低這種援助，使人看起來似乎毫無價值。

根據蘇聯的報道，蘇聯接受的一萬輛美英坦克僅相當於蘇聯坦克年產量的百分之十，據說，它每年共生產十萬零二千輛坦克與自行火炮。蘇聯的史料指責這些坦克低劣。這種說法可能有些道理，可是必須記住：謝爾曼式坦克堪與德國早期的III型坦克相匹敵，盡管謝爾曼、瓦倫廷、馬蒂爾達式坦克不如T34坦克，但比當時大量生產的 T60坦克和許多其他類型的蘇製坦克相比要優越得多，即使在戰爭中期亦如此。他們說，西方提供的一萬八千七百架飛機僅相當於蘇聯戰時生產飛機總數（十三萬六千架）的百分之十二。克裏姆林宮評論說，小鷹式戰鬥機與颶風式戰鬥機的性能不如德國的主要戰鬥機（梅109式），這是對的，可是另一方麵，小鷹式戰鬥機與颶風式戰鬥機卻比蘇聯空軍在1941年和1942年裝備的戰鬥機優越，雖然蘇聯並不承認這一點。蘇聯這樣說大概是因為，雖然它獲得了好處，可是運往該國的飛機與坦克數量太少，不能起到決定性的作用。它對運到的火炮和小型武器可能也有同樣的說法。

戰爭結束時，蘇聯武裝部隊所擁有的摩托車輛達六十六萬五千輛。其中，四十二萬七千輛主要是美國在戰爭期間提供的。同時期的證據表明，蘇軍裝備的所有車輛中，百分之五十以上來自美國。這些車輛，加上數以千計的機車和貨車，使蘇軍具備了殲滅德軍所需的戰略機動能力和戰術機動能力。在德黑蘭會議上，斯大林把蘇聯的勝利歸功於它具有把僅六十個師（據他估計）的最高統帥部預備隊從一個戰區向另一個戰區輪番調動的能力。沒有美國的這些物資援助，他是不可能擁有這種機動能力的。

盡管莫斯科懷著貶意把進口的二百六十萬噸的石油產品與它自己的年產三千萬噸的產品相比較，但是對於這些輸入的是有含有混合劑與能生產航空汽油的高辛烷燃料（蘇聯尚未擁有）一事卻絕口不提。除了援助的大批完整的煉油廠外，輪胎廠、發電站、機床、爆破材料和各種各樣的原料也在援助之列。向蘇聯武裝部隊提供的糧食中（據估計，在整個戰爭期間，每日可向六百萬人提供一磅的壓縮口糧），美國和加拿大占很大的比重，蘇軍的大量衣服和鞋子也來自美國和大不列顛。

至於西方的（尤其是美國）援助是否是蘇軍戰勝東線德軍的一個決定性因素，在沒有對蘇聯的戰時經濟實力作一番獨立、詳盡的調查之前是不能對此問題發表評論的。但是可以肯定地說，沒有美國提供的車輛和鐵路設備，蘇軍不可能贏得1943年和1944年在白俄羅斯與烏克蘭的許多戰役的重大勝利。

西方在初期向蘇聯提供的物資援助所起作用的某些估價過高，這是可能的（但並不能確定），可是同時恐怕對美英兩大國（尤指美國）占絕對優勢的經濟力量與軍事力量在俄國的作戰中所起的作用估價過低。日本的命運是由美國的海空軍主宰的。美國不在太平洋，日本就會進攻蘇聯。此外，現在可以對蘇聯與美英集團各方牽製的德軍兵力做一精確的計算。1943年前，美國和大不列顛沒有參加對德國的地麵作戰，直到1944年年中，他們並沒有在歐洲大陸上參加過大規模的作戰。但是在1944年之前，他們幾乎牽製了所有的德國海上力量。1941年6月，德國約有百分之四十的空軍配置在西線或保衛著本土，可是由於英國和美國進攻性空中力量的迅速崛起，到1944年，竟有大約百分之六十五的空軍力量配置在西線，對付英美兩國。英美兩國的海上力量和戰略機動能力迫使德國地麵部隊到處分兵。 1941年和1942年，德軍用於保衛地中海和西歐的野戰師占總數的百分之二十至二十五，在臨近開辟第二戰場時，則達到了百分之四十二的高峰。

