·豬鋼鬃·
摘抄學習軍政知識
美國“猛禽”戰鬥機部署關島，亞太國家各款戰鬥機中，誰能與“猛禽”爭鋒？在今天的文章中，咱們先來比較下蘇-34與F-22猛禽。
俄羅斯蘇-34前線轟炸機 [資料圖片]
美軍F-22“猛禽”戰鬥機[資料圖片]
俄製蘇-34全麵落後美製F-22
俄羅斯《真理》報日前刊文對俄軍事航空工業的現狀進行了分析。文章作者指出，俄最新式的蘇-34多用途戰鬥轟炸機目前已開始裝備部隊，但與同樣剛剛開始服役的美國F-22A“猛禽”戰鬥機相比，其各項技術指標均已落後，無法有效對抗美空軍的新式戰機。而這種差距充分反映出了俄航空業目前的狀況。
俄國防部不久前曾宣布，俄空軍已開始批量裝備最新式的蘇-34戰鬥轟炸機。根據俄軍方的宣傳，該機是一種可使用各種現代化武器在各種天氣條件下對地麵、海上和空中目的實施有效打擊的新型航空係統。其具有非常出色的空氣動力外形，裝備了現代化的航電設備、導航裝置、大容量的內置油箱、使用數字化控製係統的高效雙涵道發動機以及空中加油係統等。按照這一宣傳，蘇-34的航程甚至超過了現役的戰略轟炸機。
單從上述宣傳來看，蘇-34無疑是一款非常出色的戰機。然而，如果對比美國正在全力生產和裝備的第五代戰鬥機－－F-22A－－便不難發現，蘇-34其實已全麵落後。需要提醒的是，美國在2005年15月便已部署了首個裝備了F-22A戰機的中隊。現在，美空軍已裝備了120架F-22A，而到今年底，這一數量將增加至187架。
美國五角大樓的專家們宣稱，F-22A將被用於突破大量使用俄製S-300導彈的防空係統，而且還可有效打擊包括蘇-27和米格-29在內的各種戰機。據評估，F-22的總體戰力是美空軍現役F-15的2.5倍。
F-22A采用了先進的“隱形”技術，可以有效躲避敵方雷達係統的探測，而且，該機還可以進行令其他所有戰機“汗顏”的超音速巡航。
就尺寸而言，F-22A要明顯小於蘇-34，這使得前者在一對一的對抗中更容易獲得勝利。F-22A的翼展為13.56米，長18.92米，高5米，而蘇-34翼展則有14.7米，長22米，高5.93米。就空氣動力學特性、機動性和起飛重量來說，F-22A也明顯處於優勢。F-22A的空重為15噸，最大起飛重量27.2噸，而蘇-34的空重為38.24噸，最大起飛重量為44.36噸。換句話說，如果F-22A可攜帶12.2噸彈藥起飛，那麽蘇-34則隻能攜帶8噸。不過，從技術特性上判斷，蘇-34的實際載彈量能否超過6噸是值得懷疑的。
另外，在最大升限上蘇-34也處於明顯劣勢。根據宣稱，蘇-34的升限為17千米（專家估計則隻有15千米），而F-22A的升限則為18千米。另外，蘇-34的最大飛行速度為1900千米/小時，而F-22A則為2200千米/小時。
事實上，蘇-34隻是在對蘇-27進行小幅度改造後發展出的一種機型，因此其相對於F-22A來說根本就沒有任何優勢可言。除此之外，為了突出“多用途”的特點，蘇-34在一些性能上甚至落後於蘇-27。
另外，在機載武器方麵，俄羅斯也已落後於美國。著名的R-73空對空導彈雖然從宣傳上看已開始裝備俄空軍和防空軍部隊，但各作戰部隊至今還未列裝過該型武器。說到這裏，很容易讓人聯想到俄海軍最新型的“北風之神”級戰略核潛艇－－由於缺乏合適的武器，該潛艇現在不過是件昂貴的擺設。不同之處僅在於：用於配備蘇-34的R-73導彈隻是沒有開始生產，而用於裝備“北風之神”核潛艇的“圓錘”導彈則仍未通過測試。
俄空軍將裝備的蘇-34其實已經過時
也就是說，在美國人已開始大規模換裝新一代戰機之際，俄空軍才僅僅開始裝備一種已經過時了的蘇-34。有國外專家認為，就第四代戰機來說，蘇-34確實算得上是一種非常出色的戰機，其唯一的競爭對手可能隻有美國的F-15E。而在第五代的F-22A麵前，蘇-34可以說是毫無地位可言。雖然蘇霍伊設計局目前正在研製自己的第五代戰鬥機，但在兩年內，我們未必會見到實際的成果。
與此同時，美國人不久前已在接近實戰的條件下完成了對F-22A性能的評測。結果顯示，擊落一架F-22A需消耗10架米格-29、蘇-27、蘇-30或蘇-34。唯一有可能與“猛禽”進行對抗的隻有蘇-37，但後者同樣未投入批量生產。當然，與美軍現役的其他戰機相比，蘇-34還具有一定的優勢：在模擬空戰中，擊落一架蘇-34需消耗一架F-15，或兩架F-16，或三架F-18。
或許有人會說，在入侵俄領空的過程中，F-22還會遭到S-300和S-400防空導彈的攔截。然而，最新型的S-400的裝備進度非常緩慢，目前僅有一個營的S-400被部署到了莫斯科附近。至於S-300，需要提醒的是，美國研製F-22A的一個標準就是要能壓製S-300。上世紀90年代初，白俄羅斯首任總統還曾向美國提供過一套S-300。之後，美國人對S-300進行了詳細分析並研製出了相應的幹擾裝置，這導致俄防空導彈部隊的效能降低了數倍之多。在2007年9月5日至6日期間，以色列空軍的F-15曾多次飛越部署有俄製S-300和“道爾”防空係統的敘利亞北部地區，期間，敘軍所有的防空雷達站均遭到有效壓製。 
蘇-34設計工作十分混亂
這還隻是一方麵的問題。俄空軍第16集團軍司令亞曆山大·別列維奇不久前曾宣稱，該部將有三個團會在2009年年初前接裝蘇-34，但按照俄國防部公布的消息，即使是在最理想的情況下，第16集團軍裝備的蘇-34也不會超過一個團。
這是由於，一些專家對負責生產蘇-34戰機的新西伯力亞飛機製造廠的生產能力表示了懷疑。他們認為，考慮到俄國防工業目前麵臨的危機局麵，新西伯力亞飛機製造廠幾乎不可能在如此短的時間內生產出數十架最新型的戰機。裝備一個團需30架蘇-34。專家們指出，俄軍工企業正遭遇著空前的“人才荒”。
俄武器設計師德米特裏·施裏雅耶夫在接受《真理》報采訪時表示：“我從上世紀40年代末開始便在國防工業領域工作，但象現在這樣的混亂局麵我還從未遇到過。除了工程師和設計人員的大量流失，在大多數企業中工人的數量也減少了數倍。在工程設計人員中，已很少能看到小於60歲的人。我們這把年紀的人已堅持不了多長時間了。如果在最近五年內形勢得不到改變，我們的軍事工業最終將毀於一旦。”
如何才能扭轉這一頹勢呢？有專家指出，首先要將從事武器研製和生產工作的人員的工資提高至少兩倍；其次，投資以全麵更新軍事工業。如果不立即采取有力的措施，俄軍事工業企業不但無法再製造出可以與國外產品相競爭的武器係統，而且就連其自身的生存都將難以維繼。(東方網/北鬥)