如果美國和大不列顛（包括英聯邦和英帝國本身）在蘇德戰爭期間嚴守中立的話，毫無後顧之憂的德國和軸心國軍隊將會把蘇聯碾得粉碎。


其中，最艱難的航線是從美國最靠近蘇聯的阿拉斯加出發，前往蘇聯東北沿海，再前往西伯利亞中部的克拉斯諾亞爾斯克



轉文2：二戰中美國對蘇聯的援助及蘇聯工業化真相 

文章作者：未知

網上許多人都認為當時蘇聯是世界第二大工業國，戰爭潛力遠超德國，然而事實是否是這樣呢？實際情況正好和我們所知道的相反，在對戰爭經濟最關鍵的機床儲備上，德國擁有130萬對40萬的絕對數量優勢，在質量上德國的機床更是遙遙領先，這也就意味著德國在武器再生產方麵擁有絕對的優勢。

　　再來看另一項關鍵指標，汽油。德國人的合成汽油，以及用購入原油合成的汽油大部分是87號（辛烷值）；而俄國人用自己的技術從原油中提取的汽油才70號（辛烷值），而且產率隻有可憐的5%。如果說87號汽油能讓德國飛機上天的話，那麽70號汽油隻夠斯大林煮方便麵的。

　　在蘇聯向後撤退的過程中，損失了大部分的工業、采礦業和農業，那麽蘇聯究竟是憑什麽打敗德國的呢？實際上答案很簡單，美國和英國的援助。

　　就拿航空汽油來說，蘇聯自產隻有181萬噸，而西方(主要是美國)援助了258.6萬噸。更重要的是美國援助的高辛烷值添加劑，這讓蘇聯能生產高辛烷值的航空汽油，而蘇聯本身根本就沒有開發這種成品的能力。用於飛機製造的鋁，也是蘇聯的弱項。蘇聯自產了26.3萬頓，而西方援助了32.8萬噸。要是沒有這些鋁，一半以上的蘇聯飛機隻能用木頭來做，那蘇德空中交鋒的結局可想而知。另外，要提一下的是，蘇聯用於粘合木飛機用的膠水也是需要進口的。

　　還得提一下裝甲鋼，在這個項目上，西方盟國提供的數量超過了蘇聯在戰爭期間生產的總和。想象一下吧，蘇聯的坦克數量下降一半，戰爭結局將會如何。

　　最後再提一下摩托化部隊的關鍵，汽車。西方盟國一共提供了501660輛，而且質量都比蘇聯在戰爭期間生產的"嘎斯"軍用汽車（343624，才5%! ）好不少。沒有這些汽車，俄國人就沒有摩托化部隊，也無法機動大炮。

　　其它還有數不盡的物資援助，這裏就不一一列舉了，以上就足夠證明“如果美國和大不列顛（包括英聯邦和英帝國本身）在蘇德戰爭期間嚴守中立的話，毫無後顧之憂的德國和軸心國軍隊將會把蘇聯碾得粉碎。” ――艾伯特#西頓 [英國]

　　1941年9月29日至10月1日在莫斯科舉行的英美蘇三國代表會議議定書

　　規定自1941年10月初起、至1942年6月底向蘇聯提供的軍需物資

　　英國和美國將協助交貨並把貨物運到蘇聯

　　1、 飛機：每月400架，其中短程轟炸機300架、戰鬥機100架（最終同意400架，其中美國每月供應轟炸機100架、戰鬥機100架，英國每月供應戰鬥機200架）

　　2、 坦克：每月小型坦克或中型坦克1100輛，或兩者合計1100輛，兩者比例不固定（最終同意每月500輛，其中小型坦克不超過50%，此外英國每月供應帶機槍的小型戰車200輛）

　　3、 高射炮（37mm、45mm、75mm、90mm）連同彈藥：每月300門（最終同意在9個月內由美國供應90mm高炮152門）

　　4、 反坦克炮（37mm、60mm）連同彈藥：每月300門（最終同意在9個月內由英國提供兩磅炮（40mm）500門，每門附彈1000發；美國供應37mm炮756門）

　　5、 反坦克槍連同彈藥：每月2000支（最終同意每月提供200支，每支附彈200發）

　　6、 偵察車：每月2000輛（最終同意在9個月內由美國供應5000輛）

　　7、 貨車：每月10000輛

　　8、 戰地電話：有聲感應電話每月6000部，自衝電源電話每月600部

　　9、 戰地電話用電線（七股絞線）：每月100000公裏

　　10、 水底電纜（古塔波膠）：每月50公裏

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　　11、 海底電纜：每月100公裏

　　12、 粗鋁：每月4000噸（1940年9月裝船的5000噸不計在內）（加拿大和美國每月各供應2000噸）

　　13、 碾軋硬鋁：每月500噸（美國提供）

　　14、 錫：每月1500噸（英國提供）

　　15、 鉛：每月7000噸（美國提供）

　　16、 鎳：每月800噸

　　17、 鉬：每月300噸（美國提供）

　　18、 鈷：每月10噸（英國提供）

　　19、 電解銅：每月3000噸（英國提供）

　　20、 黃銅：每月5000噸（美國提供）

　　21、 鎂合金：每月300噸

　　22、 鋅：每月1500噸（英國提供）

　　23、 複合金屬：每月3000噸

　　24、 銅管和其他銅製品：每月300噸

　　25、 鐵矽合金：每月7000噸

　　26、 鐵鉻合金：每月2000噸

　　27、 坦克用裝甲板：每月10000噸

　　28、 硬合金和刀具：每月50萬美元

　　29、 銀鋼：每月50噸

　　30、 高速鋼：每月300噸

　　31、 工具鋼：每月1500噸

　　32、 刻度鋼：每月13000噸

　　33、 熱軋鋼：每月7000噸

　　34、 短鋼條（鉻-矽-錳）：每月8000噸

　　35、 冷軋鋼條：每月8000噸

　　36、 冷軋鋼板：每月8000噸

　　37、 錫板：每月4000噸

　　38、 鋼絲：每月7000噸

　　39、 鋼絲索纜：每月1200噸

　　40、 鋼合金管：每月300噸

　　41、 不鏽鋼絲：每月60噸

　　42、 鎳鉻絲：每月70噸

　　43、 鐵絲網：每月4000噸

　　44、 甲苯：每月4000噸（美國提供，另優先裝運10000噸三硝基甲苯）

　　45、 硝酸甘油：每月3000噸

　　46、 石炭酸：每月1500噸

　　47、 石油製品（航空汽油、辛烷、潤滑油和滑脂、汽油、煤油）：每月20000噸

　　48、 乙烯醇：每月120噸

　　49、 溴化鈉：每月100噸

　　50、 磷：每月100噸

　　51、 磷苯二甲烯：每月300噸

　　52、 二甲苯胺：每月300噸

　　53、 二苯胺：每月300噸

　　54、 硝化纖維：每月300噸

　　55、 金屬切割機床：每月1200台

　　56、 煉鋼電爐：每月50隻

　　57、 鍛壓機：每月400萬美元

　　58、 各種工業機器：每月300萬美元

　　59、 鑽石：每月15萬美元

　　60、 磨料：每月30萬美元

　　61、 炭精電極：每月400噸

　　62、 錫蘭坩堝炭精：每月100噸（英國供應）

　　63、 橡膠：每月6000噸（英國供應）

　　64、 黃麻：每月4000噸（英國供應）

　　65、 蟲膠：每月300噸（英國供應）

　　66、 鞋底用皮革：每月1500噸（美國供應）

　　67、 羊毛：每月2000噸（英國供應）

　　68、 軍靴：每月40萬雙（英美供應）

　　69、 軍衣料：每月120萬米

　　70、 小麥：每月20萬噸（加拿大供應）

　　71、 糖：每月70000噸（英國供應）

　　72、 可可豆：每月1500噸

　　雖然蘇聯號稱第二工業大國，但這隻是根據蘇聯自己對外公布的數據。而且就算這些數據正確，也隻是第二工業大國而不是第二工業強國。

　　從總體工業實力看，德國強於蘇聯；蘇聯很多工業產量都是有數量沒質量的，而且到底有沒有這麽多還值得懷疑。

　 1941年，德國除了本土工業外，還有捷克、奧地利等國工業和技術工人。控製的工業實力比蘇聯強。

　　另外再說英國，英國當時工業比德國差一點，是相對於一戰，但百年日不落帝國的底子還是很厚的，從英國一邊對抗德國，一邊援助蘇聯可以看出他的工業實力。

　　德國對英國有一定優勢，但還無法達成絕對優勢。

　　法國就不說了，二戰之前，鋼鐵產量都已經被日本超過。

　　其實從整個國家戰爭能力看，排名應該是美國、德國、蘇聯、英國、日本，其中美國相當於後麵幾家的總和。

　　蘇聯的二戰前的幾種坦克主要坦克，比如和日本交戰用的t26，bt7快速坦克，用的都是美國發動機。

　　蘇聯30年代工業大發展，離不開美國的技術和資本。

　　30年代蘇聯主要以外國商號和工程師、專家為媒介大量引進西方的先進技術和工藝，使蘇聯的社會主義工業化建設取得了巨大成就。1933年8月14日，蘇聯雜誌《為了工業化》上寫道：“美國的商業和科學與布爾什維克的智慧相結合，在三四年內已經產生了巨大的效果……”1929年10月，蘇聯政府批準七十多個有關外國技術援助和技術谘詢的協議，其中美國占55個，為蘇聯接受援助項目的78％）。1930年執行的104個技術援助協議中，約有84個是和美國、德國公司簽訂的。1929至1945年間，蘇聯和外國公司之間約有200個技術援助協議在執行中。可以說，30年代蘇聯所有的骨幹大型企業都是利用外國的先進技術武裝起來的。

　　1944年6月，斯大林就曾經告訴美國人，在蘇聯約有2／3的大型企業是在美國的幫助或技術援助下建成的，其餘的1／3是在德國、法國、英國、瑞典、意大利、捷克、丹麥、芬蘭和日本的“幫助或技術援助下”建成的。 蘇聯的三大鋼鐵廠，馬格尼托哥爾斯克鋼鐵廠、庫茲涅茨鋼鐵廠和劄波羅熱鋼鐵廠是美國援建的。其中馬格尼托哥爾斯克鋼鐵廠是以當時世界最大的鋼鐵聯合企業——美國鋼鐵公司的格裏工廠為模型設計的，而其餘20個原有的鋼鐵廠也在外國的幫助下進行了技術改造。

　　蘇聯最大的第聶伯河水電站是引進美國技術設備，雇用美國技術專家，於1933年建成的。

　　著名的高爾基汽車廠是30年代初由美國福特汽車公司援建的新廠，而莫斯科和雅羅斯拉夫爾這兩個老廠則是得到了擴充，用新的外國工作母機全部重新裝備。這三個廠加上1940年開工的一個較小的莫斯科裝配廠，構成了二戰前蘇聯汽車工業。

　　斯大林格勒拖拉機廠是整套建於美國，再拆運至蘇聯的，約有80家美國廠商為該廠製造了所有設備，並由美國人及德國人在蘇聯加以組裝。哈爾科夫拖拉機廠也是由外國援建的，設備是德國和美國製造的，並由美國人擔任建設總工程師。在飛機和發動機的生產方麵，美國供應蘇聯飛機或飛機附件，並給予技術援助。

　　蘇聯除了在重工業方麵引進西方先進技術外，同時在輕工業、農業和交通運輸業方麵大量引進西方先進的技術和設備。例如，蘇聯的棉織品的生產是在德國的援助下重振旗鼓的，並由美國大通銀行提供資金輸入美國原棉。後來，蘇聯產棉集中地區土爾克斯坦和外高加索的土地灌溉工程，曾得到擔任過巴拿馬運河建設顧問和美國農墾局局長的著名灌溉工程師戴維斯的幫助。戴維斯早在1913年就已經勘測過灌溉中亞細亞的“饑餓草原”卡拉甘荒地的可能性，並建議俄國當局進行更深入的勘測和設計工作。1929年6月，他被邀請到莫斯科並被告知，他的計劃已在進行。他留下來，擔任蘇聯棉花總管理局的總顧問，負責中亞細亞灌溉計劃的整個工程。

　　還有不要忽視德國技術對蘇聯軍事工業的幫助，一戰後德國軍事工業發展受到限製，為了掩人耳目，采取和蘇聯合作發展軍事，蘇聯也得到了很大的技術援助。

　　1928-1933年，蘇聯展開了第一個五年計劃，以圖建立現代化的軍事工業基礎，迫切需要德國大量援助，德國也投桃報李，向蘇聯提供了大量信貸以及幫助蘇聯向德國企業訂貨。以1930年到1933年為例，這4年蘇聯從德國進口的總值分別為4.31億馬克、7.6億馬克、6.26億馬克和2.82億馬克。通過合作，蘇聯在先進武器設計製造和軍事人員培訓等方麵已達到世界先進水平，最典型的例子便是蘇聯潛艇部隊。1926年，以德國海軍少將阿諾.斯賓德勒為首的代表團訪問蘇聯，對德國潛艇深感興趣的蘇聯海軍司令佐夫提出希望德國能提供潛艇設計和建造方麵的幫助，不久，4艘德國潛艇的設計圖紙被完整地送到了莫斯科。1933年11月，德國把全套E-I級潛艇的圖紙買給了蘇聯，還讓最好的工程師到列寧格勒幫助蘇聯人完成潛艇建造工作。到1941年蘇德戰爭爆發前，蘇聯已擁有309艘潛艇，是當時世界上最強大的潛艇部隊。

　　更令人吃驚的是，俄羅斯軍事博物館現存資料顯示，整個20世紀20年代，德國派遣了60名一戰期間的王牌飛行員到蘇聯利佩茨克基地，專門協助訓練全由日爾曼人組成的蘇聯空軍飛行大隊。這其中包括後來成為納粹空軍元帥的戈林，他在利佩茨克待了一年半的光陰，並與一位蘇聯姑娘產生深厚的感情。與戈林的浪漫經曆不同，德國“空降兵之父”斯圖登特在20世紀20年代經常在德蘇之間往返，幫助蘇聯人在梁讚建立了傘兵基地，與蘇軍共同探討利用滑翔機實施空降作戰的可能性，他為此還在一次滑翔機訓練中把頭骨撞裂。除此之外，1926-1927年有德國裝甲兵之父之稱的古德裏安將偽裝成“農用拖拉機”的德國第一代坦克運到蘇聯喀山，進行了各種環境下的機械化行軍及遭遇戰演習，他的閃電戰理論在蘇聯得到完整示範，並最終發展成型。1926年蘇聯紅軍在第聶伯河舉行代號為“西方”的大規模合成演習，古德裏安居然被邀請參與編寫演習大綱，這中間就包含了他對閃電戰戰術的設想。

　　斯大林對雙方的合作關係相當滿意。1929年5月31日，斯大林寫信給外交人民委員齊切林說：“我想……我們與德國人的事情將運行良好。”

　　1938年底，希特勒開始具體計劃發動大戰，為避免德國重蹈兩線作戰的覆轍，德國突然率先提出加強蘇德軍事合作問題，提出用蘇聯原料換德國武器的方案。斯大林求之不得。1939年1月，他命令所有與軍事工業相關的人民委員15天內提出A、B兩份向德國訂貨的清單。據統計，從1939年8月《蘇德互不侵犯條約》簽定到1941年6月22日蘇聯遭受德國全麵進攻，蘇方提供了石油、棉花、磷酸鹽、鐵礦石、鉻礦石、錳礦石、有色金屬等價值4.7億馬克的戰略物資，德方提供了未建成的“呂措”號重型巡洋艦及建造該艦所需的設備、艦炮、水雷、魚雷、潛望鏡、最新型號的飛機樣品、火炮樣品、坦克、通訊設備、300多種機床和機械樣品，發動機、氣輪機等。為了保證德國供貨的質量和期限，蘇聯政府令捷沃相率一個委員會常駐德國，該委員會及其麾下專家在1941年上半年竟達700人之多。捷沃相對德國官員說：“我們的任務是從德國得到最新最完善的軍工設備樣品。我們不購買老式軍品……隻要我們不那準這一點，我們不可能同意這樣的訂貨。”

　　從執行協議的態度看，雙方是守信義的。1941年上半年，即德國陳兵400萬於蘇聯西部邊界直至進攻蘇聯的前一天，德國一直按照協議供給蘇聯貨物，其數量超過了1940年的總供貨量。蘇聯一直按協議忠實供給德國貨物，直到1941年6月22日的前一天，整列整烈火車的貨物仍停在邊境，待發西送的。

　　當然最重要的是因為1929年美國發生了經濟，美國資本家的貨賣不出去，隻好求著蘇聯政府買自己技術和資本。列寧說過“為了賺錢，資本家願意出賣絞死自己的繩子”，說的太對了。當然蘇聯付出的黃金外匯也幫助美國資本家減輕了危機。

　　德國之所以肯在戰前賣給蘇聯武器，是因為德國人看不起蘇聯的技術水平，認為在短時間內蘇聯仿製不出這些裝備，更不用大規模生產出來，可惜蘇聯人讓他們失望了。